La Ford GT40 torna a le Mans, almeno nelle intenzioni della tedesca “Lambda Performance”, che ha rispolverato l’idea della Matech e presentato un progetto conforme al regolamento ACO GTE.
L’aerodinamica della vettura è curata dallo studio di Enrique Scalabroni, mentre il motore sarà preparato dallo specialista Ford “Roush Yates” che conta di ottenere circa 500CV dal V8 di 5,3litri, il peso rientrerà come da regolamento nei 1200Kg.
Per il cambio è stata scelta una soluzione X-Trac, con possibilità di paddle al volante, la Lambda non esclude di schierare direttamente una vettura, anche se ci sono contatti con diversi team interessati all’auto.
Il programma Le Mans non intacca gli altri programmi clienti della lambda, che sono quelli di GT1 e GT3, gestiti in maniera parallela.
Ancora un perentorio 1-2 per le Murcielago della All-Inkl, che oggi come ieri fanno il vuoto a Navarra, con la sola eccezione delle posizioni che sono invertite, la vittoria infatti arride alla coppia Pastorelli – Schwager.
A decidere le sorti della vittoria tra i due equipaggi della All-Inkl è stato probabilmente un drive-trough imposto al duo Winkelhock – Basseng causa un’ infrazione avvenuta durante un pit stop.
Al terzo posto si piazza la Nissan Sumo Power con Campbell Walter – Brabham autrice di una buona gara occupando anche la seconda posizione, e limita i danni in una giornata dominata dalle GT italiane.
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Dopo la Pole arriva puntuale la vittoria, la Lamborghini Murcielago non ha rivali nella QRace e le due Lambo della All-inkl fanno il vuoto, con la coppia Basseng -Winkelhock che vince di tre secondi sui compagni Pastorelli – Schwager.
Le due Lambo come detto dominano tutti i 60 minuti di gara alternandosi al comando, a decidere le posizioni sono state poi decisive le soste ai box, anche la lotta per la terza posizione è stata intensa, fino a quando la spuntata la Ford GT di Martin – Baguette.
In quarta posizione troviamo la prima delle Nissan del Sumo Power: quella di Campbell Walter – Brabham, ora l’appuntamento è per domani dov’è in programma la seconda gara che assegna il punteggio più pesante, e salvo stravolgimenti dovrebbe essere ancora un affare Lamborghini.
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Notizia ghiotta per le feste: il team Matech Competition è in vendita, la notizia è nell’aria da un po’, ma ora è nota anche la pretesa economica, 2 milioni e 350 mila euro.
Per questa tutto sommato modica cifra si viene in possesso di tutto il materiale della squadra, comprese due Ford GT classe GT1, e cosa non da poco il diritto a due inviti per la 24 ore di Le Mans da parte dell’Aco.
Le vetture per partecipare alle gare dell’LMS devono essere adeguate con un kit di downgrade, che comunque ha un costo intorno ai 50 mila euro, e qualche giorno di lavoro per metterlo in opera.
E’ andato ad Andrea Bertolini e Michael Bartels il successo nella Championiship Race della tappa di Portimao del Mondiale Fia GT1. Sulla pista dell’Algarve, i due alfieri del team Vitaphone hanno messo la Maserati MC12 davanti ai bolidi degli avversari, rendendo ancora più ampio il loro vantaggio nel campionato piloti.
A decidere l’esito della corsa è stato il pit stop obbligatorio, effettuato in tempi più rapidi dagli uomini del tridente, che hanno permesso il sorpasso ai danni della Ford GT Matech di Richard Westbrook, poi autore di una grande rimonta nei dodici giri finali, quando ha ridotto da nove ad un secondo e mezzo il distacco dal vertice. Bertolini riconosce il contributo dato dai box al risultato: “Il team ha fatto un lavoro incredibile, il 50% della vittoria va a loro“.
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Le “vampate” di calore della Maserati MC12 scivolano come lingue di fuoco sul muso tagliente della Ford GT, atomizzando le molecole di vernice che avvolgono il bolide americano. Ringraziamo sean per questa foto curiosa.
Inviateci i vostri “scatti in corsa”, foto belle, divertenti o bizzarre, che avete scattato voi o un amico oppure che avete semplicemente trovato su internet, che riguardino ovviamente il mondo delle corse a 4 ruote (anche del passato!), all’indirizzo suggerimenti@motorsportblog.it. Le più interessanti, particolari, simpatiche o curiose, saranno pubblicate a vostro nome!
Nicolas Prost sostituisce Romain Grosjean al volante della Ford GT di casa Matech. Il team svizzero cambia così la composizione di uno dei suoi equipaggi. La nuova avventura del giovane figlio d’arte inizierà a partire dalla tappa del Nurburgring, prevista per il 29 agosto. Prost, già impegnato nella Le Mans Series con una Lola Rebellion, rivive così l’esperienza della guida di una GT da gara, dopo aver condotto una Viper nel 2005 e una Saleen alla 24 Ore di Le Mans del 2007.
Queste le parole con cui il manager Martin Barek saluta il sodalizio appena nato: “Abbiamo condotto un test qualche tempo fa, dove Nicolas ha dimostrato di essere molto rapido. Ora abbiamo una delle più forti squadre del campionato Fia GT1. Sono abbastanza fiducioso sulle nostre possibilità“. Grosjean, che lascia la categoria (almeno per quest’anno), ha espresso il desiderio di tornare in GP2.
Via | Endurance-info.com
Andrea Bertolini, pur scontando il gap del balance of performance, ha conquistato con la sua Maserati MC12 la pole position nelle prove di qualificazione della gara di Le Castellet del Mondiale GT1, che disputerà in coppia con Michael Bartels.
Sul circuito del Paul Ricard, l’alfiere del team Vitaphone ha fatto meglio della Lamborghini Murcielago di Kox e Haase, giunta a mezzo secondo dopo un’ottima sessione. Terzo posto per la Nissan GT-R di Krumm e Dumbrek, che conferma la buona tempra, grazie anche al quinto posto di Campbell e Hughes. Tra i due equipaggi dell’auto nipponica, la Corvette di Maassen ed Hezemans, quarta a fine seduta.
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I Campionati GT della Fia sono protagonisti nel prossimo Week end nella storica pista di Silverstone, per la nuova e titolata mondiale GT1 sarà il secondo appuntamento, mentre per i Campionati Europei di classe GT3 e GT4 si tratta dell’esordio.
La classe regina GT1 dopo l’avvio di Yas Marina deve fugare qualche dubbio,il sistema di balance delle prestazioni ha probabilmente bisogno di qualche correttivo, le Maserati MC12 sottopotenziate sono balzate all’occhio di tutti, e i giochi con le zavorre lasciano sempre qualche scontento.
Matteo Bobbi ha raccolto i suoi primi punti in classifica nella tappa inaugurale del campionato mondiale Fia GT1, che si è disputata lo scorso fine settimana sul circuito di Yas Marina, ad Abu Dhabi. Il week-end agonistico non era iniziato sotto i migliori auspici, visto che il pilota milianese, in coppia con Bert Longin, aveva dovuto accontentarsi della sedicesima posizione in griglia per la Qualyfing Race, a causa dell’interruzione anticipata delle prove per l’incidente alla Ford GT della svizzera Natacha Gachnang.
La rottura di un semiasse della Maserati MC12 del “Triple H Team Hegersport”, avvenuta nel giro di ricognizione, aveva poi impedito al vincitore del titolo 2003 di schierarsi in griglia di partenza per il confronto di apertura. E’ andata meglio nella Championship Race, disputata in notturna sotto le luci artificiali. In questa seconda sfida Bobbi e Longin hanno effettuato una decisa rimonta, che li ha portati dal fondo dello schieramento fino al settimo posto finale. Così sono arrivati i primi sei punti della stagione.
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