Grazie alla segnalazione del nostro lettore LordMarkus, e dopo averla vista in azione in anteprima nel corso dei test collettivi al Paul Ricard, finalmente è stata presentata ufficialmente la nuova Aston Vantage V8 Gt2.
Che è la nuova arma assoluta del marchio inglese che va a completare il portfolio di GT da corsa della Aston Martin: GT1, GT2, GT3 e GT4. La nuova Vantage infatti - basata sulla versione civile della V8 - è dedicata all’uso fra i cordoli nel campionato GT2, seguendo la strada già intrapresa dalla sorella maggiore DBRS9 nell’adottare come combustibile etanolo E85.
Grazie alla segnalazione del nostro lettore Gabry vi raccontiamo questa incredibile storia di conversione totale alle due ruote.
SI perchè a volte succede anche che un certo Paul Drayson, anzi Lord Paul Drayson, uno dei principali componenti del ministero britannico per la difesa, decida un bel giorno di mollare tutto per darsi al motorsport a 4 ruote.
E così dopo una vita passata dietro a una scrivania con la sua società di biotecnologie e poi il salto nella camera dei Lord, Drayson ha deciso di mollare tutto per inseguire il suo sogno, quello di vincere la 24h di Le Mans.
Semplicemente stupendo, se come lui evidentemente se ne ha la possibilità.
Sul circuito di Adria un’appassionante lotta a tre, fra le Aston Martin di Babini-Davies (BMS-Pirelli) e Wendlinger-Sharp (Racealliance-Michelin) e la Maserati MC12 di Piccini-Bertolini (Playteam-Pirelli), ha tenuto desto l’interesse del pubblico. L’avvio si caratterizza per un contatto di Lichter-Hoyer con Biagi. Quest’ultimo perde terreno e finisce in fondo allo schieramento. Gara compromessa per lui. Nelle prime linee, il ritmo è incalzante e nessuno vuole abbandonare i sogni di gloria. Alla fine sarà la DBR9 del team Racealliance ad aggiudicarsi la corsa, dopo una lotta al fulmicotone con la MC12 di Bertolini che, sebbene penalizzata da 50 chili di zavorra, negli ultimi venti giri rimane praticamente incollata al “sedere” dell’auto inglese. Il divario è impercettibile, ma i doppiati disturbano il ritmo della granturismo italiana. Terza l’altra Aston di Babini-Davis. Prossimo appuntamento il 23 settembre a Brno.
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