A Madonna di Campiglio si è svolta ieri la tradizionale sfida sul ghiaccio di Wrooom, vinta da Fernando Alonso, che si è imposto sui colleghi della Scuderia Ferrari Marlboro e della Ducati Marlboro. Ad aprire l’appuntamento agonistico della località trentina è stato Luca Badoer, che si è congedato dai tifosi al volante di una F60 contraddistinta da una livrea speciale.
Il rombo del bolide “rosso” ha entusiasmanto i presenti, che hanno stretto in un abbraccio di passione il pilota di Montebelluna, ospite d’onore dell’evento per celebrare la lunga parentesi di collaudatore nel team del “cavallino rampante”. Invitato a salire sul palco dopo aver effettuato alcuni hot laps sullo specchio ghiacciato, Badoer ha voluto ringraziare Maurizio Arrivabene di Philip Morris International: “E’ grazie a lui che ho guidato per la prima volta una Ferrari di Formula 1 a Zandvoort nel 1995 e l’ultima volta qui al Wrooom“.
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Quella di ieri è stata una giornata speciale per gli appassionati Ferrari presenti al Motor Show di Bologna. A loro sono stati dedicati diversi eventi all’insegna del “cavallino rampante”. Il programma si è articolato nelle sfide fra i piloti delle serie italiana ed europea del Challenge e nell’esibizione di una monoposto di Formula 1.
Nell’ambito del confronto agonistico, sono scese in pista, nell’area 48, ben sedici F430 del campionato monomarca di Maranello. Al termine dei giochi, il successo nel Trofeo Pirelli è andato a Philipp Baron, davanti ad Andrea Belluzzi e Matteo Malucelli. Tra i gentleman driver della Coppa Shell vittoria per Giuseppe Fascicolo, seguito in classifica da Flavio Pierleoni e Massimo Mantovani.
A metà giornata le attenzioni di tutti si sono spostate su Luca Badoer, che ha effettuato alcuni hot lap ed eseguito una simulazione di pit-stop al volante di una F60, monoposto con cui il pilota di Montebelluna ha disputato nel 2009 le sue uniche due gare nel Circus con la “rossa”. Per lui applausi a profusione dai tifosi che hanno affollato gli spalti della kermesse motoristica più celebre del nostro paese.
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Giornata conclusiva dei Ferrari Racing Days a Budapest con i due turni di competizioni delle serie continentale e tricolore del Challenge Trofeo Pirelli e le sessioni di prove libere per quattro esemplari di FXX, quattordici di 599XX e quindici monoposto storiche, coordinate dal dipartimento F1 Clienti di Maranello.
Protagonista dell’evento Felipe Massa, che ha effettuato alcuni giri in pista al volante di una Ferrari California, entusiasmando poi i numerosi appassionati che affollavano le tribune con la F60, la monoposto utilizzata dalla Scuderia nella stagione 2009 di Formula 1.
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Bjorn Grossmann ha centrato la doppietta nel Trofeo Pirelli, mentre in Coppa Shell sono emersi Giovanni Zonzini e Aleksandr Skryabin. Questo l’esito del secondo Ferrari Racing Days che si è svolto ieri sul Circuito Ricardo Tormo di Cheste, Valencia. L’evento ha visto scendere in pista le F430 iscritte al campionato europeo del Challenge Trofeo Pirelli, che si sono sfidate sullo spettacolare tracciato, teatro delle prossime Finali Mondiali.
Ospite d’onore della manifestazione il collaudatore Marc Gené, impegnato in alcuni giri in pista con una F60 assistita dal Dipartimento F1 Clienti di Maranello. Fra le attività non agonistiche, alcune sessioni per le tre FXX e le undici 599XX schierate dai collezionisti coinvolti negli omonimi programmi. Non sono mancati dei giri liberi per oltre trenta owner del “cavallino rampante”, al volante delle loro vetture per lo speciale programma “Emozioni in pista”.
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Sul Circuito Ricardo Tormo di Cheste, Valencia, ha preso ieri le mosse il secondo Ferrari Racing Days dell’anno, che ha visto scendere in pista le F430 iscritte al quarto round stagionale della serie europea del Challenge Trofeo Pirelli, impegnate nelle prove ufficiali in vista delle due gare odierne.
Tra le protagoniste dell’intenso programma sullo spettacolare tracciato, tre FXX e ben undici 599 XX, condotte dai clienti degli omonimi programmi in alcune sessioni di giri liberi. Fra le attività non agonistiche, presenti oltre trenta clienti del “cavallino rampante”, che hanno potuto misurarsi al volante delle loro vetture nello speciale programma ‘Emozioni in pista’.
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Giornata di test a Fiorano per i giovani piloti del Ferrari Driver Academy. Jules Bianchi, Mirko Bortolotti e Daniel Zampieri sono scesi in pista con una F2008 del dipartimento F1 Clienti. Luca Baldisserri ha spiegato come questa sia stata una settimana ricca di impegni sia sul nastro d’asfalto che fuori: “Quello di oggi (ieri, ndr.) è il primo di cinque test in programma quest’anno“.
“Oltre a un allenamento fisico e mentale -dice il tecnico di Maranello- abbiamo svolto un check-up fisico approfondito per valutare lo stato di salute dei piloti ed il loro livello di allenamento. Abbiamo poi iniziato il lavoro in pista mercoledì con Raffaele Marciello che ha girato a Fiorano con una monoposto della Formula Abarth“.
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Il prossimo 5-6 febbraio Daniel Zampieri tornerà ad indossare tuta, guanti e casco, calandosi nell’abitacolo della Dallara del team Piquet GP per continuare la sua avventura nel campionato GP2 Asia: teatro del secondo appuntamento sarà il Yas Marina Circuit di Abu Dhabi, che lo scorso 1 novembre aveva aperto i giochi.
La freccia di Fiano Romano torna così alle competizioni in questo inizio stagione, dopo aver concluso un esaltante 2009 con il test premio al volante della Ferrari F60 sul circuito spagnolo di Jerez, frutto della netta vittoria nel campionato italiano di Formula 3.
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Ecco a voi le prime immagini della nuova Ferrari di Formula 1, chiamata F10. Il suo compito sarà quello di affrontare i Gran Premi della prossima stagione, con Fernando Alonso e Felipe Massa al volante. Con questa “rossa” macchiata di bianco gli uomini del “cavallino rampante” cercheranno di riportare i due titoli a Maranello. Non sarà facile, perché la concorrenza è agguerrita, ma le premesse per fare bene ci sono tutte. Oggi è stato sollevato il drappo da una monoposto molto curata in tutti i suoi aspetti.
La ricerca della perfezione si coglie in ogni dettaglio, perché la corsa al successo non premia la mediocrità. L’impegno profuso dai tecnici della Scuderia è molto evidente, con una sola ambizione: il trionfo finale. Guardandola si percepisce il lavoro di affinamento, che ha riguardato tutte le componenti, per confezionare un insieme di altissimo livello. L’auto è pure bella, ma nel mondo delle corse contano altre qualità, che nella nuova nata sono presenti. Adesso sarà la pista a sancire la qualità del lavoro. Il presidente Luca di Montezemolo e i suoi uomini sono fiduciosi.
Luca di Montezemolo conta sulla volontà di reazione della Scuderia Ferrari per riprendere il filo interrotto quest’anno: “Il 2009 è stato brutto, ma ho fiducia nella prossima stagione: torneremo ad essere competitivi. Dal 1997 ad oggi abbiamo sempre lottato per il titolo: vincendolo tante volte o perdendolo all’ultima gara. Uniche due eccezioni sono state il 2005 e l’anno in corso“.
Poi aggiunge: “Ci sono delle motivazioni dietro la scarsa competitività dimostrata, in particolare le zone grigie del regolamento che ne hanno permesso interpretazioni diverse e il modo in cui sono state gestite le decisioni ad essere relative. Poi dobbiamo considerare che nel 2008 abbiamo lottato fino alla fine per vincere il titolo proprio quando era alle porte un profondo cambiamento regolamentare“.
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La Scuderia Ferrari dà vita a una nuova iniziativa, denominata “Ferrari Driver Academy”, rivolta alla selezione e alla crescita di giovani talenti nel panorama dell’automobilismo sportivo mondiale, con l’obiettivo di inserirli nel mondo della Formula 1. Il programma segue una filosofia diversa al carnet abituale: sarà selezionato un gruppo di giovani piloti che verranno seguiti nel processo di crescita, non soltanto dal punto di vista strettamente agonistico ma anche sotto il profilo umano e professionale.
L’iniziativa, affidata a Luca Baldisserri, si svilupperà in maniera graduale lungo un percorso di durata pluriennale, che partirà dalle competizioni di kart per poi snodarsi attraverso le Formule intermedie fino ad arrivare a quelle propedeutiche al mondo dei Gran Premi. Un ruolo importante sarà recitato dall’Aci-Csai, che collaborerà al programma attraverso la Scuola Federale di Vallelunga.
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