E’ stata una sessione di qualifica molto animata quella sul tortuoso tracciato di Adria, dove i protagonisti del Deutsche Tourenwagen Masters si apprestano ad affrontare la penultima sfida stagionale. La migliore prestazione è stata ottenuta da Gary Paffett, che ha incassato la pole position girando in 1′10″471.
Il pilota inglese della Mercedes ha avuto la meglio su Bruno Splengler, al volante di un’altra vettura della stella, con un margine di appena 10 millesimi nei suoi confronti. Leggermente più alto lo svantaggio di Mattias Ekstrom, terzo con la prima Audi. Dietro di lui Jamie Green, che scatterà dalla quarta posizione in griglia.
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Dopo aver segnato il miglior tempo in prova ed aver vinto la sfida del campionato DTM che si è disputata sul circuito di Brand Hatch, dove ha portato a casa il primo successo stagionale, Paul Di Resta sembra intenzionato a ripetersi sulla pista di Oschersleben.
Il pilota scozzese della Mercedes, riserva della Force India in Formula 1, è stato il grande protagonista delle qualifiche, chiuse al comando grazie a uno splendido tempo. Dietro di lui il compagno di marca Bruno Spengler, con una classifica al vertice che ripete quella di due settimane fa in Inghilterra. Per la casa di Stoccarda è una doppietta che regala grandi speranze nell’ottica della gara.
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Paul Di Resta, al volante della Mercedes, si è assicurato la pole posizion nell’appuntamento di Brands Hatch del campionato DTM. Il pilota di riserva della Force India in Formula 1 ha rischiato di vanificare i suoi sforzi durante lo svolgimento del giro veloce, per un’escursione sull’erba determinata da una piccola sbavatura, che non ha compromesso l’esito felice della tornata.
Alle sue spalle ha chiuso Bruno Spengler, con l’altra C-Klasse, seguito a circa due decimi dall’Audi di Timo Scheider. Poi la Mercedes di Ralph Schumacher, quarto a fine sessione, davanti a Gary Paffett, Mattias Ekstrom, Oliver Jarvis e Miguel Molina, che non hanno passato il terzo turno di qualifica.
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Mattias Ekstrom ha conquistato il successo nell’appuntamento spagnolo di Valenzia del DTM. Per il protagonista dell’impresa si tratta del degno sigillo di un weekend da incorniciare, dopo la pole ottenuta nelle qualifiche. Dietro di lui il compagno di squadra Martin Tomczyk, che completa una doppietta Audi poi svanita per la squalifica inflitta a quest’ultimo, a causa di un pneumatico diverso da quelli assegnati a fine prove.
Un errore molto grave per il team Abt, che priva il suo incolpevole pilota di un risultato guadagnato sul campo. Il secondo gradino più alto del podio è quindi finito a Bruno Spengler, su Mercedes. Terza l’altra vettura dei “quattro anelli” di Alexandre Premat, seguita dalla creatura gemella di Timo Scheider e dalla Mercedes di Paul Di Resta. Più indietro Mike Rockenfeller, Gary Paffett, Miguel Molina e Jamie Green, in una felice alternanza fra i due marchi tedeschi.
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Negli scorsi giorni abbiamo visto come molti appassionati e giornalisti siano stati piuttosto aspri sul rendimento di Michael Schumacher in questo primo scorcio di stagione. A sostegno del campione tedesco sono scesi in campo diversi personaggi del Circus, oltre ad alcuni colleghi, che hanno invitato alla prudenza.
Il “collegio difensivo” dell’ex ferrarista, oggi alla Mercedes, comprende Bernie Ecclestone, David Coulthard, Martin Brundle, Jacques Lafitte, Jochen Mass ed altri ancora, che chiedono una riflessione meno impulsiva e auspicano una maggiore attesa prima di esprimere un giudizio definitivo sul rientro dell’asso di Kerpen.
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La sfida inaugurale del DTM 2010 si è chiusa nel segno della Mercedes. Alle auto della casa di Stoccarda sono andati i primi quattro posti della gara di Hockenheim. Ovvia la soddisfazione di Norbert Haug per un risultato da incorniciare. Sul gradino più alto del podio è finito Gary Paffett, che si è espresso con grinta e lucidità.
Il pilota inglese, già autore della pole, ha preceduto di mezzo secondo Bruno Spengler, che ha fatto meglio di Jamie Green e Paul Di Resta, terzo e quarto sulla linea di arrivo. Solo quinta la prima Audi, quella di Mike Rockenfeller, seguita a breve distanza dalla vettura gemella di Mattias Ekstrom, che paga un ritardo di 3″4 dal vertice, dopo aver scontato una penalità per l’ingresso anticipato ai box.
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Gary Paffett ha conquistato la pole sul circuito di Hockenheim, teatro della sfida inaugurale del DTM 2010, iniziato con qualifiche molto vivaci. Il campione 2005, al volante della Mercedes ufficiale, si è espresso con grande autorevolezza, strappando la migliore prestazione a Martin Tomczyk, su Audi A4, che accusa un ritardo di soli 76 centesimi.
Dietro di loro Bruno Spengler e Jamie Green (entrambi su Mercedes), che pagano un gap dal vertice piuttosto contenuto, a riprova del grande livello agonistico emerso nei quattro turni di prove cronometrate. Quinto posto per Mattias Ekstrom, con l’Audi, seguito da Paul di Resta, Olivier Jarvis, Mike Rockenfeller, Timo Scheider e Maro Engel, ultimo della top ten.
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Lo scozzese David Coulthard, ex Formula 1, ed ora commentatore della BBC torna in pista, il pilota che ricordiamo nelle squadre Williams, McLaren e Red Bull, affronterà la serie DTM.
David recentemente ha avuto occasione di fare un test con la Mercedes, e questo ha rimesso in moto la sua voglia di correre, la Mercedes non ha esitato e gli ha proposto un accordo per il 2010 perfezionato in questi giorni.
Nelle ultime ore circolano diversi nomi sul prossimo manager di Lewis Hamilton, dopo che il pilota inglese ha espresso il desiderio di avvalersi dei servizi di un assistente più specializzato rispetto al padre Anthony, artefice della sua gestione professionale fino ad oggi.
Uno dei papabili è Mika Hakkinen, che vanta nel suo curriculum due titoli mondiali di Formula 1. L’ex campione finlandese ora lavora con Aces Group, azienda di management dello sport controllata dal suo ex manager Didier Coton. Quest’ultimo, riferendosi alla prospettiva, dice: “Tutto dipende da Lewis e dal team. Se mi dovessero chiedere un coinvolgimento sarei molto interessato“.
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David Coulthard fa ora il consulente per conto della Red Bull, ma la sua passione per il mondo delle corse è viva come quando scendeva in pista. Lo scozzese è molto attento alle dinamiche del Circus e invita i piloti di nuova generazione a non sottovalutare il ritorno di Schumacher.
Indirizzandosi a loro, dice: “Michael è un campione dalla stoffa incredibile: ha vinto 91 Gran Premi e sette titoli mondiali, quindi sarei sinceramente sorpreso se dovesse trovarsi male al rientro in F1. E’ più probabile che a risentirne saranno i giovani, sicuramente non abituati alla spietatezza agonistica del kaiser. Il punto interrogativo più interessante è questo: Schumacher avrà il medesimo istinto da killer che gli ha consentito di primeggiare con la Ferrari?”
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