Un nostro lettore, che preferisce l’anonimato, ci segnala questo video relativo all’incidente tra Richard Westbrook e Stefan Mucke, nella sfida del Fia GT1 di Silverstone. I due si sono urtati a più riprese durante il 10° giro, segnando negativamente una fase della gara britannica.
Il successo finale è andato a Luhr e Krumm, che hanno messo la loro Nissan GT-R davanti all’Aston Martin di Enge e Muller. Terzo posto per la Corvette Z06 di Hezemans e Zuber. Davvero irrisori i distacchi fra i tre, contenuti in meno di mezzo secondo. Non molto lontani neppure Dusseldorp e Piccione, giunti in quarta piazza al traguardo.
Il 2010 è stato l’anno di un trionfo storico per Maserati: la casa del Tridente ha scritto per sempre il suo nome nell’albo d’oro del neonato Campionato del Mondo FIA GT1, incidendolo alla casella della prima edizione. La vittoria, per giunta, è arrivata con un mezzo che può vantare una lunghissima carriera alle spalle, quella MC12 che nonostante la sua non più giovanissima età ha vinto fino alla fine. Ecco tutte le tappe di una stagione fortunatissima, sintetizzate nel video che vi proponiamo qui.
Un successo, specie se di alto profilo, merita di essere festeggiato. Per celebrare il titolo mondiale vinto nel campionato Fia GT1 da Andrea Bertolini al volante della MC12 nel 2010, la Maserati si è data appuntamento nella villa del maestro Luciano Pavarotti a Modena.
Qui si è celebrata la gloria di un modello che, dal 2005, ha permesso di conquistare nella categoria due coppe costruttori, cinque titoli piloti, sei titoli squadre, una Citation Cup e tre leggendarie 24 Ore di Spa.
Con 22 vittorie in gare di campionato, la MC12 è il modello Maserati che ha raccolto il maggior numero di trionfi in gare titolate nella storia della Casa del Tridente. Neppure la 250F, vincitrice con Juan Manuel Fangio del titolo mondiale di F1 nel 1957, fece tanto.
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Nissan e Nismo hanno presentato nei giorni scorsi il calendario delle attività sportive mondiali per il 2011. Anche quest’anno continua la partecipazione della GT-R al Super GT nipponico nella categoria regina, la GT500. Inoltre, tramite Nismo, Nissan fornirà ancora una volta supporto tecnico ai team privati, gareggiando per il secondo anno consecutivo nel Mondiale FIA GT1 con quattro vetture.
Per il 2011, la GT-R del Super GT confermerà il 3.4 V8 VRH34A che ha debuttato nel 2010 in sostituzione del 4.5 adoperato fino al 2009. Sottoposto ad una lunga serie di modifiche, il plurifrazionato è cresciuto in termini di potenza e coppia. Per migliorare la deportanza, anche la carrozzeria è stata oggetto di interventi di ottimizzazione. Affinamenti sono stati apportati anche alla trasmissione, per aumentarne l’affidabilità.
Nel Mondiale GT1 le vetture saranno affidate ai team Sumo Power e JR Motorsports. Il modello da competizione del 2011 è stato rivisto in alcuni dettagli (nel paraurti anteriore, ad esempio) per ottimizzare l’aerodinamica e nella carrozzeria, allo scopo di perdere qualche chilo. Nissan continuerà inoltre a sostenere la Formula Challenge Japan, campionato avviato nel 2006 con l’obiettivo di preparare giovani piloti.
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E due. Oggi sarà pure stata la giornata di Maserati, che in Gara 1 si è aggiudicata il Campionato del Mondo GT1 Piloti e Team, ma anche alla formazione tutta francese del team Hexis non è andata malaccio: l’Aston Martin pilotata dai transalpini Makowiecki e Clairay ha bissato il successo di Qualifying Race. Determinando il terzo verdetto della stagione e rovinando un pochino la festa del Tridente: Aston Martin ha vinto il Trofeo Costruttori.
Certo, questa terza classifica non ha la titolatura iridata, al contrario di quelle riservate a team e piloti, ma resta il fatto che alle MC12 sia sfuggita la storica tripletta nella prima edizione del Mondiale GT1. In ogni caso, la superiorità dimostrata dal Team Hexis è stata imbarazzante anche rispetto all’altra formazione Aston, la Young Driver.
Due vittorie e una pole position (senza parlare dei distacchi inflitti…) la dicono lunga su quanto la DBR9 francese abbia spadroneggiato in Argentina. Per il resto, la classifica piloti è stata nuovamente rivoluzionata dai risultati di Gara 2: con il bel secondo posto ottenuto con il compagno Westbrook, Thomas Mutsch su Ford GT si è ripreso la seconda posizione in classifica generale, per la gioia del Team Matech. A farne le spese, la coppia di punta Aston (Enge-Turner), decisamente deludente in questa trasferta argentina.
La gara di Interlagos del Mondiale GT1, la penultima del 2010, è stata particolarmente…”effervescente”. Asfalto rovente, pista mitica, sportellate e battaglie a ripetizione. Dopo avervi raccontato ieri com’è andata, oggi torniamo sulla corsa con questo secondo video, tutto da gustare.
La clip si riferisce alle fasi di metà gara che hanno visto -tra le tante- la bagarre tra l’Aston di Clairay, la Maserati di Bartels, la Ford di Mutsch, e l’altra Maserati -in fondo al gruppetto- di Muller. Per chi non seguisse il Mondiale, diciamo che due dei combattenti in questione, Bartels e Mutsch, erano coinvolti anche nella lotta per il titolo iridato.
Bartels, primo in classifica generale con il compagno Bertolini, ha concluso nono, lasciando leggermente avvicinare in classifica l’equipaggio Aston Martin di Enge e Turner. Al tedesco della Ford invece, è andata decisamente peggio: il suo 14° posto finale ha messo matematicamente fine alle sue speranze di vittoria…
Il penultimo round del Mondiale Granturismo, corso oggi sul circuito di Interlagos in Brasile, ha visto la vittoria della Maserati MC12 dei locali Enrique Bernoldi e Xandi Negrao. La coppia carioca del Team Vitaphone ha preceduto sul traguardo l’Aston Martin DBR9 di Tomas Enge e Darren Turner, su cui la V12 del Tridente ha prevalso grazie a un sorpasso “maschio” nel misto stretto tra la Ferradura e la Mergulho.
Il terzo posto è stato appannaggio della Corvette Z06 pilotata da Hennerici e Margaritis. Bernoldi-Negrao, partiti dalla quarta casella, hanno dunque messo nel sacco l’Aston del Team Young Driver, scattata dalla pole. La gara è stata estremamente combattuta per tutti i 60 minuti previsti: l’asfalto bollente ha giocato il suo ruolo nel cuocere le coperture.
La temperatura atmosferica passava i 30 ° C e la pista è stata davvero inclemente per gli pneumatici. A risentirne è stata proprio la DBR9 che al pit Enge ha consegnato a Turner ancora in prima posizione. Il consumo delle gomme ha consentito alla MC12 dei carioca di avvicinarsi e, dopo una bella e prolungata battaglia di passare, con una bella sportellata. A proposito della manovra, Turner ha sportivamente riconosciuto che il sorpasso decisivo è stato “duro ma regolare”. Ma veniamo ad analizzare la situazione in classifica generale.
Scatta domani da Brno il terzo appuntamento del Campionato Mondiale Fia GT1 2010. Matteo Bobbi, che ha portato in zona punti la sua Maserati nelle corse di Yas Marina e Silverstone, punta ora a un risultato pieno che gli permetta, insieme a Bert Longin, di scalare la classifica, dove attualmente è sesto.
A partire dalla sfida nella Repubblica Ceca, il pilota del Triple H Team Hegersport offrirà agli appassionati una bella occasione per vivere insieme a lui le emozioni agonistiche, con una diretta sul sito personale (www.matteobobbi.com), grazie al servizio di live streming video. Un’opportunità certamente gradita agli sportivi.
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Matteo Bobbi ha raccolto i suoi primi punti in classifica nella tappa inaugurale del campionato mondiale Fia GT1, che si è disputata lo scorso fine settimana sul circuito di Yas Marina, ad Abu Dhabi. Il week-end agonistico non era iniziato sotto i migliori auspici, visto che il pilota milianese, in coppia con Bert Longin, aveva dovuto accontentarsi della sedicesima posizione in griglia per la Qualyfing Race, a causa dell’interruzione anticipata delle prove per l’incidente alla Ford GT della svizzera Natacha Gachnang.
La rottura di un semiasse della Maserati MC12 del “Triple H Team Hegersport”, avvenuta nel giro di ricognizione, aveva poi impedito al vincitore del titolo 2003 di schierarsi in griglia di partenza per il confronto di apertura. E’ andata meglio nella Championship Race, disputata in notturna sotto le luci artificiali. In questa seconda sfida Bobbi e Longin hanno effettuato una decisa rimonta, che li ha portati dal fondo dello schieramento fino al settimo posto finale. Così sono arrivati i primi sei punti della stagione.
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E’ partito nel segno di Andreas Zuber e Marc Hennerici l’appuntamento di Abu Dhabi del Fia GT1, che apre l’avventura del nuovo campionato granturismo. I due piloti, dopo la pole di ieri, hanno portato la loro Corvette a tagliare per prima la linea del traguardo nel confronto inaugurale della serie, la Qualyfing Race.
La sfida è stata molto animata, specie in partenza, quando la Maserati MC12 ‘Vitaphone’ di Miguel Ramos è andata in testacoda, producendo un contatto e il conseguente ingresso della safety car. Nelle retrovie Romain Grosjean ha regalato un grande spettacolo con la Ford GT ‘Matech’, ripetendosi in continui sorpassi che hanno esaltato il pubblico di Yas Marina.
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