Ross Brawn respinge l’ipotesi di chi sostiene che sia pronto a dimettersi da team principal della Mercedes GP. Diversi osservatori, parlando dei piani di ristrutturazione per il 2011 della squadra di Brackley, parlano del possibile spostamento del tecnico inglese a una ristretta area operativa.
Qualcuno ha anche scritto della prospettiva di un suo ritiro, ma Brawn insiste che non è ancora giunta l’ora dell’uscita di scena. In un’intervista al periodico Auto Motor und Sport, il direttore sportivo della stella ha detto: “Non mi dimetto fino a quando questa squadra non avrà raggiunto il successo“.
Alla domanda sulle chance della Mercedes GP di ripetere il miracolo compiuto dalla Brawn nel 2009, l’ingegnere di Manchester ha risposto: “Le circostanze sono diverse. Nel 2008 avevamo 750 persone a Brackley e diverse centinaia in Giappone per la Honda. Non abbiamo più quei numeri“.
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A volte i piccoli ricordi del passato aiutano a comprendere la dimensione dell’automobilismo di una volta, fatto di gesti semplici ma intensi, che non sempre trovano riscontro nelle discipline motoristiche moderne. Basta una semplice cartolina di auguri dell’Autodelta, scritta a mano nel 1971 dal direttore sportivo Roberto Bussinello, per cogliere le atmosfere di 40 anni fa. Al resto ci pensano i nomi dei piloti riportati sul fronte, che non hanno certo bisogno di presentazioni,
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Il rendimento messo in mostra da Michael Schumacher durante la stagione non è stato in linea con le aspettative. L’asso di Kerpen ha conquistato nel 2010 un bottino piuttosto deludente, specie se si considera il suo fulgido passato. Nonostante questo, è intenzionato a proseguire l’avventura in Formula 1, sperando in tempi migliori.
In lui c’è il fuoco della passione, che continua ad ardere. Dice Ross Brawn: “Michael è deluso, è ovvio, ma riesce a godere questa sfida. Quando si presenta per la gara, non vorrebbe essere in nessun altro posto. Si diverte ed è motivatissimo“. Quindi il suo impegno è destinato ad andare avanti, con l’obiettivo di cogliere risultati migliori.
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All’indomani della splendida doppietta di Hockenheim, il presidente della Ferrari ha voluto esprimere, attraverso il sito della Scuderia, la sua soddisfazione per un risultato atteso da tempo: “Sono molto contento per tutti i nostri tifosi che, finalmente, hanno visto due Rosse in testa dal primo giro all’ultimo giro, dominando la gara“.
“Il risultato -dice Luca di Montezemolo- nasce dal grande lavoro fatto in queste settimane dai nostri uomini, che non si arrendono mai. Adesso dobbiamo continuare così, migliorando la vettura per renderla competitiva in tutti i circuiti che andremo ad affrontare. Molto bene anche Alonso e Massa, che hanno dato il massimo per tutto il weekend“.
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Ross Brawn ammette che il sistema F-Duct sviluppato dalla sua squadra non funziona nel modo più efficace. Il boss della Mercedes GP riconosce la presenza di un eccessivo drag nei rettilinei, che ne pregiudica la funzionalità. L’obiettivo del team è quello di risolvere il problema prima del Gran Premio del Canada, dove la velocità in linea retta è fondamentale.
Queste le parole del direttore sportivo delle frecce d’argento: “Quando il sistema funziona regolarmente si ha deportanza in curva e scorrevolezza nei rettifili. Al momento non siamo abbastanza fluidi nei lunghi settori dritti“.
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Dopo la pagina infelice del Gran Premio di Turchia, in casa Ferrarii si cerca di mettere in campo le migliori strategie per risolvere i problemi che frenano le “rosse” in pista. Gli uomini del “cavallino rampante” hanno capito che sono necessari degli interventi molto decisi, per evitare la fuga dei rivali.
Occorre un approccio diverso, per poter continuare a coltivare la speranza iridata, altrimenti il sogno sarà destinato a svanire. A Maranello sono consapevoli di questo, come si intuisce dalle parole di Stefano Domenicali: “Se vogliamo recuperare, dobbiamo adottare al più presto un approccio più aggressivo. Solo così ritroveremo la performance che ci interessa. Non possiamo sperare nei problemi degli altri, anche perché la nostra filosofia è basata sul duro lavoro“.
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Il Campionato di Formula 1 è ancora lungo, ma già si cominciano a fare delle riflessioni sul mercato piloti in vista della prossima stagione. Nelle ultime ore il centro dell’interesse è stato guadagnato da Felipe Massa che, secondo il quotidiano finlandese Turun Sanomat, avrebbe iniziato le trattative per il prolungamento del suo accordo con la Ferrari.
Il pilota brasiliano del “cavallino rampante” potrebbe quindi restare a Maranello, facendo svanire le voci di un possibile approdo in Italia di Robert Kubica e Mark Webber. Ma è ancora presto per sbilanciarsi. Difficile etichettare per buona questa o quell’altra ipotesi, perché si hanno ancora poche notizie, nemmeno ufficiali. E’ invece certo l’interesse suscitato da Massa in altre squadre. Qualcun dice che ci sarebbero stati contatti con la Renault, ma il condizionale è d’obbligo.
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Ha sempre difeso Michael Schumacher, ma ora Ross Brawn esprime qualche perplessità sul passo di gara dell’asso di Kerpen. Il direttore sportivo della Mercedes è rimasto deluso dalla prestazione del Kaiser a Shanghai, dove non ha saputo esprimere un ritmo degno delle aspettative.
Ovvio che gli uomini della stella non si aspettavano un suo successo in Cina, ma il ritardo sul compagno di squadra Nico Rosberg è parso eccessivo. Schumi ha pagato un gap di sette decimi in prova e di oltre un minuto in gara. Davvero tanto, al punto che Norbert Haug, responsabile del reparto corse della casa di Stoccarda, nel tentativo di spiegare l’accaduto, ha ipotizzato un problema al telaio della monoposto dell’ex ferrarista.
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Dopo le recenti voci di un possibile ritiro a fine stagione, alimentate dalle prestazioni inferiori alle aspettative, Norbert Haug scende in campo per spazzare ogni speculazione sul conto di Michael Schumacher. Il direttore sportivo della Mercedes garantisce un futuro a lungo termine per l’asso di Kerpen in F1. Un fatto che conferma la fiducia verso un rapporto sigillato da un contratto triennale con la casa tedesca.
Questa uscita mira a sgombrare il campo dalle previsioni fatte da diversi esperti, convinti della bontà delle loro teorie per via dei risultati del Kaiser nei primi tre appuntamenti iridati, dove è parso in affanno sul compagno di squadra Nico Rosberg. Dice Haug: “I veri tifosi sono esperti, sanno quello che è successo e conoscono le ragioni delle difficoltà. Non è vera l’ipotesi del ritiro, anzi è proprio il contrario. Michael è molto motivato ed è tornato per restare diversi anni ancora“.
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Norbert Haug è comprensibilmente felice del reclutamento di Michael Schumacher. Il direttore sportivo della Mercedes crede che l’arrivo del tedesco sia molto fruttuoso sul piano sportivo e dell’immagine. L’asso di Kerpen ha infatti molte caratteristiche di grande spessore: sensibilità tecnica, approccio mentale, visione strategica, carattere, grinta, velocità, costanza, carisma e immagine.
Tutto questo pacchetto di doti si traduce in performance dinamiche ai massimi livelli, ma anche in giovamento pubblicitario per il marchio con cui corre. Ecco perché Haug afferma: “Il ritorno mediatico è 100 volte il suo ingaggio“.
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