Oggi facciamo una deroga alla tradizione della nostra rubrica, per lasciare spazio a una carrellata di foto dell’Endurance Champions Cup e della Clio Cup gentilmente inviate il lettore Palo Spadafina, al quale vanno i nostri ringraziamenti, insieme ai complimenti per la qualità dei suoi scatti.
Inviateci i vostri “scatti in corsa”, foto belle, divertenti o bizzarre, che avete scattato voi o un amico oppure che avete semplicemente trovato su internet, che riguardino ovviamente il mondo delle corse a 4 ruote (anche del passato!), all’indirizzo suggerimenti@motorsportblog.it. Le più interessanti, particolari, simpatiche o curiose, saranno pubblicate a vostro nome!
La Porsche 917 è una delle auto da corsa più celebri ed importanti della storia. Questa creatura, sinuosa e vincente, continua ad albergare nel cuore degli appassionati, che non si stancano mai di viverne il ricordo.
Il video odierno propone l’ennesimo omaggio alla gloriosa regina di Stoccarda, in un mix di immagini e suoni che sanno stimolare le corde emotive di quanti vivono con entusiasmo la passione per le quattro ruote.
Come scritto in altre occasioni, l’ingresso della 917 nella leggenda deriva dagli straordinari successi raccolti sui circuiti di tutto il mondo. Il primo giunse alla 1000 chilometri dell’Österreichring del 1969, con Jo Siffert e Kurt Ahrens al volante. Fu l’avvio di un cammino brillante, ben ricordato dai cultori dell’endurance.
Oak Racing prenderà parte con tre prototipi alla stagione 2011 dell’Intercontinental Le Mans Cup. I bolidi saranno caratterizzati dalla gloriosa livrea Gulf, grazie all’accordo con il gruppo Car Oil. Per la sua quarta stagione in endurance, la squadra francese ha degli obiettivi ambiziosi, che vuole raggiungere con due LMP1 e una LMP2 Pescarolo-Judd.
I bolidi della classe maggiore saranno condotti da Nicolet-Hein-Yvon e Moreau-Ragues-Lahaye, mentre l’auto del raggruppamento minore sarà gestita in pista da Frederic Da Rocha, Andrea Barlesi e Patrice Lafargue. Alla 24 Ore di Le Mans enterà in scena una seconda LMP2, anche questa gommata Dunlop. Il primo impegno stagionale del team sarà la 12 Ore di Sebring del 19 marzo.
La partenza dalla pole faceva forse sperare nella vittoria, ma la 6 Ore di Vallelunga è stata comunque una bella gara per il Kessel Racing. Il team elvetico torna a casa con un primo e un terzo posto di classe, che ripagano dell’impegno profuso. Philipp Peter e Michal Broniszkewski, giunti secondi nella classifica assoluta, si sono imposti con la loro Ferrari 430 GT2 nella categoria riservata alle GT Open.
Meglio di loro ha fatto solo la “rossa” di Alessandro Garofano, Luca Rangoni e Marco Mapelli, proveniente dal Campionato Italiano Gran Turismo. Note positive per la squadra ticinese anche dall’auto di Ronnie Kessel, Steven Earle e Pietro Negra, che ha segnato il terzo posto fra le GT Cup. Questo bilancio completa al meglio una stagione ricca di gioie per Kessel Racing, grande protagonista in classe GTS nell’International GT Open.
Continua a leggere: 6 Ore di Vallelunga, prestazione luminosa di Kessel Racing
Col termine della stagione Endurance 2010 si cominciamo anche a delineare i programmi futuri delle squadre, tra queste la Larbre Competition, che archiviata la stagione con la Saleen GT1 cambia programmi.
Il team francese parteciperà a tutto l’ILMC 2011 con una Corvette GT2 ex ufficiale, ed in occasione della 24 ore di Le Mans le Corvette potrebbero essere due, per quanto riguarda i piloti è confermata l’attuale compagine, cioè: Gabriele Gardel, Julien Canal, e Patrick Bornhauser.
Più volte ci siamo occupati della Porsche 917, un bolide dal curriculum sfolgorante. Oggi rendiamo omaggio a quest’auto da corsa con un paio di video e una piccola galleria fotografica, che vi invitiamo a visionare.
L’ingresso della 917 nella leggenda deriva dagli straordinari successi raccolti sui circuiti di tutto il mondo. Il primo giunse alla 1000 chilometri dell’Österreichring del 1969, con Jo Siffert e Kurt Ahrens al volante. Fu l’avvio di un cammino brillante, ben ricordato dagli appassionati di endurance.
Nove le gare disputate nella giornata conclusiva del sesto Aci-Csai Racing Weekend sui 5.245 metri del circuito del Mugello. I confronti della serie tricolore in pista hanno richiamato molto pubblico e sono stati generosi sul piano emotivo, offrendo battaglie spettacolari ed avvincenti.
Due sfide combattute hanno chiuso il 5° appuntamento stagionale del Campionato Italiano Gran Turismo. Nelle classi maggiori, la vittoria assoluta è andata ad una vettura GT3, la Porsche 911 di Roda-Lietz, davanti alle Ferrari F430 di Rugolo-Cirò (primi della GT2) e di Mugelli-Palma.
Continua a leggere: Mugello, verdetti di gara 2 dell'Aci-Csai Racing weekend
Abbiamo parlato diverse volte della Porsche 917, un’auto da corsa entrata nella leggenda per gli straordinari trionfi raccolti sui circuiti di tutto il mondo. Il primo successo giunse alla 1000 chilometri dell’Österreichring del 1969, con Jo Siffert e Kurt Ahrens al volante. Fu l’avvio di un cammino brillante, ben ricordato dagli appassionati di endurance.
Grazie a lei e alla 908/03, la casa di Stoccarda dominò la stagione 1970, vincendo il Campionato Mondiale Marche, con nove sigilli su dieci sfide. Questa felice sequenza ebbe inizio a Daytona e proseguì a Brands Hatch, Monza, Spa, sul circuito del Nürburgring, alla Targa Florio, a Watkins Glen e all’Österreichring.
L’obiettivo più ambito era però la 24 Ore di Le Mans, che Hans Herrmann e Richard Attwood vinsero, battendo gli altri concorrenti e le scariche di pioggia. Anche nel 1971 il “mostro” di Zuffenhausen regalò le attese gioie, consegnando alla casa madre un altro titolo Marche, con otto vittorie su dieci gare. Sulla pista della Sarthe furono Gijs van Lennep e Helmut Marko a tagliare per primi la linea del traguardo, alla media di 222 km/h.
Continua a leggere: Porsche 917, gallery di un "mostro" tedesco
Il team Durango ha confermato l’impegno nell’Auto GP. La squadra veneta, dopo aver annunciato di essere stata accolta dalla Fia come team candidato all’ingresso in F1 per il 2011, sarà in pista fin dalla gara inaugurale di Brno, con il pilota siciliano Giuseppe De Pasquale.
Si tratta un abbinamento particolare perché da una parte vede un team con 25 anni di esperienza nel motorsport, di cui 5 in GP2, e dall’altra un conduttore che nella sua carriera ha guidato prevalentemente Prototipi e vetture GT. Dotato di grande velocità, De Pasquale è stato vice-campione italiano Prototipi nella Classe Cn2 nel 2006, mentre nel 2008 è stato terzo nel Campionato Italiano Gt3.
Continua a leggere: Durango e De Pasquale insieme nell'Auto GP
La Volvo S60 presentata da poco al salone di Ginevra, trova già una sua declinazione corsaiola, ad accogliere la vettura svedese sarà il BTCS: Belgian Touring Car Series.
La serie Belga del turismo è un campionato molto interessante, la formula è quella endurance, e accoglie vetture molto varie, sia turismo vere e proprie, che varianti Silhouette.
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