I Test collettivi a Montmelò sappiamo non sono andati bene per la Lotus, individuati dei problemi al secondo telaio il team ha preferito tornare in fabbrica per i necessari interventi saltando così le prove.
Ora il rischio per la squadra di Enstone è di trovarsi indietro nello sviluppo rispetto agli avversari, ci sono ancora solo quattro giorni di prove sempre a Barcellona e poi più niente fino a Melbourne.
Per compensare questo ritardo la Lotus ha chiesto di poter effettuare una sessione di tre giorni di test privati fuori dal calendario: su una pista da definire, ma probabilmente Silverstone, probabilmente le verrà concessa una sola giornata.
Per fare ciò serve oltre al benestare della Fia il consenso delle altre scuderie, e visti i tempi cronometrici sfoderati dalla E20 non c’è da meravigliarsi se qualcuno si opporrà alla cosa.
Alla Renault è stata concessa dal consiglio distrettuale del West Oxfordshire la licenza edilizia per costruire un nuovo simulatore presso la sede di Enstone. Secondo quanto riferiscono gli uomini del team, la struttura destinata ad accoglierlo sorgerà vicino alla galleria del vento. I lavori inizieranno presto, per completare l’opera entro il mese di marzo dell’anno prossimo.
Queste le parole del boss Eric Boullier: “Siamo molto lieti di aver ottenuto il permesso edilizio. Ora possiamo iniziare l’ultima fase di sviluppo della nostra factory. Abbiamo già raccontato delle nostre ambizioni, che passano dal potenziamento della galleria del vento e dallo sviluppo di un nuovo supercomputer. Il nostro simulatore è un’ulteriore prova dei continui investimenti per il futuro“.
Via | Planet-f1.com
La notizia è passata piuttosto inosservata, ma ha è piuttosto scioccante: William Millar, membro dello staff di ricerca e sviluppo della Renault, è stato trovato morto nel quartier generale dell’azienda francese nel west Oxfordshire.
Ma la cosa più strana è che - secondo il rapporto della polizia e dei paramedici intervenuti nei rilevamenti - sul corpo dell’uomo sarebbe stato riscontrato un colpo di arma da fuoco. Al momento non è chiaro se si tratti di omicidio o suicidio, anche se sono emerse alcune indiscrezioni che farebbero pensare alla seconda ipotesi.
L’ingegnere, 54 anni, di cui 27 in Formula1, avesse da tempo problemi di depressione. Elemento che farebbe appunto propendere gli investigatori verso l’ipotesi di un suicidio.
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