Tutti i top Team di Formula 1 vogliono essere pronti per i test di Jerez, nel senso che vogliono presentarsi tutti con le nuove monoposto per non restare indietro rispetto alla concorrenza.
Dopo Ferrari e Red Bull anche la McLaren conferma il debutto in pista della sua MP4/27 proprio nel circuito spagnolo a confrontarsi subito con l’agguerrita concorrenza.
Per quanto riguarda la presentazione statica ufficiale della nuova monoposto questa avverrà sempre nei primi giorni di febbraio subito prima delle prove collettive: una data precisa però non è ancora stata comunicata.
Cambiamenti nei programmi Lotus, la casa inglese sappiamo ha avviato numerosi programmi sportivi in più categorie per i prossimi anni: Indycar dando supporto al Team KV Racing, lo stesso in GP2 e GP3.
Poi ci sono i programmi GT, con le Evora GT4 ed i programmati sviluppi GT3 e GT2, punta di diamante dei programmi Lotus però è il nuovo prototipo Lmp2.
Proprio in questo settore ci sono delle novità, il debutto del prototipo Lmp2 verrà posticipato dal 2012 al 2013, due i motivi: motore e budget, il problema motore riguarda la scelta dell’unità da adottare, si vuole evitare il V6 4 litri di origine Toyota (anche per problemi di affidabilità palesati) per passare direttamente al 5 litri V8 della futura Esprit.
La Vieffecorse e la Skoda Impromat Car hanno presentato ai giornalisti la nuova Fabia di categoria R2, auto che si confronterà con le altre concorrenti R2 come Renault Twingo, la Citroen C2, la Ford Fiesta, la Suzuki Swift.
L’auto omologata ad aprile 2011 viene da due anni di sviluppo ed ha già partecipato a 18 gare ottenendo ottimi risultati in Belgio, Republica Ceca e Slovenia.
Al debutto tricolore al Rally di Sanremo sarannò approntati due esemplari che verranno gestiti da Vieffecorse e Impromat, e affidati ai piloti Elwis Chentre e Jaromir Tarabus.
Durante i test per affrontare il Rally ligure la vettura ha evidenziato la bontà del progetto, ed ha un suo punto di forza nella coppia del motore, la Fabia R2 è stata anche scelta dalla Pirelli per una serie riservata ai giovani, che si svolgerà nel Campionato inglese 2012.
Tecnologie ibride e kers si stanno diffondendo nel mondo delle competizioni, dopo la Formula 1 e le GT ora tocca ai prototipi, la prossima prestigiosa 6 ore di Silverstone vedrà infatti un interessante debutto, quello della Zytek Lmp1 ibrida.
L’auto ha già ottenuto l’omologazione da parte dell’Automobil Club de l’Ouest, ed è schierata dal team GV Racing, i driver saranno Maximo Cortes, Giacomo Piccini, e Ferdinando Geri.
Il sistema messo a punto sulla Zytek garantisce circa 60 CV supplementari al motore termico, previa la ricarica del sistema che avviene durante le fasi di frenata, da questo punto di vista Silverstone non è il tracciato più indicato per sfruttare il sistema, dati i pochi punti di frenata.
Giorgio Pantano sbarca in Indycar, finalmente il pilota italiano che da tempo aspettava che si liberasse un sedile nella serie americana avrà la sua occasione, Giorgio è già negli Stati Uniti e sta facendo il sedile presso la sede del team Dreyer & Reinbold.
Pantano porterà in pista l’auto del pilota infortunato Wilson sui tracciati stradali di Sonoma Baltimora e forse anche Motegi, il debutto a Sonoma avverrà nell’ultimo week end di agosto: per fortuna Pantano conosce già la pista.
Per Giorgio si tratta di una importante occasione, impressionare positivamente l’ambiente può significare avere credenziali in vista di un volante per il 2012, dove arrivando i nuovi telai Dallara Giorgio si confronterebbe ad armi pari con i suoi colleghi americani.
Avvicendamento in casa Hispania Racing, dove dal GP di Silverstone Daniel Ricciardo è stato confermato come pilota ufficiale quasi certamente fino alla fine della stagione.
Il giovane pilota Austaliano fa parte del programma giovani della Red Bull, e fino ad ora è stato terzo pilota della Toro Rosso, oltre al suo impegno in Formula Renault 3.5. Per Ricciardo si tratta del debutto nei GP della massima Formula e prenderà certamente il posto di Karthikeyan per il proseguo della stagione tranne che per il GP d’India.
Entusiasta dell’operazione Colin Kollers Team Principal dell’Hispania che ha perfezionato l’accordo insieme ad Helmut Marko, e vede così riconosciuto il lavoro del Team, ma ancora più entusiasta è ovviamente Ricciardo, come traspare dalle sue parole: “E’ un sogno che diventa realtà per me, essere per la prima volta su una griglia di partenza di Formula 1.
Ho dovuto pizzicarmi un paio di volte per assicurarmi che fosse tutto vero. Sono eccitato e non vedo l’ora di guidare a Silverstone. E’ una nuova sfida, una nuova esperienza, un nuovo team, ma sono pronto, e darò il massimo in ogni Gran Premio”.
Alla 57° Coppa Nissena che si disputa il 22 maggio, una delle prove più classiche nel panorama delle cronoscalate, è atteso un importante debutto, si tratta della Wolf GB08 allestita in versione salita dalla Avelon Formula.
La Vettura vincente in pista è molto attesa nell’ambiente dove potrebbe proporsi come sfidante della Osella FA 30, e della Picchio P4 E2B, la Wolf in versione salita sta ancora ultimando il suo allestimento presso le officine della Avelon Formula.
Derivata direttamente dalla vincente biposto di classe CN2 presenta comunque numerose differenze, a cominciare dalla sospensione anteriore, la quale utilizza uno schema a doppio ammortizzatore in luogo della soluzione mono prevista per la pista. Anche la sospensione posteriore si presenta completamente rivista allo scopo di dare maggiore trazione, rivista anche l’aerodinamica con una maggiore profilatura dello splitter e l’adozione di flap anteriori per aumentare il carico alle basse velocità.
Slittano leggermente i piani Ford riguardo il debutto della nuova Fiesta WRC, originariamente previsto all’Arctic Lapland Rally in Finlandia: una sorta di ultima tappa di test prima del debutto nel mondiale al Rally di Svezia.
A cambiare i programmi un incidente occorso a Latvala durante i test nello scorso weekend, il pilota infatti è uscito di strada a circa 150km/h, lui ed il navigatori sono rimasti illesi, ma la vettura ha subito parecchi danni.
Trattandosi della stessa vettura che avrebbe dovuto disputare il Rally Arctic non c’è il tempo necessario per ripararla a dovere, e quindi resterà in officina per essere riparata a dovere per l’impegno in Svezia.
Anno nuovo logo nuovo alla scuderia Ferrari, l’appuntamento del Wrooom è stata anche l’occasione per il debutto del nuovo logo che dal 1 gennaio campeggia sul Reparto Corse.
Il nuovo logo è rappresentativo dell’intera attività sportiva della casa di Maranello, rispetto alla vecchia versione i colori sono sempre gli stessi, ma sparisce la discussa rappresentazione del codice a barre dello sponsor Marlboro, la quale ha suscitato spesso polemiche.
I colori Bianco e rosso sono comunque legati alla multinazionale del tabacco, ma strizzano l’occhio anche all’altro sponsor della Ferrari: il Banco Santander.
L’ultima gara di Formula Racing Free vedrà in pista a scopo di test la nuova Predator’s PC010 per la stagione 2001, a condurla Davide Tartari ex kartista il quale ha già fatto il suo debutto nella serie.
La nuova monoposto è un naturale sviluppo della precedente PC008, rispetto alla quale ha un telaio più leggero, basso e stretto, con fondo scalinato, il peso molto ridotto consente anche l’uso di zavorra.
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