E’ iniziato nel segno di David Baldi il Trofeo Maserati GranTurismo MC, che ha preso le mosse sul circuito di Imola, con 20 equipaggi al via. Il pilota toscano si è imposto in entrambe le sfide, centrando due volte il gradino più alto del podio. Nella prima gara ha chiuso davanti a Manuel Villa, staccato di soli nove decimi alla bandiera a scacchi. Più lontano Stefano Gai, che ha perso terreno per un problema al cambio, dopo aver duellato con il leader.
La seconda corsa è stata più “facile” per Baldi, che ha vinto davanti a Lorenzo Casè, primo assoluto nella categoria riservata ai Team, dopo le noie al ripartitore di frenata patite nella mattina di ieri. Terzo posto alla bandiera a scacchi per Stefano Gai, che guadagna la piazza d’onore nella graduatoria Trofeo. Quest’ultima vede prevalere Baldi, mentre tra le scuderie svetta lo Swiss Team.
Ecco le parole del vincitore delle due sfide: “Sinceramente non mi aspettavo questa doppia affermazione, sono molto felice. Nella prima gara ho anche approfittato degli errori degli avversari, mentre nella seconda, dopo essere scattato dalla pole position, ho voluto rischiare nei primi sei giri per andare a crearmi un vantaggio. Quindi mi sono limitato a gestire il margine accumulato fino al termine, evitando l’errore del mattino, quando per la poca concentrazione ho rischiato di gettare al vento la vittoria. La vettura è stata perfetta e anche i pneumatici hanno risposto molto bene“.
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Lorenzo Casè e David Baldi sono i due poleman del primo round del Trofeo Maserati GranTurismo MC 2011 che è iniziato questo fine settimana sul circuito Enzo e Dino Ferrari di Imola.
Il primo dei due piloti, che difende i colori dello Swiss Team, ha guadagnato il diritto di scattare dalla posizione di testa in gara 1, con il tempo di 2′16″257, al termine di una sessione di qualifica resa molto difficile dalla pesante pioggia. Secondo posto in prova per l’equipaggio AF Corse composto da Sbirrazzuoli e Chionna, terzo per Stefano Gai, in testa alla graduatoria Trofeo.
Baldi si è invece imposto nella seconda sessione, che ha designato la griglia di partenza di gara 2. Alle sue spalle Manuel Villa e Lorenzo Casè, che è stato il più veloce nella classifica riservata ai Team.
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Comincia la marcia di avvicinamento alla 39ª edizione della cronoscalata automobilistica Pieve Santo Stefano-Passo dello Spino, tappa di apertura del Campionato Italiano Velocità Montagna 2011. La gara si svolgerà in Valtiberina Toscana nel weekend del 1° maggio, su un tracciato fra i migliori in assoluto del panorama nazionale.
Lo sviluppo planimetrico del percorso agonistico è stato ridotto dai quasi 7 chilometri precedenti ai poco più dei 6 attuali, da coprire in due manche. Inizia così anche il periodo più intenso di lavoro per la Pro-Spino Team, il sodalizio locale di appassionati che da quest’anno cura in forma diretta l’organizzazione della corsa.
In attesa delle iscrizioni, che partiranno il 1° aprile, altre novità sono sopraggiunte: la possibilità di avere al via 25 auto storiche e l’apertura dello spettacolo domenicale con il “Berg Porsche”, un raduno di sportive della casa tedesca, che effettueranno anch’esse due salite, ma in parata non competitiva all’inizio di entrambe le manche.
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Un elenco iscritti superiore alle cinquanta unità, numeri record per una macchina organizzatrice che ambisce all’inserimento nel calendario del Campionato Italiano. Spettacolo sull’asfalto di Pian dell’Isola garantito dalle evoluzioni dei volti noti del rallismo di zona e dai primi attori della VelocitàMontagna.
Mancano poche ore allo start. Rignano sull’ Arno si veste a festa per la seconda edizione del Formula Challenge “Maxi Car Racing”, appuntamento inserito nel calendario nazionale Csai di specialità, frutto della sinergia con Sadurano Motorsport.
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E’ stata una lotta all’ultimo centesimo quella per il successo alla Coppa Selva di Fasano 2009, che riviviamo a bordo del bolide del vincitore. Il fiorentino David Baldi (Osella FA30-Zytek) e il calabrese Carmelo Scaramozzino (Lola B96-Cosworth F.3000) hanno regalato una gara imprevedibile ai 60 mila spettatori presenti lungo il tracciato.
Già nelle prove ufficiali i due si erano contesi il miglior tempo. Nella prima manche Baldi è salito in 2’14”44, con 811 millesimi sull’avversario. Il toscano ha migliorato nella frazione successiva di altri 2″, utili a regolare l’attacco finale di Scaramozzino, che si è dovuto accontentare del secondo posto. Buona la prova di Franco Cinelli, terzo al traguardo.
Mancano pochi giorni alla 60ª edizione della Trento-Bondone. L’appuntamento, valido per il Campionato Italiano e per quello Europeo della Montagna, si disputerà nel weekend del 4 luglio, sui tornanti che portano da Montevideo a Vason.
E’ una manifestazione di grande prestigio, che non patisce il tempo, passando indenne attraverso le generazioni di piloti, di automobili e di appassionati. Basta scorrere l’albo d’oro per rendersi conto della qualità della sfida.
I 17.3 chilometri di percorso, fatti di accelerazioni e staccate, mettono a dura prova i protagonisti e rappresentano una calamita irresistibile per i driver della serie tricolore e continentale. Chi vince può anche mancare il titolo, ma chiude la stagione con il sorriso.
Simone Faggioli su tutti, come un essere di un altro pianeta. Cronometro stoppato a 2’57”345, cioè 2”091 in meno del record stabilito in gara da David Baldi nella prima manche della scorsa edizione, sui 6940 metri del tracciato, a una media che sfiora i 141 orari.
“E’ un “marziano!”, hanno esclamato gli addetti ai lavori non appena i terminali hanno riportato il tempo della sua Osella Fa 30 Zytek nella seconda sessione di prove ufficiali della 38ª edizione della Pieve Santo Stefano-Passo dello Spino, primo appuntamento del campionato italiano assoluto della montagna 2010.
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Sono oltre 200 gli iscritti alla 38ª edizione della cronoscalata automobilistica Pieve Santo Stefano-Passo dello Spino, che sabato e domenica inaugura il Campionato Italiano di Velocità Montagna 2010 lungo i 6.940 metri di tracciato misto e veloce della strada provinciale 208, da coprire in due manche.
Purtroppo, verrà meno il derby “fiorentino” fra il campione italiano in carica, David Baldi – che è anche il recordman del percorso in 2′59″436 – e quello europeo della specialità, Simone Faggioli, che al volante della sua Osella FA30 ha tutta l’intenzione di mettere la sua prestigiosa firma, ancora mancante, nell’albo d’oro della competizione.
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Grazie alla segnalazione di ercos possiamo gustare il camera car di David Baldi alla Pedavena Croce d’Aune 2009. Ricordiamo che il fiorentino ha vinto quella battaglia, al volante della Osella FA 30 Zytek, mentre il compagno di squadra Simone Faggioli non è riuscito a schierarsi a causa dei problemi sorti durante la sostituzione dei rapporti al cambio.
Il secondo posto è quindi andato al sorprendente Lorenzo Mossucca, che ha portato la Lola Zytek del Team Cinelli in mezzo ai big del massimo campionato. Terza piazza per l’inossidabile ed esperto Franco Cinelli, anche lui al volante della Lola Zytek di F.3000, con la quale ha prodotto un’ottima prestazione in gara. In top five l’ungherese Laszlo Szasz (Reynard F. Nippon) e il tedesco Georg Plasa (Bmw Judd).
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Grazie alla segnalazione di ercos possiamo gustare il camera car di David Baldi alla Rieti Terminillo 2008, Coppa Bruno Carotti. Il bravo pilota toscano, veloce ma un po’ in affanno con l’assetto della Lola Zytek 02 di Formula 3000 del Team Faggioli, ha chiuso la gara al quinto posto.
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