Vi abbiamo già riferito dei giri a Valencia di Felipe Massa con la Ferrari 599XX. Oggi vi facciamo vedere un video di quella giornata con il bolide del “cavallino rampante”, che spoglia la Fiorano dell’abito da sera, per mostrare con orgoglio i possenti muscoli, pronti a scatenarsi con forza rombante. Le sue appendici non sono da culturista, perché oltre all’estetica curano la forza e l’agilità, fissando nuovi primati nella palestra della pista.

Solo sui nastri d’asfalto dei circuiti potrà esibire la sua rabbia. L’auto, infatti, non è omologata per l’uso stradale. Del resto avete mai visto una Formula 1 in tangenziale? Tutto in questa “rossa” è esasperato, perché un prodotto di frontiera non può cedere alle debolezze dei compromessi. Il suo scopo è quello di travasare il know-how delle corse, regalando emozioni a getto continuo.

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La Ferrari Enzo è una delle “rosse” più esclusive di tutti i tempi. Nata nel 2002 e prodotta in sole 399 unità (più una destinata a scopi benefici), questa creatura è il frutto dell’esperienza maturata dagli uomini del “cavallino rampante” nel mondo della Formula 1. Diverse caratteristiche del modello sono mutuate dalle monoposto da Gran Premio. Oggi ci godiamo un video che celebra il fascino di questa sportiva, con splendidi fotogrammi e suggestive partiture musicali. L’auto non viene spremuta in pista, ma le inquadrature e il sound sprigionato dai 660 cavalli del dodici cilindri meritano di essere goduti. Buona visione.

Continua a leggere: Video della Ferrari Enzo...con un'intrusa

La Ferrari Enzo è una delle “rosse” più esclusive di tutti i tempi. Prodotta in sole 399 unità (più una destinata a scopi benefici), questa creatura è nata dall’esperienza diretta degli uomini del “cavallino rampante” nel mondo della Formula 1. Diverse caratteristiche del modello sono mutuate dalle monoposto da Gran Premio. Oggi ci godiamo un video dei 660 cavalli del suo dodici cilindri sprigionati sul leggendario circuito del Nurburgring. Buona visione.

Continua a leggere: Video della mitica Ferrari Enzo al Nurburgring

La rievocazione della 1000 Miglia, uno degli appuntamenti più ambiti dai collezionisti di automobili sportive, nel 2010 avrà una spettacolare anteprima, denominata “Ferrari Tribute to the 1000 Miglia”. Le 360 vetture storiche ammesse ogni anno a questa classica saranno precedute da 120 “rosse” di oggi e di ieri, comunque costruite dopo il 1957.

Questo è, infatti, l’ultimo anno in cui la celebre gara di velocità ebbe luogo. Anno che resta vincolante per l’accettazione delle vetture alla rievocazione storica. Così i numerosi clienti Ferrari desiderosi di partecipare ma che non dispongono di un esemplare dotato dei requisiti di ammissibilità, potranno essere sul percorso con classifiche loro dedicate.

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James Glickenhaus conferma l’intenzione di portare in pista la Ferrari P4/5, realizzata da Pininfarina nel 2006, partendo dalla mitica Enzo. Ne danno notizia i cugini di Autoblog, che pubblicano una ricostruzione del possibile aspetto dell’auto in versione racing. E’ stato lo stesso magnate americano a dare comunicazione della volontà agonistica, che dovrebbe sfociare in un impegno alla 24 Ore del Nurburgring del 2010.

Il progetto prosegue e l’idea si sta evolvendo. E’ lo stesso proprietario a svelare i primi dettagli nei suoi interventi sul forum Ferrarichat. Le ultime soffiate di Glickenhaus riferiscono che non sarà l’esemplare unico ad affrontare i cordoli, ma una vettura gemella specificamente sviluppata, dove il glorioso V12 lascerà spazio a un compatto V8, più idoneo in termini di consumi per la difficile maratona.

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La 612 P 4/5 è un esemplare unico, nato sulla base della Enzo, che sperimenta un nuovo lessico stilistico per offrire un prodotto esclusivo all’acquirente, il collezionista americano James Glickenhaus. Disegnata, progettata e costruita da Pininfarina, questa creatura ha trasformato un semplice sogno in splendida realtà.

La sua linea lascia estasiati, immersi nell’incanto delle sinuose curve e delle magiche e perfette proporzioni da top model. Il frontale, nitido e levigato, apre lo sguardo a un trionfo di fluenti volumi che profumano di raffinata grinta in ogni centimetro di carrozzeria.

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La linea bassa e filante, con evidenti appendici aerodinamiche, sembra quella di un prototipo appena uscito dall’autodromo di Sebring, ma la “MC12” può essere utilizzata anche nel tragitto casa-ufficio.

E’ un gioiello in tiratura limitata che fa splendere il marchio Maserati nell’Olimpo automobilistico, in un segmento di mercato riservato alle opere d’arte più esclusive. Per arrivare a tanto, non nasconde la sua nobile parentela con la “Enzo”, meravigliosa creatura tecnologica prodotta in casa Ferrari.

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Vedere una magnifica Ferrari P4 ancora in pista, forse è possibile, e non parliamo di gare storiche. Come ricorderete nel 2006 Pininfarina realizza per un ricco cliente Jim Glickenhaus la Ferrari P4/5 replica in chiave moderna della P4 su meccanica Ferrari Enzo.

Ora l’eccentrico collezionista giustamente vuole sviluppare la vettura e trasformarla in una P4/5 Competizione, e con essa partecipare a delle competizioni nel 2010, in particolare alla 24 ore del Nurburgring.

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La Ferrari Enzo è un punto di riferimento imprescindibile per ogni costruttore che voglia puntare al massimo, anche se lanciarsi nell’emulazione delle sue sublimi alchimie è un’impresa ardua per tutti. Il concetto è ben chiaro in Arash Farboud, che di auto sportive se ne intende, se non altro perché possiede una bella collezione di bolidi italiani e tedeschi.

Questo estroso uomo d’affari, dopo aver creato la Farbio Gts, prova un’altra avventura nel settore delle auto sportive, con una supercar da circa 210 mila euro, la cui produzione dovrebbe partire quest’anno. Si tratta dell’Arash AF-10, palesemente ispirata alla composizione suprema del “cavallino rampante”. La linea trae spunto dalla gloriosa 12 cilindri di Maranello, facendo storcere il naso dei cultori del marchio emiliano.

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Frutto della passione di un Presidente di grande coraggio, amante dello stile raffinato e della bella meccanica, è presto diventata il sogno di tutti. Nata per rimpiazzare la 360 Modena, si è subito ritagliata il ruolo di sportiva simbolo tra le “rosse” in listino. Il suo bagaglio tecnico è una miniera di meraviglie, che nasconde numerosi tesori.

La F430 offre una confluenza di ingredienti che alimentano un`eccitante miscela, la cui composizione si inserisce nel solco di un mito senza frontiere. Il “cavallino rampante” che campeggia ai suoi fianchi è il simbolo di una filosofia vincente, dove l`efficienza sposa l`eleganza, in un’armonia di prestazioni, carattere e musicalità meccaniche che si fondono in un risultato mozzafiato.

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