Qualche tempo fa il pilota della Bmw–Sauber Nick Heidfeld è stato protagonista di una esibizione a Monaco di Baviera - organizzata dalla sua squadra per poter ringraziare tutti gli operatori che lavorano nelle fabbriche li situate - durante alla quale il tedesco è salito a bordo della sua F1.08 ed ha sfrecciato per le strade intrattenendo tutto il pubblico con eccellenti sbandate fumanti
Insomma la classica esibizione in stile Motorshow, davanti a ben 5000 o quasi dipendenti, solo che fatta in spazi un poco più angusti e stretti. Anzi un po’ troppo, visto che Nick al termine di una serie di tondi e ripartito andando ad impattare contro un muretto e staccando così l’ala anteriore della sua monoposto.
Il risultato? Una figura un poco da pollo, ma che poi si è trasformata in una bella iniziativa quando gli uomini del team hanno deciso di organizzare un asta di beneficenza con l’ala staccata…
(grazie a GiulianoG per la segnalazione)
Un poco preoccupato dal rendimento della sua F1.08, Nick Heidfeld si “consola” in vista della stagione con i nuovi regolamenti che hanno tolto l’elettronica dalle auto. Il pilota Bmw Sauber infatti è uno dei tanti sostenitori del bando del Traction Control.
Ed a suo modo di vedere è molto più divertente guidare la monoposto in questa maniera: “Non si tratta solo di stile di guida - è ovvio che la sensibilità del piede del pilota diventa molto più importante soprattutto in uscita dalle curve“.
“Ma penso anche all’incredibile lavoro degli ingegneri che devono valutare come aggiustare la vettura per evitare che le gomme si consumino troppo velocemente o slittino. E poi anche le giovani leve provenienti dalla F3 o dalla GP2 hanno sempre guidato senza l’ausilio del traction control“.
via | GP Update
Nonostante i risultati non siano ancora quelli sperati, come testimonia lo stesso Nick Heidfeld nell’intervista rilasciata oggi stesso, la BMW Sauber sta lavorando tantissimo allo sviluppo della nuova monoposto F1.08. A testimoniarlo c’è anche questa foto che ci ha invitato il nostro lettore Formulino che riprende un curiosissimo musetto che il team ha testato in questi giorni a Valencia.
Come si vede dalla foto infatti oltre ad un ala molto estesa e ricercata nelle forme gli uomini della squadra di Hinwil hanno anche provato questa stranissima soluzione di un ulteriore alettone posizionato sopra il musetto.
Il pilota tedesco gela le aspettative di Mario Theissen, che poche ore fa aveva estrinsecato le ambizioni del team Bmw Sauber per il 2008. La squadra di Hinwil, a giudizio del dirigente, sarebbe pronta a cogliere anche un eventuale successo. Ma le cose non stanno andando nel migliore dei modi, almeno per il momento, come dimostrano i risultati poco brillanti di Valencia.
Secondo Heidfeld la F1.08 non sta esprimendo il potenziale sperato: “L’anno scorso, nello stesso periodo, le cose sembravano andare meglio. Non posso dire che la macchina sia meno buona perché sappiamo in che settori dobbiamo ancora lavorare. Dobbiamo testare nuovi pezzi ogni giorno per spingerci fino dove speriamo di essere. Abbiamo modificato alcune cose e l’equilibrio aerodinamico migliora, ma non andiamo bene quanto vorremmo“.
Via | Eurosport.com
Per una volta si può parlare di “copia”, anzi di ispirazione ma senza tirare in ballo tristissime questioni di Spy Story: la BMW Sauber infatti, secondo una prassi decisamente consueta nel mondo della F1, perl sua monoposto di quest’anno F1.08 ha deciso di applicare le medesime “carenature” aerodinamiche alle ruote che si sono viste per la prima volta sulla Ferrari la scorsa stagione.
A riguardo il direttore tecnico del team, Willy Rampf, ha dichiarato che questa modifica assicurerà in un beneficio di due decimi al giro: “Le coperture ottimizzano la ventilazione dei freni e riducono la resistenza dell’aria“.
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Il pilota tedesco sprizza gioia da tutti i pori alla vista della nuova BMW Sauber F1.08, presentata oggi a Monaco: “Sono molto eccitato, perché so che le persone in fabbrica sono contente dei progressi compiuti. E’ la vettura più bella che abbia mai visto. Certo, questo non ha nessun valore ai fini della rapidità in pista, ma l’ottimismo mi pervade e non vedo l’ora che arrivino le prossime settimane”.
Dice Heidfeld: “In relazione al campionato ormai alle porte posso parlare solo a titolo personale. Sono sicuro di poter vincere alcune gare, ma tutto dipenderà dal comportamento dinamico di questa vettura. In teoria dovremmo essere in grado di chiudere il gap da chi ci precede. Chiaramente l’obiettivo è vincere una gara”.
Via | F1grandprix.it
Oggi BMW Sauber ha svelato a Monaco la sua arma per il prossimo campionato. Questa monoposto, denominata F1.08, ha una missione precisa: quella di aggiudicarsi il suo primo Gran Premio. Ad Hinwill sono molto fiduciosi.
La loro speranza nasce dal fatto che nella scorsa stagione, a partire da settembre, i tecnici si sono concentrati esclusivamente sul nuovo prodotto, mentre Ferrari e McLaren, in lotta per il titolo, hanno dedicato molte energie alle ultime evoluzioni della monoposto 2007. Anche se la silhouette sembra simile a quella del modello precedente, la F1.08 rappresenta una radicale evoluzione. Almeno così riferisce il direttore tecnico Willy Rampf. Domani, a Valencia, la prima uscita in pista.
Via | Eurosport.com
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