Abbiamo diffusamente parlato della Ferrari F150th Italia, la nuova arma con cui la casa di Maranello affronterà la prossima stagione agonistica di Formula 1, sperando di riportare in Italia entrambi i titoli iridati. Ieri pomeriggio il bolide più recente del “cavallino rampante” ha compiuto alcuni passaggi sulla pista di Fiorano, per dei filmati promozionali legati all’introduzione della nuova livrea. Al volante c’era Fernando Alonso. Il video ci permette di gustare quei rombanti momenti, densi di magia. Buona visione.
Dopo lo straordinario successo dello scorso anno, nel mese di maggio avrà luogo la seconda edizione del Ferrari Tribute to 1000 Miglia, vinto nel 2010 dall’ingegnere Leonardo Giardina, in coppia con Giuseppina Di Serio, su una 360 Modena F1 il cui rombo melodico ha incantato il pubblico presente lungo il percorso, rapito dalle note esclusive degli scarichi, la cui musica si è espressa al massimo nella sfida sul circuito di Fiorano.
L’evento, che precede di qualche minuto la rievocazione storica della famosa corsa su strada italiana, accoglierà 130 “rosse” costruite dal 1958 ai giorni nostri. Quelle più anziane, infatti, hanno il diritto di iscriversi alla sfida di regolarità che accoglie solo i modelli che abbiano realmente partecipato alla storica competizione, finita nel 1957. La partenza è fissata per giovedì 12 maggio 2011, a Brescia.
Via | Ferrari.com
Su YouTube ha fatto la sua comparsa questo video, che potrebbe fissare una delle prime uscite del muletto della nuova Ferrari 599 Gtb Fiorano. Il prototipo, secondo le indiscrezioni, si basa sulla 599 Gto. Non ci sono modifiche particolari a livello estetico, perché il lavoro riguarda le parti nascoste.
Ovviamente è presto per tracciare un quadro, ma da quello che si sente il 12 cilindri continuerà ad essere aspirato, per regalare le note del suono migliore agli appassionati. Lecito attendersi l’applicazione del Kers, che dovrebbe contribuire a ridurre le emissioni, esaltando la spinta con un supplemento di potenza.
La 599 Gtb, introdotta nel 2006, si avvia a compiere i cinque anni di età. Anche se non è ancora giunto il momento della sua sostituzione, questo lasso di tempo è sufficiente per iniziare a lavorare sull’erede o su un corposo aggiornamento. L’esemplare spiato sulla pista di Fiorano ci consegna forse il primo sguardo sulla discendente dell’auto o su una versione più performante.
Eccola finalmente è arrivata in pista la Ferrari 458 Challenge, erede della F430 che va a sostituire nella prossima stagione negli avviati monomarca della casa del cavallino.
Tanti gli affinamenti ma senza eccessi rispetto alla stradale: ch’è già una bomba di suo, il propulsore V8 è infatti invariato e sputa sempre 570CV a 9000 g/m, modificato invece il cambio per un utilizzo race, con nuovi rapporti più corti per favorire l’erogazione della coppia a basso numero di giri.
S’è lavorato molto anche in direzione della riduzione del peso, i pannelli della carrozzeria sono infatti più sottili, ed è stato esteso l’utilizzo di carbonio e lexan.
Luca di Montezemolo ha provato la nuova Stratos sulla pista di Fiorano. Il presidente della Ferrari si è espresso in termini molto positivi sul modello, nato su base 430 Scuderia, da cui eredita anche il motore V8 da 510 cavalli.
L’opera, commissionata dall’imprenditore tedesco Michael Stoschek, vuole sigillare l’amore per la mitica Lancia alla quale si ispira. Con questa interpretazione in chiave moderna dello storico bolide, il ricco uomo d’affari si è concesso un giocattolo di grande fascino, che si aggiunge all’esemplare in livrea Marlboro custodito nel suo garage.
Il gioiello che scorre nei fotogrammi è destinato a un uomo dal conto in banca molto robusto. Ci si interroga sul costo di un simile cadeaux, ma forse è meglio lasciarlo all’immaginazione. Pare che il peso ridotto e le scelte tecniche assicurino un comportamento dinamico agile come nella progenitrice.
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Pochi giorni fa ha debuttato l’iniziativa che offre ai visitatori della Galleria Ferrari di Maranello l’opportunità unica di accedere alla Pista di Fiorano, il tracciato destinato nel 1971 da Enzo Ferrari alla sperimentazione e al collaudo di tutte le vetture prodotte dalla casa del “cavallino rampante”.
Gli ospiti del tour inaugurale hanno varcato il cancelli del circuito a bordo di una navetta che ne ha percorso l’intero sviluppo, soffermandosi sui punti d’interesse, illustrati da una guida dedicata. Tra questi la casa che ospita l’originale ufficio del Drake ed il caccia F104 del 51° stormo dell’Esercito Italiano, protagonista a suo tempo di una gara di accelerazione sul chilometro da fermo, vinta da Gilles Villeneuve al volante di una “rossa” di F1 priva di alettoni.
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La Ferrari toglie i veli all’attesa 458 Challenge, dedicata ai campionati monomarca della casa del cavallino, l’occasione è stata l’incontro annuale dei concessionari.
La 458 che andrà prima ad affiancare e poi a sostituire la F430, è dotata del medesimo V8 da 4,5 litri e 570CV della versione di serie, ovviamente cambiano peso e assetto della vettura, messo a punto anche intervenendo con modifiche alle sospensioni.
Dopo la splendida prova di Autocar, torniamo sulla Ferrari 599 GTO, con un altro video firmato Evo. Anche questa volta le emozioni sono assicurate, per uno spettacolo tutto da godere. Davvero incredibili le performance del modello, definito come la “rossa” più prestazionale di sempre fra quelle omologate per l’ordinaria circolazione.
Più vicina alla 599XX che alla “normale” Fiorano, quest’opera d’arte del “cavallino rampante” porta in strada soluzioni da corsa di grande raffinatezza. L’alto livello di handling è stato raggiunto con massicce dosi di tranfer tecnologico dall’universo agonistico, per scrivere un altro capitolo nobile nella storia della casa di Maranello. Il cuore a 12 cilindri, con 670 cavalli all’attivo, suona come un violino. Che meraviglia!
Sono stati i tre piloti spagnoli del Mondiale di F1 a recitare il ruolo di protagonisti nella conferenza stampa Fia svoltasi ieri a Valencia. All’appello erano presenti Fernando Alonso, Pedro de la Rosa e Jaime Alguersuari. L’alfiere del “cavallino rampante” ha esordito con queste parole: “E’ sempre bello correre nella propria nazione. Speriamo di poter mettere in scena uno spettacolo piacevole per il pubblico“.
Poi ha aggiunto: “Sarà interessante vedere come andrà la gara, considerando che abbiamo incontrato circuiti che si adattavano meglio alla nostra vettura, altri in cui abbiamo vissuto dei problemi. Le prestazioni di squadra sono state altalenanti nelle ultime due gare. Speriamo di poter continuare sul livello che abbiamo visto a Montreal, di essere competitivi anche qui e di poter arrivare ancora a podio“.
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Fernando Alonso ha testato a Fiorano, nella giornata di venerdì, una Ferrari F10 pesantemente rivista al retrotreno. Ora siamo in grado di pubblicare una foto dell’auto, nella nuova configurazione, che mostra degli scarichi bassi, per migliorare l’efficienza del diffusore e aumentare il carico aerodinamico, senza effetti negativi sulla scorrevolezza.
La soluzione, portata in pista dalla Red Bull, sta alimentando l’interesse di diverse scuderie, per i grandi vantaggi che può regalare. Non è la prima volta che nel Circus si cerca di imitare un concetto vincente, nel tentativo di ridurre il gap dalla monoposto di riferimento. L’applicazione ha imposto profonde modifiche alla geografia del posteriore, la cui efficacia è stata sondata nel primo shakedown sul circuito di casa.
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