Dopo il successo della prima edizione dello scorso anno, torna in scena con alcune importanti novità il Citroen Racing Trophy Italia, dedicato ai clienti sportivi del “double chevron”.
Saranno ancora sei gli appuntamenti che daranno valore aggiunto alla stagione dei rally italiani, con la novità dell’introduzione di due sfide su fondo sterrato.
Diverse anche le modalità di attribuzione dei punteggi e del montepremi di gara e finale, con l’obiettivo di cercare di favorire i giovani piloti. Protagonista dell’azione sarà sempre la DS3 R3, diventata in una sola stagione agonistica la vettura di riferimento della categoria.
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L’amico Giuseppe Palozzi, che ringraziamo, ci invia una raccolta di splendide foto relative al Rally di Vallelunga “Memorial Angelo Ciufoli”, dove la bandiera a scacchi ha sventolato ieri, assegnando la vittoria all’equipaggio romano composto da Angelo Proietti e Piero Di Francesco, su Citroen Xsara WRC.
I due hanno chiuso al comando la sfida del “Piero Taruffi”, che avevano già incassato nel 2005 e nel 2011. Dietro di loro la vettura gemella di Mario Cordoni e Gilberto Calleri, giunti in piazza d’onore dopo un errore in corso d’opera che ha agevolato il compito dei vincitori, il cui vantaggio finale sui diretti inseguitori ha superato i 38 secondi. A completare il podio ci hanno pensato Angelucci e Cambria, su una più recente C4 WRC, per una tripletta nel segno del “double chevron”.
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Citroen torna nella massima espressione dei rallies tricolori, con un coinvolgimento diretto caratterizzato dalla presenza di una coppia di vetture DS3 che verranno affidate a due giovani di talento, Simone Campedelli e Andrea Crugnola. Il programma sportivo, che debutterà al 35° Rally 1000 Miglia di metà aprile, sarà gestito da Procar con la supervisione di Citroen Racing.
La casa del “double chevron” parteciperà quindi, in forma ufficiale, al Campionato Italiano Rally 2011. Dopo sei stagioni, le gare del nostro paese potranno giovarsi nuovamente della presenza del marchio francese, che ha deciso di schierare due vetture del neonato Team Italia.
Il programma prevede l’impiego di auto con preparazione per il Gruppo R, nella speranza di raccogliere vibranti soddisfazioni. La guida sarà affidata a due “under 28″ provenienti da esperienze totalmente diverse, ma uniti dal comune desiderio di fare bene. Trattandosi di un progetto che guarda lontano, entrambi saranno affiancati da copiloti di esperienza: Danilo Fappani per Campedelli e Roberto Mometti per Crugnola.
Via | Citroen.it
I colori ufficiali della Citroen saranno difesi nel Mondiale Rally 2011 da Sebastien Loeb e Sebastien Ogier. Quest’ultimo affiancherà l’Extraterrestre nella prossima stagione, che vedrà il debutto delle nuove vetture 1.6 a trazione integrale. I due piloti francesi rapprentano la migliore garanzia di successo per la squadra del “Double Chevron”, intenzionata a non lasciare il trono della categoria.
Ogier rappresenta la speranza dell’avvenire per la casa d’oltralpe, come spiega il direttore Olivier Quesnel: “E’ da tempo che ci stiamo preparando a un futuro con lui, per questo abbiamo voluto firmare un contratto triennale. Sordo fa sempre parte dei nostri piani per l’anno prossimo, ma dobbiamo definire il budget prima di annunciare l’intero programma“.
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Solo quattro prove speciali separano Sebastien Loeb dal successo nel Rally di Bulgaria, settima prova del campionato del mondo della specialità. L’Extraterrestre, al termine del secondo giorno, conduce le danze con margine di sicurezza sui diretti inseguitori.
In un quadro ambientale segnato dalla pioggia, gli altri due gradini del podio provvisorio sono occupati da Dani Sordo e Petter Solberg, vicini tra loro, ma ad oltre 40″ dal leader. Un’altra Citroen occupa il quarto posto, quella di Sebastian Ogier, con un ritardo ancora più marcato dall’alsaziano.
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Davvero bella la foto di questo “atterraggio” della Citroen C4 di Sebastien Ogier in una speciale del Rally di Nuova Zelanda. Dopo l’errore di Sebastien Loeb nella seconda prova della frazione conclusiva si era aperta una felice prospettiva per il “double chevron” del pilota dello Junior Team, che ha accarezzato l’idea della vittoria fino al confronto finale, quando ha sbagliato i calcoli, permettendo a Jari-Matti Latvala di recuperare lo svantaggio e di portarsi al comando.
Inviateci i vostri “scatti in corsa”, foto belle, divertenti o bizzarre, che avete scattato voi o un amico oppure che avete semplicemente trovato su internet, che riguardino ovviamente il mondo delle corse a 4 ruote (anche del passato!), all’indirizzo suggerimenti@motorsportblog.it. Le più interessanti, particolari, simpatiche o curiose, saranno pubblicate a vostro nome!
Dopo la grande rimonta della seconda tappa sembrava che il successo finale del Rally di Nuova Zelanda fosse destinato a finire nella mani di Sebastien Loeb. Anche la prima speciale della frazione conclusiva, che lo portava al comando, era nel segno dell’alsaziano. Ma un errore dell’estraterrestre, consumato nel tratto successivo, ha modificato lo scenario, facendo perdere al campione della Citroen una cinquantina di secondi.
Con questa erosione cronometrica Loeb è scivolato al quarto posto, aprendo una felice prospettiva per il “double chevron” di Sebastian Ogier. Il pilota dello Junior Team ha accarezzato l’idea della vittoria fino all’ultima speciale, quando ha sbagliato i calcoli, permettendo a Jari-Matti Latvala di recuperare lo svantaggio e di portarsi al comando. Al termine delle ostilità il finnico della Ford si è goduto un’affermazione inattesa, davanti a Ogier e Loeb, salito sul terzo gradino del podio dopo l’uscita di Petter Solberg nella prova conclusiva. Quarta piazza per Mikko Hirvonen, seguito da Dani Sordo.
Prosegue nel segno di Mikko Hirvonen il Rally di Svezia, prova di apertura del campionato WRC 2010. Il pilota finnico, al volante della Ford Focus, incrementa il vantaggio su Sebastien Loeb, giunto secondo con la Citroen C4. Terza piazza per Jari-Matti Latvala, che paga un considerevole ritardo sull’extraterrestre alsaziano.
Dietro di lui lo spagnolo Daniel Sordo, che ha perso un minuto per rimuovere un blocco di neve all’origine del surriscaldamento del suo “Double Chevron”. Nelle posizioni a seguire Sebastien Ogier, Henning Solberg, Matthew Wilson e Mads Ostberg, ultimo della “top 8″. Lo svedese Per-Gunnar Andresson comanda la classifica S-WRC, assecondato da una valida Skoda Fabia S2000.
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Dopo aver dato spettacolo a Londra, il tour di una delle show car più innovative di Citroën arriva in Italia e lo fa, anche in questo caso, in grande stile. Nello scenario imprevedibile del Carnevale di Venezia, la concept GT sarà protagonista di un evento unico, che la porterà a “navigare” sul Canal Grande, per la gioia di curiosi e passanti.
L’inedita kermesse sarà seguita dal blog aziendale e da Facebook, dove saranno disponibili contenuti speciali in tempo reale. Un appuntamento imperdibile per i fan della casa del “Double Chevron”, che alle 15 di lunedì 8 febbraio potranno ammirare da vicino la spettacolare creatura, trasportata su un’apposita piattaforma. Il percorso si snoderà fra la Stazione di Santa Lucia, il Ponte di Rialto e Piazza San Marco. Poi tappa all’hotel Palazzina Grassi, firmato da Philippe Starck.
Dani Sordo ha vinto in scioltezza l’edizione 2010 dell’Arctic Lapland Rally. La sfida finlandese, servita da banco di prova per alcuni interpreti del WRC, è stata dominata dallo spagnolo, che ha tagliato il traguardo con un buon margine di vantaggio su Kosti Katajamaki (Mitsubishi) e Jarkko Miettinen (Skoda), giunti alle sue spalle.
Nella gara di casa era presente Kimi Raikkonen che, con la sua Citroen, ha cercato di preparsarsi bene al primo appuntamento del mondiale rally, in programma in Svezia. L’ex alfiere della Ferrari, convertito alla nuova disciplina, è giunto diverse volte secondo, ma dopo l’incidente del primo giorno (che gli è costato 30 minuti di ritardo) ha preferito concentrare l’interesse sul feeling con il bolide del “Double Chevron”, con cui affronterà la nuova parentesi professionale.
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