Per Thomas Biagi si profila un anno ricco di impegni in pista. Il pilota bolognese, infatti, deve prepararsi ad affrontare 36 gare nella stagione 2012, che lo vedrà all’opera in diverse categorie agonistiche.
Dopo la conferma nella Superstars Series, il programma sportivo di Biagi si arricchisce della partecipazione al Campionato Italiano GT al volante di una Bmw Z4 GT3 schierata dal Team BMW Italia e della presenza in alcuni appuntamenti della Blancpain Endurance Series, compresa la prestigiosa 24 Ore di Spa-Francorchamps.
Il diretto interessato si avvia con entusiasmo a sostenere un simile ventaglio di sfide: “E’ un grande piacere proseguire per il terzo anno consecutivo il rapporto con Bmw Italia in un programma che si affianca a quello altrettanto interessante nel Superstars. La Z4 GT3 è una vettura molto curata ed estremamente competitiva. Dispone di ampi margini di sviluppo, un tema che aggiunge ulteriore motivazione a questa nuova avventura“.
Continua a leggere: Trentasei gare nell'impegnativa stagione 2012 di Thomas Biagi
Craig Pollock procede con il suo ambizioso progetto di diventare un motorista alternativo ai grandi costruttori in Formula1, progetto che prenderà definitivamente corpo nel 2014.
L’annuncio shock di Peugeot Sport di defilarsi da tutti i programmi Endurance mette di conseguenza diciamo così sul mercato la sua importante sede di Vélizy-Villacoublay alle porte di Parigi, struttura che ora va gola a Pollock, interessato a rilevarla.
Craig era già alla ricerca di uno stabilimento tra Francia, Germania, e Svizzera: e quale migliore occasione della moderna e tecnologica struttura Peugeot con uffici servizi e banchi prova.
Lutto nel mondo del Motorsport, è scomparso Giampiero Moretti, imprenditore di successo fondatore del marchio MOMO leader negli accessori da competizione, Giampiero appassionato e valente pilota ha degnamente rappresentato il suo marchio nelle competizioni più prestigiose.
Le vetture con la livrea Momo sono state grandi protagoniste delle competizioni soprattutto in America dove Moretti ha vissuto per molti anni ed è stato protagonista alla guida di vetture con la classica livrea rossa e gialla MOMO: Porsche in particolare.
Ma l’apice della sua carriera di pilota ed ultimo acuto è stata la prestigiosa vittoria alla 24 ore di Daytona del 1998 al volante del prototipo Ferrari 333SP, in equipaggio con Baldi, Theys, e Luyendyk: a tutt’oggi l’ultima affermazione assoluta di una Ferrari in una classica Endurance.
La Porsche continua la marcia di avvicinamento alla nuova LMP1 con un altro filmato relativo alla sua carriera agonistica nella 24 Ore di Le Mans. I fotogrammi si riferiscono questa volta agli anni Settanta e alla mitica 917, una delle auto da corsa più celebri ed importanti della storia.
Questa creatura, sinuosa e vincente, continua ad albergare nel cuore degli appassionati, che non si stancano mai di viverne il ricordo. La regina di Stoccarda è entrata nella leggenda per gli straordinari successi raccolti sui circuiti di tutto il mondo. Il primo giunse alla 1000 chilometri dell’Österreichring del 1969, con Jo Siffert e Kurt Ahrens al volante.
Al suo ricordo la Porsche si affida per trovare il migliore entusiasmo in vista dell’edizione 2014: un anno importante che segnerà il ritorno dell’azienda tedesca nella battaglia per il successo assoluto nella sfida della Sarthe, grazie all’arrivo di una LMP1 creata dai tecnici di Zuffenhausen.
Continua a leggere: Video: Porsche a Le Mans negli anni Settanta
Interessanti iniziative e nuova linfa al mondo dell’Endurance dal medio oriente diventato ormai un punto di riferimento per le gare GT, dopo la 24 ore di Dubai competizione già affermata e di riscontro internazionale arriva la 12 ore di Abu Dhabi.
La data scelta è quella del 20 gennaio, la Gulf 12 Hours è una competizione riservata alle vetture GT e Turismo, suddivise in varie classi in base alle caratteristiche tecniche, per ora sono previsti almeno dieci raggruppamenti.
L’organizzatore: il Driving Force Events Limited ha previsto un format particolare, la corsa sarà divisa in due tronconi da sei ore, intervallati da una pausa di 40 minuti, dove si potrà intervenire sulle vetture per le riparazioni del caso.
Gli equipaggi saranno composti da un minimo di 3 a un massimo di 4 piloti, la gara ha la formula a inviti, e tutte le iscrizioni dovranno essere presentate tramite sito web della manifestazione.
Oggi facciamo una deroga alla tradizione della nostra rubrica, per lasciare spazio a una carrellata di foto dell’Endurance Champions Cup e della Clio Cup gentilmente inviate il lettore Palo Spadafina, al quale vanno i nostri ringraziamenti, insieme ai complimenti per la qualità dei suoi scatti.
Inviateci i vostri “scatti in corsa”, foto belle, divertenti o bizzarre, che avete scattato voi o un amico oppure che avete semplicemente trovato su internet, che riguardino ovviamente il mondo delle corse a 4 ruote (anche del passato!), all’indirizzo suggerimenti@motorsportblog.it. Le più interessanti, particolari, simpatiche o curiose, saranno pubblicate a vostro nome!
La Porsche 917 è una delle auto da corsa più celebri ed importanti della storia. Questa creatura, sinuosa e vincente, continua ad albergare nel cuore degli appassionati, che non si stancano mai di viverne il ricordo.
Il video odierno propone l’ennesimo omaggio alla gloriosa regina di Stoccarda, in un mix di immagini e suoni che sanno stimolare le corde emotive di quanti vivono con entusiasmo la passione per le quattro ruote.
Come scritto in altre occasioni, l’ingresso della 917 nella leggenda deriva dagli straordinari successi raccolti sui circuiti di tutto il mondo. Il primo giunse alla 1000 chilometri dell’Österreichring del 1969, con Jo Siffert e Kurt Ahrens al volante. Fu l’avvio di un cammino brillante, ben ricordato dai cultori dell’endurance.
Oak Racing prenderà parte con tre prototipi alla stagione 2011 dell’Intercontinental Le Mans Cup. I bolidi saranno caratterizzati dalla gloriosa livrea Gulf, grazie all’accordo con il gruppo Car Oil. Per la sua quarta stagione in endurance, la squadra francese ha degli obiettivi ambiziosi, che vuole raggiungere con due LMP1 e una LMP2 Pescarolo-Judd.
I bolidi della classe maggiore saranno condotti da Nicolet-Hein-Yvon e Moreau-Ragues-Lahaye, mentre l’auto del raggruppamento minore sarà gestita in pista da Frederic Da Rocha, Andrea Barlesi e Patrice Lafargue. Alla 24 Ore di Le Mans enterà in scena una seconda LMP2, anche questa gommata Dunlop. Il primo impegno stagionale del team sarà la 12 Ore di Sebring del 19 marzo.
La partenza dalla pole faceva forse sperare nella vittoria, ma la 6 Ore di Vallelunga è stata comunque una bella gara per il Kessel Racing. Il team elvetico torna a casa con un primo e un terzo posto di classe, che ripagano dell’impegno profuso. Philipp Peter e Michal Broniszkewski, giunti secondi nella classifica assoluta, si sono imposti con la loro Ferrari 430 GT2 nella categoria riservata alle GT Open.
Meglio di loro ha fatto solo la “rossa” di Alessandro Garofano, Luca Rangoni e Marco Mapelli, proveniente dal Campionato Italiano Gran Turismo. Note positive per la squadra ticinese anche dall’auto di Ronnie Kessel, Steven Earle e Pietro Negra, che ha segnato il terzo posto fra le GT Cup. Questo bilancio completa al meglio una stagione ricca di gioie per Kessel Racing, grande protagonista in classe GTS nell’International GT Open.
Continua a leggere: 6 Ore di Vallelunga, prestazione luminosa di Kessel Racing
Col termine della stagione Endurance 2010 si cominciamo anche a delineare i programmi futuri delle squadre, tra queste la Larbre Competition, che archiviata la stagione con la Saleen GT1 cambia programmi.
Il team francese parteciperà a tutto l’ILMC 2011 con una Corvette GT2 ex ufficiale, ed in occasione della 24 ore di Le Mans le Corvette potrebbero essere due, per quanto riguarda i piloti è confermata l’attuale compagine, cioè: Gabriele Gardel, Julien Canal, e Patrick Bornhauser.
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