La pluri-premiata Ferrari 458 Italia, ripresa nel video, è stata protagonista ieri al Goodwood Festival of Speed 2011, accanto alla FF, nuova ammiraglia V12 a quattro posti del “cavallino rampante”, e alla California, modello di accesso alla gamma delle “rosse”.
Queste ed altre creature di Maranello hanno sfilato nella spettacolare tenuta di Lord March, dove si sono potuti ammirare alcuni dei più affascinanti gioielli automobilistici, anche sul piano dinamico, con la sfida nel classico tracciato della campagna inglese. Per i presenti un vero bagno di emozioni, tra belle silhouette, rombi coinvolgenti e personaggi di spicco dell’universo agonistico. Buona visione!
Le previsioni non erano delle migliori, perché annunciavano pioggia intensa, ma per fortuna il meteo è stato più benevolo. Così l’evento organizzato a San Paolo da Santander, per illustrare ai media brasiliani la partnership con la Ferrari, si è svolto sotto un sole splendente.
Gli occhi di tutti sono andati su Felipe Massa, che è sceso in pista sul circuito di Interlagos per una parata a bordo di una California, prima di effettuare alcune tornate con una F2008 messa a disposizione dal Dipartimento F1 Clienti di Maranello. Suoi compagni di avventura Emerson Fittipaldi e Luciano Burti, anche loro accolti con grande calore.
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La Ferrari California è il sogno scoperto di Maranello. Questo gioiello italiano che esprime concetti freschi in una cornice legata alla più nobile tradizione, è spinto da un corposo 8 cilindri da 4.3 litri, con albero piatto e iniezione diretta, disposto in posizione anteriore-centrale. Mai un motore di tale frazionamento aveva occupato lo spazio dietro la mascherina di un’auto del “cavallino rampante”.
Il modello, attento al comfort e alla fruibilità, esprime un livello prestazionale degno della gloriosa ascendenza. Anche il piacere di guida è quello tipico delle opere emiliane. La caratteristica più appariscente, in uno stile orientato all’esplorazione, è il tetto rigido ripiegabile, che concorre alla versatilità d’impiego. Su tale obiettivo si sono focalizzati gli sforzi degli ingegneri, per confezionare una granturismo lussuosa e confortevole, ma sempre aggressiva e tagliente.
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La Ferrari California ha ricevuto il “Best Buy and Recommended Awards 2009″ dalla rivista cinese Auto World Magazine, la più longeva è uno delle più prestigiose del paese della Grande Muraglia. Il riconoscimento è stato assegnato per le prestazioni generali, le innovazioni tecnologiche, la versatilità d’uso, il piacere di guida e il comfort. Già in precedenza la vettura aveva ricevuto a Shanghai il “Premio Oriental per il Miglior Design”.
Questo gioiello italiano, che esprime dei concetti freschi in una cornice legata alla nobile tradizione di famiglia, è spinto da un corposo 8 cilindri da 4.3 litri, con albero piatto e iniezione diretta, disposto in posizione anteriore-centrale. Mai un motore di tale frazionamento aveva occupato lo spazio dietro la mascherina di un modello del “cavallino rampante”.
Vi presentiamo il video del divertente fuoriprogramma che il presidente Luca di Montezemolo ha “regalato” ai piloti 2010, nel corso delle Finali Mondiali della Ferrari. Durante il giro sul circuito di Valencia, il numero uno di Maranello ha tentato un avvicinamento ai tifosi, al volante di una California, con Felipe Massa e Fernando Alonso come passeggeri.
Ma la digressione alla curva 1 si è tradotta in un supplizio per vettura del “cavallino rampante”, rimasta bloccata sulla ghiaia del tracciato spagnolo. In soccorso del trio è sopraggiunta una seconda California, condotta dal Presidente della Comunità Valenciana Fernando Camps, con accanto il Sindaco di Valencia Rita Barberà. I due politici hanno “imbarcato” gli illustri ospiti.
I cugini di Autoblog hanno pubblicato una foto della Ferrari 458 Italia durante i collaudi stradali, dove è stata immortalata quasi senza veli. Solo pochi adesivi impediscono di apprezzarne in pieno la bellezza, che emerge con grande enfasi.
La nuova sportiva di Maranello è pronta a far sognare. Si tratta di un modello completamente nuovo da ogni punto di vista: gruppo moto-propulsore, design, aerodinamica, handling, strumentazione e interfaccia uomo-macchina, solo per elencare alcuni aspetti.
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