Bel colpo per Fabrizio Giovanardi “piedone” il pilota di Sassuolo si aggiudica infatti la Coppa Europea Fia ETCC, trofeo riservato ai piloti che disputano il Mondiale e le varie serie Europee.
Fabrizio conquista il trofeo sulla pista di Salzburgring in Austria, alla guida di una Honda Accord Euro R della danese Hartmann Motorsport grazie alla pole seguita da una vittoria ed un secondo posto.
Giovanardi si aggiudica l’ennesimo titolo turismo di una lunga e proficua carriera, che lo porta a 45 anni ad essere ancora protagonista a livello internazionale.
La P4/5 Competizione ha mosso i primi passi sull’asfalto di Torino, in attesa dell’intenso ciclo di collaudi delle prossime settimane. Il test è andato bene, anzi meravigliosamente bene. L’auto è stata condotta all’inizio da Paolo Garella, sotto la cui gestione tecnica il progetto ha preso forma nei capannoni di ProTo, nuova joint-venture tra N.Technology e L.M. Gianetti, società leader nella progettazione e realizzazione di prototipi e componenti da competizione.
Poi è toccato a Fabrizio Giovanardi sedersi al posto di comando, per pochi giri di prova. Nel nuovo bolide tutto ha funzionato a dovere, consegnando delle belle impressioni agli interpreti. Pare che sia molto facile da guidare, con comandi leggeri e diretti. Nel catino dove è stata svezzata ha dato la sensazione di essere in forma.
Le note dell’otto cilindri proveniente dalla Ferrari 430 GT2 completano il pacchetto emotivo offerto da questa fantastica creatura di James Glickenhaus, ispirata all’esemplare unico realizzato per lui da Pininfarina nel 2006. Ora si premerà sull’acceleratore dello sviluppo, per affrontare con grinta la sfida del 24 Ore del Nurburgring, in programma nel mese di giugno sulla mitica Nordschleife.
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Prosegue la costruzione della P4/5 Competizione, il bolide che replica le forme della splendida creatura in esemplare unico plasmata da Pininfarina per il collezionista americano James Glickenhaus, la cui passione automobilistica è ammirevole.
La creatura da corsa in allestimento nasce partendo dalla scocca di una Ferrari 430 Scuderia e sarà spinta dal motore della versione GT2 della berlinetta a otto cilindri di Maranello, ora rimpiazzata in listino dalla 458 Italia. A condurla in gara, nella 24 Ore del Nurburgring 2011, saranno Mika Salo, Nicola Larini, Fabrizio Giovanardi e Luca Cappellari.
Si tratta di una formazione di altissimo livello, che fa ipotizzare un debutto molto felice. Nella gallery, che comprende alcuni scatti già pubblicati, possiamo ammirare la sequenza del processo produttivo. Giusto parlare di una bella storia che profuma di romanticismo, su iniziativa di un uomo dall’entusiasmo contagioso.
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Ogni giorno che passa si aggiunge qualche nuovo tassello al meraviglioso progetto della P4/5 Competizione, che il collezionista americano James Glickenhaus sta portando avanti con la solita passione. Nelle scorse ore sono stati svelati i nomi dei piloti chiamati a condurre il bolide: Mika Salo, Nicola Larini, Fabrizio Giovanardi e Luca Cappellari. Si tratta di una formazione di altissimo livello, che fa ipotizzare un debutto molto positivo.
Ricordiamo che il gioiello su cui si alterneranno vuole portare in pista le forme della Ferrari P4/5, realizzata da Pininfarina nel 2006 partendo dalla mitica Enzo. L’appuntamento scelto per lo sbarco dovrebbe essere la 24 Ore del Nurburgring del 2011. L’esemplare destinato ad affrontare i cordoli non è quello noto, ma una vettura dall’estetica analoga, specificamente sviluppata e carrozzata con pannelli che ne riproducono i lineamenti.
Il glorioso V12 lascerà spazio a un compatto V8, più idoneo in termini di consumi per la difficile maratona tedesca. La nuova creatura nasce dalla scocca di una 430 Scuderia, ma la meccanica sarà prelevata dalla 430 GT2. Alla fine dell’impegno agonistico Glickenehaus cercherà di omologare il bolide per l’uso stradale.
Continua a leggere: P4/5 Compezione: il volante a Salo, Larini, Giovanardi e Cappellari
Nella gara Superstars di Imola Fabrizio Giovanardi ha fatto il commentatore TV, e fremeva a vedere girare le vetture in pista, e “piedone” sta sicuramente pensando di debuttare nella categoria.
Fabrizio infatti è in odore di N Technology, la squadra che si prepara a debuttare con una Porsche Panamera vorrebbe il pilota di Sassuolo, Giovanardi ricordiamo ha corso parecchi anni con le Alfa Romeo ufficiali gestite da Sipsz.
Continua a leggere: Superstars: Fabrizio Giovanardi verso la N Technology
A Brands Hatch Fabrizio Giovanardi si aggiudica due delle tre gare in programma e comincia la stagione 2008 del BTCC laddove aveva terminato la precedente: in vetta alla classifica.
Continua a leggere: BTCC: doppietta di Giovanardi nella prima di Brands Hatch
Al palazzo dei congressi presso la Fiera di Bologna Stefano d’Aste ha ritirato meritatamente il “Casco d’Oro” assegnatogli da Autosprint per la vittoria mondiale nel FIA WTCC.
In una sala gremita in ogni ordine di posti, il pilota ha ricevuto lo speciale riconoscimento in compagnia di tantissimi Campioni dell’automobilismo, a partire dagli alfieri Ferrari Kimi Raikkonen e Felipe Massa, con Jean Todt, per passare ad Alex Zanardi, Thomas Biagi, Fabrizio Giovanardi, quest’ultimo vincitore nel BTCC e premiato in contemporanea con d’Aste.
Continua a leggere: Stefano d'Aste ai Caschi d'Oro di Autosprint
Il pilota italiano, con grande determinazione e carattere, si è aggiudicato il titolo 2007 della serie inglese BTCC. Il suo successo arriva tredici anni dopo quello di Gabriele Tarquini, su Alfa 155 TS. Nella sfida di Thruxton, Giovanardi ha conseguito due splendide vittorie ed un secondo posto in Gara 3. Grazie alla sua affermazione, la Vauxhall ha interrotto il dominio biennale della Honda, aggiudicandosi il titolo nazionale. Nella classifica piloti, alle spalle di “Piedone” si sono piazzati Plato e Shedden.
Continua a leggere: Fabrizio Giovanardi è il Campione BTCC 2007
Decisamente una domenica da leoni per i piloti del BTCC Fabrizio Giovanardi e Jason Plato: sulla pista di Rockingham, nel Northamptonshire, in occasione del secondo week-end di gare del blasonato campionato inglese, i due piloti hanno letteralmente dominato, vincendo rispettivamente gara 1 e 2 l’italiano e gara 3 il britannico. Con questi successi Plato consolida il primato provvisorio in classifica e “piedone” Giovanardi balza dal quinto al secondo posto provvisorio.
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