La Lancia Delta S4 resta impressa nel cuore per il fascino della sua potenza e le forme brutali della carrozzeria. Vederla in azione è come immergersi in un film dove la tecnologia si miscela al romanticismo, per produrre fotogrammi di grande intensità.
Inviateci i vostri “scatti in corsa”, foto belle, divertenti o bizzarre, che avete scattato voi o un amico oppure che avete semplicemente trovato su internet, che riguardino ovviamente il mondo delle corse a 4 ruote (anche del passato!), all’indirizzo suggerimenti@motorsportblog.it. Le più interessanti, particolari, simpatiche o curiose, saranno pubblicate a vostro nome!
Dopo quello della Lancia Delta S4 di ieri, ci godiamo oggi il passaggio, altrettanto spettacolare, di questa Integrale, in posa molto scenografica.
Inviateci i vostri “scatti in corsa”, foto belle, divertenti o bizzarre, che avete scattato voi o un amico oppure che avete semplicemente trovato su internet, che riguardino ovviamente il mondo delle corse a 4 ruote (anche del passato!), all’indirizzo suggerimenti@motorsportblog.it. Le più interessanti, particolari, simpatiche o curiose, saranno pubblicate a vostro nome!
Abbiamo già parlato della Trento-Bondone, la sfida di oltre 17 chilometri, per 1.350 metri di dislivello, che entrerà nel vivo domani, con le due manche di prova, per poi concludersi domenica, con l’unica manche di gara. La sesta tappa del Campionato Italiano Velocità Montagna proporrà una battaglia all’ultimo secondo tra i maggiori protagonisti della specialità, su un tracciato molto impegnativo.
Per avere un’idea del profilo topografico vi suggeriamo di guardare il video della salita dello scorso anno. Al volante c’è Luca Peruggini, vincitore fra le vetture di scaduta omologazione, con una Lancia Delta S4. Il bolide torinese, alla sua prima apparizione sul Vason, ha coperto la distanza in 11′10″19, precedendo di una ventina di secondi la Bmw M3 di Andrea Biasiotto e di 37 secondi l’altra creatura dell’elica blu di Lino Vardanega.
La Delta S4 è stata una vettura da corsa che ha segnato la storia della Lancia. Nata per rimpiazzare la 037, introdusse le quattro ruote motrici nella produzione del marchio italiano. La sua tecnologia era d’avanguardia, anche rispetto alle altre belve del Gruppo B, frutto di grandi slanci creativi.
Una delle sue caratteristiche più note era l’evoluto sistema di sovralimentazione con compressore volumetrico e turbocompressore che dava foga al quattro cilindri in linea. Questa scelta tecnica garantiva un tiro pieno ed efficace a tutti i regimi.
Continua a leggere: Lancia Delta S4, video tributo ad una regina
Ogni foto della Lancia 037 alimenta la nostalgia per una storia in prima linea della casa torinese nel mondo dei rally. Lo stesso dicasi per la Fulvia, la Stratos, la Delta S4, la 4Wd e tutta la stirpe Integrale. Peccato che questo filone non abbia avuto un seguito.
Inviateci i vostri “scatti in corsa”, foto belle, divertenti o bizzarre, che avete scattato voi o un amico oppure che avete semplicemente trovato su internet, che riguardino ovviamente il mondo delle corse a 4 ruote (anche del passato!), all’indirizzo suggerimenti@motorsportblog.it. Le più interessanti, particolari, simpatiche o curiose, saranno pubblicate a vostro nome!
Ecco un altro video della Lancia Delta S4, un bolide muscoloso che ha segnato la storia del marchio torinese. Questo gioiello agonistico, nato per rimpiazzare la 037, introdusse la trazione integrale nella produzione della casa italiana. La sua tecnologia era all’avanguardia, anche rispetto alle altre belve del Gruppo B, che vantavano un carnet molto evoluto.
Fra le caratteristiche più celebri il sistema di sovralimentazione con compressore volumetrico e turbocompressore, che dava foga al quattro cilindri in linea. Il motore, disposto in posizione centrale, garantiva una vigorosa spinta a tutti i regimi. La trazione integrale consentiva, a seconda degli impieghi, di avere il 20% di forza motrice all’avantreno e l’80% al retrotreno, oppure il 35% davanti e il 65% dietro.
Dopo quello sulla Delta S4, pubblichiamo un video della Lancia 037, splendida coupé torinese amata dagli appassionati. Qui si vede l’auto impegnata ad aggredire le speciali di alcuni rally, con la grinta che si conviene a un mostro di gruppo B.
Solo i più bravi riuscivano ad interpretare al meglio quest’arma tagliente a trazione posteriore, i cui passaggi esaltavano i tifosi. Le emozioni legate all’indimenticabile modello, il fascino della sua azione, la bellezza delle forme, il sound del motore e l’armonia delle sue danze non hanno perso un pizzico del loro smalto. Ricordarla produce sempre piacevoli brividi.
Ecco un altro video della Lancia Delta S4, una vettura da corsa che ha segnato la storia del marchio torinese. Questo bolide, nato per rimpiazzare la 037, introdusse la trazione integrale nella produzione della casa italiana. La sua tecnologia era all’avanguardia, anche rispetto alle altre belve del Gruppo B.
Fra le caratteristiche più celebri l’evoluto sistema di sovralimentazione con compressore volumetrico e turbocompressore, che dava foga al quattro cilindri in linea. Una scelta tecnica capace di garantire un tiro pieno ed efficace a tutti i regimi. La sua carriera, iniziata nel 1985, terminò alla fine dell’anno successivo. Il ricordo, invece, è sempre vivo.
La Delta S4 è una vettura da corsa che ha segnato la storia della Lancia. Nata per rimpiazzare la 037, introdusse la trazione integrale nella produzione del marchio torinese. La sua tecnologia era d’avanguardia, anche rispetto alle altre belve del Gruppo B, concepite con grandi slanci creativi.
Una delle sue caratteristiche più celebri era l’evoluto sistema di sovralimentazione con compressore volumetrico e turbocompressore, che dava foga al quattro cilindri in linea. Una scelta tecnica capace di garantire un tiro pieno ed efficace a tutti i regimi. La sua carriera, iniziata nel 1985, terminò alla fine dell’anno successivo. Il suo ricordo, invece, è sempre vivo. La grinta, la forza e l’energia di quella creatura sembrano irreali. Il video ne è una testimonianza.
(Grazie Davide Ghezzo)
Oggi ci godiamo questo camera car a bordo della Lancia Delta S4 di Peruggini e Bedin, impegnati nella Ps 9 del 4° Rally Città di Brescia Memorial Busseni, che hanno vinto. Vedere in azione il bolide torinese è sempre un piacere, anche in un catino dove non riesce ad esprimere in pieno il suo potenziale. Buona visione.
Seguici
motorsportblog è un supplemento alla testata Blogo.it registrata presso il Tribunale di Milano n. 487/06, P. IVA 04699900967. Contatti, Chi siamo, Condizioni di utilizzo, Privacy.
© 2004-2012 Blogo.it, alcuni diritti riservati sotto licenza Creative Commons.
Per informazioni pubblicitarie e progetti speciali su Motorsportblog.it contattare la concessionaria esclusiva Populis Engage.
