L’ultimo giorno delle Finali Mondiali Ferrari all’Autodromo Internazionale del Mugello si è chiuso con una parata d’eccezione: un’esibizione di vetture storiche, 458 GT e F1, che ha sigillato al meglio il weekend toscano. Il presidente Luca di Montezemolo ha salutato il pubblico a bordo della nuova 458 Spider, guidata da Gerhard Berger. A questi momenti di sport e passione si riferisce il video, che passa in rassegna alcune fasi dell’evento andato in scena all’autodromo toscano.
Sorpassi spettacolari e azione di grande intensità sono stati gli ingredienti delle gare conclusive del Challenge, che hanno incoronato i campioni del mondo di questa edizione 2011. La prova disputata dai protagonisti del Trofeo Pirelli ha visto assegnare il titolo a Lorenzo Bontempelli, già campione nell’International GT Open.
Alle spalle del pilota del team Kessel Racing hanno chiuso Alexander Skryabin (Ferrari Moscow) e Philipp Baron (Baron Service), mentre tra i gentleman driver della Coppa Shell ad aggiudicarsi l’ambita gloria è stato Giacomo Stratta (Forza), primo al traguardo davanti a Philippe Prette (Motor/Malucelli) e Andrii Kruglyk (Ferrari Moscow).
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Si sono chiuse le Finali Mondiali Ferrari, che hanno riunito all’Autodromo Internazionale del Mugello i protagonisti delle principali attività agonistiche ed amatoriali del “cavallino rampante”. Il tracciato toscano ha visto scendere in pista le 458 e le F430 iscritte alle diverse serie del monomarca di Maranello, ma anche le monoposto storiche di Formula 1, le FXX e le 599 XX degli omonimi programmi di sviluppo.
L’azione di questi gioielli è stata l’ingrediente principale dell’evento, vissuto con entusiasmo dai tifosi. Nella splendida cornice della Scarperia il presidente Luca di Montezemolo ha tracciato un primo bilancio della stagione sportiva: “E’ stato un anno straordinario a livello di gare Challenge e competizioni GT, sia come numero di partecipanti che di successi, come quelli colti dalla coppia Bruni-Fisichella nella Le Mans Series. In Formula 1, invece, le cose non sono andate nel verso giusto: non abbiamo avuto la macchina che volevamo“.
L’attività nel Circus resta il cuore dell’impegno agonistico delle “rosse”, ma occorrono delle condizioni precise per proseguire il cammino: “La Formula 1 rimane la nostra vita, ma senza Ferrari non c’è Formula 1, così come senza Formula 1 la Ferrari sarebbe diversa. Corriamo non soltanto per pubblicità ma soprattutto per fare ricerca avanzata per le nostre granturismo, su tutti gli aspetti: motori, telai, meccanica, elettronica, materiali e aerodinamica, tanto è vero che il trasferimento di tecnologia dalla pista alla strada è cresciuto in maniera esponenziale negli ultimi vent’anni“.
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Il sabato delle Finali Mondiali Ferrari si è aperto con alcune sessioni dedicate ai piloti delle 599XX e le FXX. Nella stessa giornata il Challenge Trofeo Pirelli ha eletto gli ultimi campioni della stagione 2011, nel conclusivo round cui hanno preso parte i concorrenti della quattro serie.
Dopo i titoli assegnati a Stefano Gai nel Trofeo Pirelli Italia, a Benedetto Marti nel tricolore della Coppa Shell e a Max Blancardi nel Pirelli Europa, ieri è stata la volta della serie APAC, con il pilota di Singapore Ringo Chong che ha conquistato il Trofeo Pirelli, mentre la Coppa Shell è finita all’australiano Steve Wyatt.
Al termine delle gare del venerdì gli allori sono andati, nella serie Europa, a Gerald Grohmann (Warm Up) con la F430 e al duo Mallegol-Bachelier nella Coppa Shell. I titoli “mondiali” saranno assegnati oggi, nelle tre gare delle 9.00, delle 11.05 e delle 13.05, riservate rispettivamente ai piloti della F430, della Coppa Shell e del Trofeo Pirelli.
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Abbiamo già parlato delle Finali Mondiali Ferrari del Mugello, in corso in questi giorni in Toscana. Ora torniamo sul tema per offrirvi una splendida gallery firmata da Federico Pannacci, che ci regala un assortimento di scatti sulle qualifiche e le gare di ieri. Le immagini, frutto di una grande padronanza dell’obiettivo, rendono doverosi i nostri complimenti all’autore, cui indirizziamo un sentito ringraziamento.
Scorrendo la raccolta, si possono ammirare da varie angolazioni e in diversi contesti operativi le “rosse” protagoniste dell’evento: dalle 458 Challenge alle F430 Challenge, passando per le 599XX e le FXX, fino alle F1 del passato, gestite da un apposito reparto della casa di Maranello.
Sul circuito a nord di Firenze si è confermato l’elevato impegno agonistico dei monomarca del “cavallino rampante” che, nella giornata di venerdì, ha assegnato i primi titoli di categoria, al termine di una stagione molto combattuta. Stefano Gai è il campione italiano del Ferrari Challenge Trofeo Pirelli, mentre Benedetto Marti ha conquistato il tricolore nella Coppa Shell. A Max Blancardi è andato il titolo europeo.
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Ieri è andata in scena al Mugello la seconda giornata delle Finali Mondiali Ferrari, che hanno visto all’opera gli iscritti alle quattro serie del challenge del “cavallino rampante”, impegnati a sfidarsi nella seconda sessione di qualifiche e nel primo turno di competizioni.
Sul circuito toscano si è confermato l’elevato impegno agonistico del monomarca di Maranello e sono stati assegnati i primi titoli di categoria, al termine di una stagione molto combattuta. Stefano Gai è il campione italiano del Ferrari Challenge Trofeo Pirelli, mentre Benedetto Marti ha conquistato il tricolore nella Coppa Shell. A Max Blancardi è andato il titolo europeo.
Nel girone riservato agli iscritti al Trofeo Pirelli Italia, Lorenzo Bontempelli (Kessel Racing) ha siglato il miglior tempo assoluto nelle qualifiche. La sfida per il miglior crono dello schieramento nordamericano è stata invece vinta da Enzo Potolicchio di Ferrari of Ft. Lauderdale.
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Anche quest’anno il mondo Ferrari si è dato appuntamento in Spagna per celebrare insieme ai tifosi la conclusione della stagione sportiva 2010. Il team del “cavallino rampante” avrebbe voluto presentarsi a Valencia con Fernando Alonso campione del mondo ma, per quello che Luca di Montezemolo ha definito un “rigore sbagliato a porta vuota”, la tappa conclusiva di Abu Dhabi ha dato un esito diverso, creando una comprensibile amarezza nei tifosi.
Vorrà dire che l’anno prossimo gli uomini del “cavallino rampante” cercheranno di stare più attenti, ponderando meglio le scelte strategiche, per evitare di commettere gli stessi sbagli, davvero imperdonabili. Intanto si lavora sulla nuova monoposto, che dovrebbe risolvere i punti critici della F10. Ma l’attualità della Ferrari si lega alle Finali Mondiali, scattate oggi sul circuito Ricardo Tormo.
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Quando mancano pochi giorni alle Finali Mondiali Ferrari 2010, in programma dal 25 al 28 novembre sul circuito Ricardo Tormo di Valencia, il Dipartimento Corse Clienti di Maranello illustra le novità per la possima stagione dei campionati monomarca delle “rosse”.
La principale nota distintiva sarà il debutto della 458 Challenge, che affiancherà in pista la F430. Con l’arrivo della nuova berlinetta a otto cilindri, protagonista di ottime performance durante i collaudi, crescerà il livello prestazionale, aumentando lo spettacolo per il pubblico.
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Le Finali Mondiali Ferrari di Valencia hanno regalato ai protagonisti momenti di passione e divertimento, tra sfide in pista e passerelle urbane, con le auto del “cavallino rampante” sempre al centro della scena.
Oltre ai bolidi da gara hanno preso parte all’appuntamento molte sportive stradali, che hanno raggiunto il teatro delle operazioni con i facoltosi proprietari al volante. Per il pubblico è stato un vero piacere ammirare tanta bellezza. Grande l’interesse suscitato dalla nuova 458 Italia.
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Abbiamo già parlato delle Finali Mondiali Ferrari di Valencia, ma oggi torniamo sull’appuntamento di chiusura della stagione agonistica 2009 della casa del “cavallino rampante” con una gallery. Fra le tante foto c’è quella del presidente Luca di Montezemolo che, nel tentativo di avvicinare il pubblico, rimane insabbiato con la sua California. In abitacolo con lui Felipe Massa e Fernando Alonso.
C’è un crescente entusiasmo all’autodromo Ricardo Tormo di Cheste (Valencia) per le Finali Mondiali Ferrari. La notizia della presenza di Fernando Alonso, che sarà oggi in circuito per salutare gli appassionati, ha fatto impennare le vendite dei biglietti.
Da San Paolo del Brasile è arrivato ieri Felipe Massa. Il pilota brasiliano ha potuto finalmente sedersi nuovamente nell’abitacolo della sua F60 per sistemare alcuni dettagli della sua postazione in vista dell’esibizione di odierna.
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