In questo video scorrono le immagini di due Ferrari Gto: la mitica 250 del 1962 e la recente 599 del 2010. Sono due auto di epoca diversa, con storia e prestigio molto differenti, che si legano però nella loro natura di gioielli di un marchio che ha saputo produrre una scia infinita di successi ed emozioni, capaci di fissarsi in modo indelebile nel cuore degli appassionati. Buona visione!
Quattro splendide Ferrari, che rappresentano il fiore all’occhiello della produzione del “cavallino rampante” in periodi diversi della sua storia. Ognuna di queste perle è il simbolo di un’era tecnica e progettuale, un sogno ad occhi aperti dove si condensa lo spirito di una casa che regala emozioni uniche agli appassionati.
Due di esse sono sovralimentate con una coppia di turbocompressori, le altre, più recenti, hanno il classico 12 cilindri aspirato di Maranello. Enormi i progressi compiuti sul piano della tecnologia e dell’aerodinamica, unico il filo conduttore, speciali le sensazioni offerte. I loro nomi sono: Gto, F40, F50 ed Enzo. Vederle insieme produce un benessere sensoriale che solo gli amanti delle cose belle possono capire. Anche se nel video non sono portate al limite, ammirare il loro splendore è un’esperienza che merita di essere vissuta. Buona visione.
Poche ore fa abbiamo reso omaggio alla Ferrari F40. Oggi torniamo sul pianeta del “cavallino rampante” per un doveroso tributo alla sua progenitrice, la 288 Gto, considerata come una delle “rosse” più belle di tutti i tempi. Questa vettura, nata nel 1984, sfrutta l’esperienza della Formula 1, con ampio impiego di materiali compositi e tecnologie da Gran Premio.
L’otto cilindri biturbo di 2.855 cc spinge con forza travolgente, grazie ai 400 scalpitanti cavalli. Ogni pressione sul pedale dell’acceleratore si traduce in uno schiacciamento delle vertebre sul sedile, fino ai 305 km/h di velocità di punta. Una vera belva, da vivere nella guida e da ammirare nelle forme, con i muscoli della sua carrozzeria che conquistano al primo sguardo. Buona visione.
I cugini di Autoblog ci permettono di ammirare l’emozionante video della prova di Autocar con la nuova Ferrari 599 GTO. La creatura di Maranello ha entusiasmato il tester della rivista, come emerge dai fotogrammi del cortometraggio, che consegna momenti di pura adrenalina a chi lo vede scorrere.
Il modello viene visto più come una sorella minore della 599XX che come un’evoluzione della “normale” Fiorano. Una valutazione intimamente connessa alle superbe doti di un gioiello che scrive un altro capitolo nobile nella storia della casa di Maranello. Quest’opera del “cavallino rampante” porta in strada soluzioni da corsa di grande raffinatezza.
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La Ferrari si prepara alla sfida di Shanghai, dove si disputerà la quarta tappa del Campionato del Mondo di Formula 1. Il team di Maranello guida le classifiche piloti e costruttori, grazie ai risultati raccolti negli appuntamenti precedenti. L’obiettivo è di conservare il primato, magari rafforzandolo.
Per raggiungere lo scopo è necessario evitare errori di strategia, come quelli commessi in Malesia. Questa è la premessa basilare di un cammino verso il successo che non è mai facile, specie se non si sfrutta al massimo il potenziale disponibile. Sul fronte dell’affidabilità, i problemi che hanno afflitto la vettura di Fernando Alonso sono stati individuati.
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La Ferrari 599 GTO ha suscitato grande interesse tra gli appassionati, colpiti dal fascino superbo di una creatura che scrive un altro capitolo nobile nella storia della casa di Maranello. Solo l’adozione della sigla non ha trovato l’unanimità dei consensi. Per il resto un fiume di apprezzamenti per un straordinario gioiello, che porta in strada soluzioni da corsa di grande raffinatezza.
Questa berlinetta a dodici cilindri gira a Fiorano in 1′24″, il tempo più basso mai ottenuto da una vettura di “serie” sul tracciato di prova interno. L’auto segna nuovi traguardi di sportività e beneficia in modo massiccio del transfer tecnologico dal mondo delle competizioni. Numerose soluzioni tecniche provengono dall’esperienza acquisita con lo sviluppo della 599XX, un laboratorio tecnologico di cui è la versione per uso stradale.
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E’ stata definita la Ferrari più prestazionale di sempre. Per la sigla che porta doveva per forza raggiungere l’eccellenza. La 599 GTO non delude le aspettative, offrendo il meglio della competenza sportiva di Maranello. Questa berlinetta estrema nasce con obiettivi unici e precisi. E’ una serie speciale, in tiratura limitata, che si ispira a una vettura della gamma, ma con un concept totalmente innovativo.
La nuova nata prende le mosse dalla 599XX, vettura laboratorio di uso pistaiolo e non agonistico, di cui sembra la versione stradale, come si evince dallo stile e dal suono del potente 12 cilindri. Il suo carattere forte e puro è testimoniato dal tempo sul giro ottenuto a Fiorano: 1 minuto e 24 secondi. La perfomance illustra l’alto livello di handling, raggiunto con massicce dosi di tranfer tecnologico dal mondo delle competizioni.
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Oggi rendiamo omaggio alla Ferrari F50, con un video girato nella terra natale. Questa superba sportiva non ha mai avuto il giusto riconoscimento, come è invece successo per la 288 Gto, la F40 e la Enzo. Eppure è una vettura straordinaria, con una tecnologia sublime e una capacità di regalare emozioni che non teme il confronto con le più celebrate sorelle. Il video ce ne fa vivere alcune sfumature.
La sua linea è molto aggressiva. Piace ai clienti e agli appassionati, ma non ha la straordinaria grazia stilistica del capolavoro di casa Ferrari, la 250 Gto, della cui versione sperimentale da 4 litri rappresenta la naturale maturazione. Purtroppo non ha nemmeno le qualità vincenti dell’illustre sorella, col cui gigantesco palmares è costretta a misurarsi.
Il magro bottino delude fortemente quanti avevano riposto delle concrete speranze in questa creatura con l’apparato genetico dei bolidi da corsa. La 330 Lmb passerà alla storia per la sua natura di auto di svolta, che spiana la strada a un cambio di filosofia epocale in termini di architettura meccanica generale.
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La rievocazione della 1000 Miglia, uno degli appuntamenti più ambiti dai collezionisti di automobili sportive, nel 2010 avrà una spettacolare anteprima, denominata “Ferrari Tribute to the 1000 Miglia”. Le 360 vetture storiche ammesse ogni anno a questa classica saranno precedute da 120 “rosse” di oggi e di ieri, comunque costruite dopo il 1957.
Questo è, infatti, l’ultimo anno in cui la celebre gara di velocità ebbe luogo. Anno che resta vincolante per l’accettazione delle vetture alla rievocazione storica. Così i numerosi clienti Ferrari desiderosi di partecipare ma che non dispongono di un esemplare dotato dei requisiti di ammissibilità, potranno essere sul percorso con classifiche loro dedicate.
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