La vettura laboratorio Hy-Kers è un esempio di come Ferrari sia orientata anche allo studio della tecnologia ibrida, senza perdere di vista le caratteristiche di prestazionalità e piacere di guida che contraddistinguono ogni suo modello.

Questo studio ha l’obiettivo di preparare le “rosse” ad essere in linea con le future normative sui limiti di emissioni di CO2, specie nel ciclo urbano, che penalizza in particolar modo le vetture sportive, i cui motori sono progettati per offrire le massime prestazioni e la più alta efficienza ai regimi superiori.

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Come abbiamo visto, quella di ieri è stata una data speciale per gli appassionati del “cavallino rampante”. Nella stessa giornata del 1898 nasceva Enzo Ferrari, anche se i documenti ufficiali parlano del 20 febbraio, quando fu registrato all’anagrafe. Il figlio Piero ricorda che suo padre celebrava il compleanno sempre il 18.

A lui i redattori del sito ufficiale della casa di Maranello hanno chiesto come il Drake avrebbe vissuto la ricorrenza a meno di un mese dalla partenza della nuova stagione di F1: “Un compleanno di lavoro con la passione e la determinazione di sempre. Sarebbe stato nel suo ufficio di Fiorano a monitorare i giri in pista e a discutere con la squadra ogni minimo dettaglio. Una pressione alta in ogni momento. Mi ricordo che quando nel 1979 Scheckter vinse il titolo, all’inizio del campionato la vettura nuova non era pronta e partimmo dopo due gare. Lavorammo giorno e notte incessantemente“.

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Doveva essere soltanto un assaggio per Felipe Massa: cento chilometri per girare alcuni filmati ad uso dei partner della Scuderia Ferrari Marlboro, ma la neve e il ghiaccio che continuano a caratterizzare l’inverno maranellese si sono messi di traverso e hanno impedito al pilota brasiliano, prima giovedì e poi ieri, di scendere in pista con la F10.

A questo punto il debutto dinamico slitta a lunedì 1° febbraio, quando la nuova “rossa” girerà sul circuito “Ricardo Tormo” di Cheste, nei dintorni di Valencia. La decisione di rimandare definitivamente la presa di contatto con l’asfalto è stata presa ieri mattina, dopo un ultimo sopralluogo a Fiorano. A preoccupare i tecnici non è stata la qualità del fondo, ma le vie di fuga, coperte di neve ghiacciata. Inutile, quindi, prendere rischi, magari rovinando parti della vettura.

Via | Ferrari

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Al secondo piano delle nuove linee di assemblaggio delle vetture Ferrari, edificio realizzato dal famoso architetto francese Jean Nouvel, fervono i preparativi per la presentazione della nuova monoposto di Formula Uno della Scuderia Ferrari Marlboro, in programma oggi a Maranello.

Il debutto della nuova monoposto potrà essere seguito in diretta alle 10:30 su www.ferrari.com e su Rai 2, la scelta di utilizzare le strutture della produzione industriale per presentare la nuova monoposto testimonia non solo lo stretto legame tra le due anime dell’azienda e il costante transfer tecnologico dalla pista alla strada, ma anche il fatto che Ferrari è di fatto l’unico vero costruttore rimasto in Formula Uno.

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In attesa di effettuare i test con la monoposto di Formula Uno, Valentino Rossi ha provato venerdì sulla pista di Fiorano l’ultima nata della Casa del Cavallino Rampante: la 458 Italia.

Presente a Maranello per una serie di incontri con i tecnici per preparare il test di Barcellona, il “Dottore” ha avuto l’occasione anche di utilizzare il nuovo simulatore di Formula 1. Durante una pausa ha voluto saggiare la nuova berlinetta a motore 8 cilindri posteriore-centrale.

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Nello scorso mese di ottobre Jean Alesi è tornato al volante di un bolide rosso sul circuito di Fiorano. La cosa è stata resa possibile da AF Corse, che ha messo a disposizione del pilota francese una 430 GT2. Si tratta di una delle vetture impegnate in pista con successo dalla squadra diretta da Amato Ferrari.

Il siciliano di Avignone, pilota ufficiale della scuderia del “cavallino rampante” dal 1991 al 1995, ha effettuato un test sulla distanza di sessanta giri, con il duplice scopo di realizzare un desiderio a lungo coltivato e di valutare, attraverso una presa di contatto approfondita, l’eventuale partecipazione agonistica alle sfide Gran Turismo Internazionali.

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Dopo il vernissage di presentazione tenutosi in occasione del Motor Show di Bologna, la Formula Aci-Csai Abarth è scesa in pista ieri a Fiorano, per i primi test di sviluppo. Fino a martedì 22 dicembre e passando per il circuito di Vairano (18/12) e Vallelunga (21-22/12), la neonata formula addestrativa varata dalla federazione nazionale nell’ambito del “Progetto Giovani” sarà chiamata ad un importante lavoro di sviluppo.

Affidata alle esperte mani di Raffaele Giammaria, pilota ed Istruttore della Scuola Federale Aci-Csai Velocità, la monoposto contrassegnata dallo chassis n. 001 sarà messa alla prova per ottimizzare la resa su aerodinamica, assetto, motore, gomme.

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Per tutte le persone della Scuderia Ferrari ieri è stato il giorno del tradizionale appuntamento del pranzo di Natale, svoltosi anche quest’anno nella struttura della Logistica, adiacente alla Pista di Fiorano. L’occasione ha permesso al presidente Luca di Montezemolo di tracciare un bilancio sul 2009.

Queste le sue parole: “Si conclude un anno molto brutto, non da Ferrari. I motivi sono tanti ma noi abbiamo una storia e una cultura che non ci fanno cercare scuse. Nessuno di noi è contento di come sono andate le cose: quasi mai siamo stati competitivi per la vittoria e questo non è da noi. Ognuno di noi ha però la voglia e la capacità di reagire per tornare non soltanto a competere ai massimi livelli ma anche a vincere“.

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Si è tenuto a Fiorano il primo shake-down della Ferrari P540 Superfast Aperta, una creatura unica costruita per un cliente americano. La vettura è la seconda realizzata all’interno del programma Progetti Speciali, studiato per rispondere alle richieste dei clienti e collezionisti più esigenti.

E’ stata costruita sulla base di una 599 GTB Fiorano e prende ispirazione da una spider del cavallino disegnata dalla Carrozzeria Fantuzzi e costruita appositamente per il film ‘Toby Dammit’ diretto da Federico Fellini nel 1968, a sua volta ispirato a uno de ‘I racconti straordinari’ di Edgar Allan Poe. L’ideatore e possessore della P540 Superfast Aperta è Edward Walson, figlio di John, l’inventore della TV via cavo.

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Torniamo ancora una volta sulla Ferrari 458 Italia, con un ultimo video sulla superba creatura di Maranello, condotta sul circuito di Fiorano e lungo le strade emiliane dal presentatore e pilota tedesco Matthias Malmedie. I fotogrammi sono molto belli e si rincorrono con il giusto ritmo. Anche la spiegazione del gioiello è fatta bene. Buona visione.

Foto | Autoweek.com

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