Non poteva iniziare meglio la stagione 2009 della Lotus Cup Italy: gara avvincente ed incerta, con tanto spettacolo in pista. A prevalere uno dei piloti più amati della Formula Uno degli anni settanta: Arturo Merzario.
Su un circuito sconosciuto a tutti, già le prove libere avevano evidenziato un grande equilibrio tra i protagonisti, costretti a misurarsi con l’asfalto umido: il miglior tempo del sabato è stato ottenuto da Castiglioni, che ha preceduto Arturo Merzario e Pieralisi, tutti e tre nel fazzoletto di poco più di un secondo.
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Il 18 e 19 aprile prenderà il via dal circuito sardo di Mores la seconda stagione della Lotus Cup Italia, trofeo monomarca destinato alle splendide auto sportive nate dal genio creativo dell’inglese Colin Chapman.
Dopo il successo della prima edizione, la serie riservata alle vetture d’oltremanica modifica alcuni dei suoi elementi. Una delle novità è rappresentata dal calendario di 6 gare, più la finale, con conclusione con al Motor Show di Bologna.
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Continua la declinazione delle Lotus Elise/Exige, e il Salone di Ginevra fa da palcoscenico alla versione 2010 della sportivissima Exige, nuova aerodinamica, con un frontale che convoglia più aria ai radiatori e un nuovo splitter in carbonio, e un nuovo alettone posteriore a tutta larghezza derivato dalla Exige GT3 concept.
L’auto s’e dotata del pacchetto sport prevede ammortizzatori Bilstein, barra anti rollio anteriore regolabile, Traction Control e roll bar.
Sono state appena aperte le iscrizioni alla Lotus Cup 2009 è già ci sono le prime adesioni. A conferma degli ottimi riscontri ottenuti dai partecipanti nel 2008, i primi piloti iscritti sono alcuni dei protagonisti assoluti della scorsa stagione: Matteo Castiglioni, Vito Utzieri e Giorgio Morosini.
I tre, reduci dalla grande prestazione nella 24 ore di Dubai dove hanno vinto la classe A4 partecipando con una Lotus Exige S GT4 della PB Racing, coadiuvati da piloti esperti e veloci come Stefano d’Aste e Mirko Venturi, hanno aderito con entusiasmo alla Lotus Cup Italia 2009.
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Gustosissima novità quella che hanno scovato i nostri cugini francesi di Autosblog.fr e che arriva manco a dirlo dai nostri confini: i sempre validi ragazzi di Uk Garage- nome che qui conosciamo bene insieme al marchio Radical e alle tante auto sportive particolari che la azienda tratta come TVR o Noble - han creato una “special” partendo dal concetto di una vettura “customizzabile” a piacimento con una vasta gamma di soluzioni possibili.
E nel farlo sono partiti da una base decisamente ottimale - la Lotus Exige Mk1 - che ha preso il nome di Extrema. Come sono del resto le modifiche al design e alla meccanica della vettura, che ha ora una carrozzeria allargata stile Elise GT1, ma con i fari della versione Mk2.
Al resto invece…ci penserete voi: le possibilità di personalizzazione sono infatti quasi infinite, a partire dalla carrozzeria -in fibra di vetro o in materiale composito Kevlar Carbonio - fino al telaio, realizzato interamente in alluminio e di derivazione Exige.
E’ andata letteralemnte nei migliore dei modi la bella avventura nata con la partecipazione alle 24 Ore di Dubai per la PB Racing che ha così fatto debuttare nel migliore dei modi la loro nuova Lotus.
Che per l’occasione non poteva che essere quella meravigliosa Exige S GT4 di cui vi avevamo già parlato tempo fa e nata prettamente dalla volontà del team lombardo in capo a Stefano D’Aste.
Che proprio in quel di Dubai ha conquistato una bellissima vittoria in classe A4, ottenendo una vittoria storica nella estenuante corsa mediorientale disputata sulla distanza di 24 ore, e nella quale la squadra bergamasca ha portato nuovamente sul gradino più alto del podio il glorioso marchio inglese Lotus.
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Sarà un 2009 denso di impegni per la PB Racing, già a partire dal mese di gennaio. La squadra bergamasca del pilota WTCC Stefano d’Aste inizierà l’attività agonistica già il 10 di questo mese, gareggiando nella prestigiosa 24 ore di Dubai.
Il team si presenterà al via con una Lotus Exige S GT4, specificamente preparata per le gare di durata, con un cambio sequenziale a 6 rapporti, un serbatoio da 100 litri, radiatore dell’olio del cambio molto più grande (100% in più di superficie), un radiatore dell’olio motore con una superficie maggiorata del 120%.
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E’ finita la stagione del WTCC 2008 ma per Stefano d’Aste gli impegni non sono ancora terminati. Dismessi i panni di protagonista al Rally di Monza, dove ha vinto il Master Show a bordo della Lotus Exige della PB Racing, d’Aste è volato in Inghilterra per prendere parte alla presentazione della Lotus 2-Eleven GT4.
Il pilota brianzolo ha avuto l’opportunità di scendere in pista con la nuova vettura del glorioso marchio inglese sul circuito di Silverstone, effettuando il primo shake-down davanti alla stampa internazionale. Le indicazioni da lui fornite contribuiranno allo sviluppo della vettura che scenderà in pista la prossima stagione.
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Sul circuito di Adria si è disputato il penultimo appuntamento stagionale della Lotus Cup. Il successo è andato a Matteo Castiglioni che, sceso in pista per la prima volta quest’anno con una Exige 255 della PB Racing, ha subito centrato il gradino più alto del podio.
La sua impresa è ancora più luminosa alla luce del fatto che all’avvio delle ostilità il direttore di gara gli aveva inflitto uno stop and go, costingendolo a rientrare ai box. Nulla, però, ha potuto contro la sua grinta, che lo ha portato a suon di sorpassi al vertice della classifica.
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Abbiamo già visto il primo video dello speciale “TrackDay con Track4Fun” dell’ultima uscita del gruppo dei pistaioli italiani sulla bella pista di Ledenon. Ma ora torniamo ancora a deliziarvi con qualche bella immagine con un video che riprende un bell’inseguimento di una Porsche 996 Gt3 Mk1 contro un terzetto di Lotus - due Exige, una S2 240 ed una S1, ed una 211 - con la prima che fa gioca decisamente al gatto con il topo.
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