Come abbiamo visto, Davide Rigon ha conquistato sul tracciato spagnolo di Navarra il secondo titolo della Superleague Formula con in colori dell’Anderlecht. Nel 2008 si era laureato campione con quelli del Beijing Guoan, scrivendo il primo nome nell’albo di una categoria che crea un connubio tra motori e calcio, in gare disputate su monoposto da 750 cavalli.
Il pilota veneto, che nel curriculum vanta pure il successo nell’Euroseries 3000 del 2007, guarda al futuro e strizza l’occhio al Circus: “Ora mi voglio godere questa vittoria, con la speranza che possa arrivare una chiamata dalla Formula 1, magari in occasione dei test di fine stagione ad Abu Dhabi. Ho dimostrato di essere pronto sotto tutti gli aspetti“.
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La griglia di partenza dell’Auto GP guadagna la presenza di Fabio Onidi. Il pilota italiano ha sottoscritto un accordo con il team Lazarus per disputare il campionato alle porte. La scuderia, con sede a Padova, nasce dalla pluriennale esperienza di Tancredi Pagiaro, che è riuscito a creare un gruppo affiatato di meccanici, tecnici e ingegneri.
Il talentuoso milanese, classe 1988, è una “vecchia” conoscenza del manager: nel 2008, infatti, conquistò il titolo di vice campione dell’Euroseries con la GP Racing. Onidi è un pilota sorprendentemente esperto per la sua giovane età. Grazie a una gestione attenta della carriera ha accumulato chilometri su vetture molto diverse tra loro.
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Non accenna a fermarsi la crescita dell’Auto GP. Il campionato più innovativo d’Europa, che permette ai piloti di lottare per un montepremi di 200 mila euro ad evento, accoglie infatti l’ingresso di una nuova squadra, la Durango, storico team veneto gestito da Ivone Pinton ed Enrico Magro.
Per la categoria si tratta di un’iscrizione di grande prestigio. Dal 1984, anno della sua fondazione, la squadra ha corso e vinto in Italia e all’estero, dalle F3 alla F3000, ripetendosi poi nella categoria più vicina alla Formula 1, la GP2. Ora accoglie la sfida dell’Auto GP, dove andrà a lottare con altre squadre dal nome prestigioso come DAMS, SuperNova, Trident e Ombra.
La Scuderia Coloni è pronta a iniziare il suo cammino nella stagione 2009/2010 della GP2 Asia. La squadra italiana, molto luminosa nei test della Main Series a Jerez, si presenterà al via del campionato asiatico con una line-up molto promettente.
Le vetture saranno infatti affidate al britannico Will Bratt e allo spagnolo Roldan Rodriguez. Per il primo è la meritata gratifica, dopo aver vinto a Monza il titolo dell’Euroseries 3000. Nel caso dello spagnolo si tratta invece di un ritorno.
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Inizia bene la nuova stagione della GP2 Main Series per la Scuderia Coloni. La squadra umbra, infatti, dopo aver terminato in netta crescita lo scorso campionato, ha ritrovato subito il ritmo giusto anche nella tre giorni di test a Jerez.
Il team guidato da Paolo Coloni è riuscito a piazzare uno dei suoi piloti nelle primissime posizioni in ognuna delle tre giornate di test, accumulando informazioni importanti che aiuteranno la squadra a scegliere i talenti da schierare nel 2010.
Un test GP2 per i tre maggiori contendenti al titolo della Euroseries 3000 by PartyPoker Racing, al fine di prepararli all’intera stagione in GP2 Asia che il vincitore del campionato riceverà in premio dopo l’ultimo appuntamento della serie.
È questa l’ultima iniziativa di Enzo Coloni: da sempre impegnato nella promozione dei migliori talenti dell’automobilismo, il team manager umbro ha deciso di fare uno sforzo ulteriore affinché i tre migliori interpreti del suo campionato abbiano l’occasione di prendere confidenza con le prestazioni della vettura della Main Series e di conoscere l’ambiente della serie cadetta alla F.1.
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Il team DPR annuncia che Johnny Cecotto affiancherà Michael Herck nella ultime due gare del Campionato GP2 Series. Il pilota venezuelano prende il posto di Frank Perera, al quale la squadra indirizza i suoi ringraziamenti per la professionalità espressa, anche se in più occasioni non è riuscito a dimostrare il suo valore per discutibili decisioni dei commissari sportivi.
Cecotto, classe 1989, ha debuttato su una monoposto nel 2005 in Formula Bmw e successivamente in Formula Renault 2000. Nel 2006 ha disputato gare in Formula Renault 2000 e in Formula 3, debuttando nello stesso anno in una tappa dell’Euroseries 3000. L’anno successivo è stato nell’International Formula Master, mentre nel 2008 ha corso nella Formula 3 tedesca, facendo sue due gare e concludendo al terzo posto in classifica (a pari punti con il secondo), pur avendo disputato due sfide in meno.
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Per problemi di budget, il pilota italiano Davide Rigon non potrà essere al via dell’appuntamento del Nurburgring della GP2 Main Series. Al suo posto, nel team Trident Racing, ci sarà il venezuelano Rodolfo Gonzalez, al suo esordio assoluto nella categoria.
Nel curriculum di questo driver ventitreenne ci sono le partecipazioni all’Euroseries 3000 e alla scorsa edizione dell’Asia Series. Il nuovo arrivato affiancherà Ricardo Teixeira, pilota angolano giù perfettamente integrato nel gruppo di lavoro della squadra.
Via | Paddock.it
A partire da questa stagione Giovanni Minardi, direttore sportivo dei team Minardi by GP Racing in Euroseries 3000 e Scuderia Playteam in Superleague Formula, gestirà la carriera sportiva di Daniel Zampieri. Il giovane e promettente pilota romano, nato nel 1990, ha iniziato la sua attività nel mondo dei motori nel 1999, prendendo parte a numerose gare di go-kart.
Nel 2006 è passato alle monoposto, firmando il suo esordio a soli 16 anni nella Formula Renault 2.0 Italia, con BVM Racing. L’anno successivo ha affrontato il campionato nazionale ed Eurocup con la scuderia Cram Competition, per poi tornare nuovamente nel team diretto da Giuseppe Mazzotti. Zampieri entra ora a far parte della famiglia Minardi, insieme al campione in carica Superleague Formula Davide Rigon, al Campione Italiano GT Gabriele Lancieri, a Luca Casadei e ad Alessandra Neri.
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La Francia ha scelto Nicolas Prost come prima guida del team nazionale dell’A1GP per l’appuntamento di Gauteng, in Sudafrica, che si disputerà dal 20 al 22 febbraio. Il giovane pilota transalpino, campione della Euroseries 3000, prenderà il posto di Loïc Duval, momentaneamente assente a causa di altri impegni.
Per il talentuoso figlio d’arte è difficile trattenere la gioia: “Non vedo l’ora di correre a Kyalami, ma so che sarà difficile perché il livello di competitività dei primi sei o sette concorrenti è davvero elevato. Ho ancora bisogno di imparare, ma se troverò il giusto ritmo potremo lottare per le posizioni che contano“.
Via | Paddock.it
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