Khaterine Legge torna in America, la driver inglese dovrebbe comunicare in questa settimana il team Indycar di cui farà parte.
Khaterine non è nuova alle corse americane avendo già militato nel campionato Champ Car, all’epoca della divisione in due serie, la Legge corse per il team PKV, e per il Dale Coyne Racing.
Ora il programma prevede una presenza nei prossimi due anni, con una opzione anche per una terza stagione, il tutto supportato da uno sponsor importante.
La Legge le cui ultime esperienze agonistiche sono legate al DTM con l’Audi affronta questa nuova sfida in una serie dove non è l’unica presenza femminile, in quanto è presente Simona de Silvestro, e forse sono in arrivo altri due nomi in rosa, quello di Ana Beatriz, e Pippa Mann.
Nick Heidfeld sembra destinato a un futuro nel DTM, ma lui sta spingendo per restare in Formula 1. Il Circus rimane il suo obiettivo per il 2012, anche se non sarà facile raggiungerlo. Dopo la decisione della Renault di sostituirlo con Bruno Senna, il pilota tedesco voleva portare la causa in tribunale, per far valere il suo contratto con la casa francese, ma poi le parti hanno trovato una composizione amichevole, per evitare strascichi giudiziari.
Ora Heidfeld mette alle spalle quella parentesi e orienta il suo sguardo al futuro, che vorrebbe vivere ancora nel mondo dei Gran Premi: “Ci sono alcuni posti liberi, ma non molti. Finché potrò sperare in un sedile in F1 farò il possibile per guadagnarlo“. Nick sarà a Singapore questa settimana, per guardarsi attorno: “Cercherò di capire cosa sta succedendo per il prossimo anno“.
Intanto prendono quota le voci di un suo passaggio al campionato turismo tedesco, con i colori della Bmw. Lui, però, preferisce glissare sull’argomento: “Non mi va di parlarne. Ovviamente il DTM è al più alto livello dello sport automobilistico, ma il mio obiettivo è guidare un bolide del Circus l’anno prossimo. Nel 2011 le cose non sono andate come speravo, ma credo di godere ancora di una buona reputazione. Proverò a trovare un posto“.
Via | F1sa.com
Jarno Trulli si appresta ad intraprendere la sua seconda stagione con la Lotus di Fernandes, e non si fa troppe illusioni su quali potranno essere le aspettative, e in una intervista rilasciata alla Gazzetta dello Sport parla delle suo momento difficile in carriera delle sua aspettative e di quello che potrebbe riservargli il futuro anche in altre categorie.
“Abbiamo migliorato la struttura, ma corriamo da un anno, non da 20, non possiamo neanche pensare di confrontarci con i migliori. Il mio obiettivo è lottare a metà classifica e giocarmela per i punti.
Sapevo che il 2010 sarebbe stato un anno di transizione, è andata peggio di quanto pensassi, ma va bene. Però un anno così non sono più disposto a farlo . Non mi piace far brutte figure dopo essere stato una vita intera là davanti. Un anno posso soffrire, un altro non ce la farei”.
Continua a leggere: Jarno Trulli: non si può soffrire sempre
Che ci venga un colpo: il DTM potrebbe presto tornare ad essere una serie da brividi. Dopo l’annuncio del ritorno di BMW nel 2012, oggi Bloomberg ha lanciato un’anticipazione secondo cui anche Opel potrebbe ripresentarsi in via ufficiale nella serie turismo tedesca, da sempre una delle più belle e seguite al mondo.
Andiamo con ordine: sulla scia del recente successo nel Mondiale Turismo con Chevrolet, il gruppo automobilistico General Motors sta valutando concretamente un’espansione delle proprie attività nel settore del motorsport. Che passerà per i marchi Opel -appunto- e Vauxhall, il suo gemello britannico.
GM non ha ancora preso decisioni definitive, e sta tuttora valutando la possibilità di tornare anche nel WRC, il Mondiale Rally. Va detto comunque che i rally interessano decisamente meno del Turismo alla dirigenza. Almeno in questo momento sembra che a Detroit stiano puntando decisamente in questa direzione.
L’uscita di scena dalla Formula 1 apre nuovi possibili scenari per la Bmw. Il costruttore bavarese, alleggerendo i conti aziendali dalle spese del Circus, può ora guardare verso altri lidi, come il DTM.
L’ipotesi di un rientro nella categoria non è campata in aria e sembra prendere quota, dopo essere stata accontonata lo scorso anno. Presto potremmo vedere le vetture dell’elica blu sfidare quelle di Audi e Mercedes. Mario Theissen, del resto, ha dichiarato che altri impegni verranno considerati oltre al WTCC.
Via | Italiaracing.net
Le gare del DTM hanno spesso offerto dei duelli esaltanti, consegnati direttamente all’enciclopedia agonistica. Ma le battaglie di questo avvincente campionato offrono pure delle scenografie speciali, come quella prodotta dalla Mercedes C-Klasse immortalata nella foto, che tocca il fondo stradale con la parte sinistra dell’estrattore posteriore. Ne deriva un gioco di scintille degno di Capodanno.
Inviateci i vostri “scatti in corsa“, foto belle, divertenti o bizzarre, che avete scattato voi o un amico oppure che avete semplicemente trovato su internet, che riguardino ovviamente il mondo delle corse a 4 ruote (anche del passato!), all’indirizzo suggerimenti@motorsportblog.it.
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Perchè anche se meno “vistosa” la storia nei Rally di Mercedes è pur sempre interessante, almeno fino agli inizi degli anni ‘90, come testimonia lo Scatto in Corsa di oggi che ci mostra una 190 (W201 codice modello) impegnata in un bel sovrasterzo di potenza durante un Rally.
Carriera agonistica che la 190 compì con qualche buon risultato, ma ben lontana dai fasti che visse all’interno del ben più blasonato Campionato DTM. Ma oggi noi vogliamo ricordarla anche così, sporca di terra e cattiva…
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Il nostro lettore Roberto Savoca, grande appassionato di auto da corsa, ci propone questa foto di un’Alfa Romeo 155 DTM, inviata con la speranza che la casa del Biscione torni presto a quel genere di “belve”. Il suo auspicio è condiviso da molti, che confidano in migliori condizioni finanziarie dell’azienda milanese per rivivere le emozioni di un bel sogno agonistico.
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L’AVUS, acronimo di Automobil Verkehrs und Übungs-Straße, è il circuito nel quale è stata scattata questa foto di Alessandro Nannini, impegnato in un deciso passaggio sui cordoli con la sua Alfa Romeo 155 durante un appuntamento del DTM. Siamo nell’ormai lontano 1995, ma l’immagine non è certo vecchia…
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L’Audi prosegue l’opera di ringiovanimento delle formazioni impegnate con le sue sport. Dopo Lucas Luhr, Alexandre Prémat e Mike Rockenfeller, la scuderia dei quattro anelli ha ora reclutato lo svizzero Marcel Fassler che, in coppia con Emanuele Pirro, disputerà le gare di Road America (9 agosto) e Detroit (30 agosto), valevoli per l’American Le Mans Series, al volante della R10 TDI.
Il pilota svizzero, con all’attivo una certa esperienza in Lms, Fia Gt e Dtm, ha già provato la sua nuova compagna d’avventura, rimanendo colpito dalla silenziosità del motore, che rende difficile la percezione della velocità reale di percorrenza dei circuiti.
Via | Paddock.it
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