Svolta al Rally del Galles, Hirvonen si ritira e Sebastian Loeb è Campione per l’ottava volta, ma andiamo con ordine, ieri Loeb dopo le tre speciali in programma era davanti a Hirvonen di sette decimi, mentre Ogier usciva di strada dopo pochi chilometri.
Nella giornata di oggi tutto va storto ad Hirvonen, il finnico era al comando dopo la PS6 con 4 decimi su Loeb, quando alla PS7 commette un errore, sbatte danneggia il radiatore e non riesce a raggiungere il parco assistenza.
Questo vuol dire ritiro dalla tappa e titolo salvo miracoli nelle mani del francese, al pilota Citroen ormai basta portare la sua auto al traguardo per laurearsi ancora campione.
Veniamo agli altri, ottima prova di Mads Ostberg che si trova al terzo posto e precede Petter Solberg ritardato da una foratura, segue l’altro Solberg su Ford, e poi un efficace Ott Tanak al suo esordio con una Ford WRC. Tutto storto sul fronte delle Mini, le quali erano attese tra le protagoniste: Sordo è costretto al ritiro per un incidente durante la PS5, mentre Meeke precipita in 11esima posizione per problemi ad un sensore ed all’alternatore.
Continua a leggere: Rally del Galles: Hirvonen si ritira, Loeb quasi Campione
Il Rally di Francia riserva un colpo di scena dopo la gara, alle verifiche tecniche infatti la Citroen DS3 WRC di Petter Solberg è stata trovata sottopeso, con la conseguente squalifica che toglie a Petter la terza posizione.
La vettura per fugare ogni dubbio è stata pesata tre volte ed il risultato è stato sempre lo stesso: 1196 Kg, ovvero 4 chili sotto il peso minimo, evidentemente gli uomini del team non hanno saputo dare una spiegazione valida ed è cosi scattata la squalifica.
Il Team HP Sport ha però deciso di non fare appello, la nuova classifica vede così Hirvonen passare terzo e guadagnare ulteriori tre punti che gli consentono di portarsi al pari di Loeb in testa al mondiale.
Continua a leggere: Rally di Francia: colpo di scena Solberg squalificato
Si avvicina il Rally di San Martino di Castrozza, ultimo atto del CIR 2011. Nel prossimo fine settimana si prospettano alcuni giorni di festa nel magnifico scenario dolomitico.La tappa finale della stagione tricolore sarà decisiva per l’assegnazione del titolo Indipendenti, con Umberto Scandola leader davanti a Gianfranco Cunico e Andrea Perico, obbligati a vincere per sperare nel sorpasso in extremis.
In palio anche lo scudetto tra gli Junior, che si giocherà sul duello tra il super favorito Andrea Nucita, su Renault, e Simone Campedelli, su Citreon Ds3. Restano da definire le piazze d’onore per la classifica piloti assoluta (Rossetti deve guardarsi da Perico, Cunico e Scandola) e per il titolo Costruttori, con la sfida tra Abarth e Ford, dietro l’irraggiungibile Peugeot.
L’attenzione quindi si sposta tutta a ridosso delle Pale dolomitiche, teatro maestoso per mandare in scena gli artisti del traverso. Si partirà giovedì 15 con le verifiche sportive e tecniche, lo shake-down e il via ufficiale. Poi le prove speciali del venerdì e le battaglie finali di sabato 17 settembre.
Via | Acisportitalia.it
Loeb ha firmato con la Citroen per due anni, Ogier ancora no, e dopo il Rally di Germania i rapporti tra il più giovane dei Sebastien e la casa francese sono piuttosto tesi.
Ogier è stato convocato per dare spiegazioni riguardo il suo comportamento durante il recente Rally, dove nonostante abbia vinto s’è comunque rifiutato di eseguire gli ordini della scuderia: e anche nel dopogara ha avuto forti discussioni con Loeb.
Certamente Ogier non è più disposto ad accettare contratti in cui deve fare il secondo di Loeb e se la Citroen non gli proporrà uno status paritario certamente cederà alla corte degli altri costruttori.
Volkswagen e Ford lo vogliono: la casa tedesca sfuggitogli Loeb vede in Ogier l’uomo migliore sempre che il francese abbia voglia di attendere un anno che sia completato lo sviluppo della nuova Polo, la Ford a corto di risultati vede anche lei nel giovane talento francese la possibilità di sfidare ad armi pari la Citroen.
Partito il Rally di Germania con lo Shakedown, e partita anche la guerra tra i due Sebastien della Citroen, il primo acuto è del giovane Ogier, che lungo la speciale di 5,8 Km mette dietro il compagno Loeb, Hirvonen e Latvala.
Nono posto per la Mini di Meeke, la vettura inglese in questo Rally è al debutto su asfalto: c’è quindi curiosità riguardo le sue prestazioni su questo fondo.
Sebastien Loeb che come abbiamo visto ha rinnovato il suo contratto con la Citroen per altri due anni darà sicuramente il massimo per vincere questo Rally per la nona volta.
Continua a leggere: Rally di Germania: Ogier primo nello Shakedown
Questo fine settimana il circuito di Imola vedrà altre ai campionati più consoni quali Formula 3 GT, e Formula Abarth, anche una disciplina più recente, meno legata all’automobilismo nel senso classico: ma comunque con una sua valenza, e molto apprezzata dal pubblico giovane il Drifting.
Ad andare in scena per il secondo round stagionale è la categoria regina D1, quella dei piloti top e delle vetture più preparate e performanti, dove sono protagoniste in genere le vetture giapponesi, ma anche le europee BMW e le americane Ford Mustang.
Sarà presente il campione italiano Francesco Conti su BMW M3, ma anche protagonisti internazionali come il polacco Pawel Trela su Nissan, ed il Lussenburghese Yves Faber su Ford Mustang.
Questo video ci consegna la spaventosa sequenza di piroette della Ford Fiesta WRC di Ken Block prima del Rally del Portogallo. Il pilota americano, assistito alle note da Alex Gelsomino, era nel bel mezzo dello shakedown, quando improvvisamente qualcosa non è andato per il verso giusto. L’auto si è spinta oltre il dovuto, finendo su un trampolino di lancio naturale che ha generato un volo impressionante, con diverse giravolte in aria. Per fortuna nessuno si è fatto male.
Davvero bella questa immagine di Jari-Matti Latvala, impegnato a gestire la sua Ford Focus WRC in condizioni ambientali che concorrono alla magia della foto.
Inviateci i vostri “scatti in corsa”, foto belle, divertenti o bizzarre, che avete scattato voi o un amico oppure che avete semplicemente trovato su internet, che riguardino ovviamente il mondo delle corse a 4 ruote (anche del passato!), all’indirizzo suggerimenti@motorsportblog.it. Le più interessanti, particolari, simpatiche o curiose, saranno pubblicate a vostro nome!
Foto | Forocoches.com
Ecco una derapata con la vecchia Ford Escort, che finisce con la coda fuori dalla sede stradale, per un errore di valutazione del pilota. Ne deriva un’immagine particolare e fortemente espressiva, godibile anche in alta risoluzione.
Inviateci i vostri “scatti in corsa”, foto belle, divertenti o bizzarre, che avete scattato voi o un amico oppure che avete semplicemente trovato su internet, che riguardino ovviamente il mondo delle corse a 4 ruote (anche del passato!), all’indirizzo suggerimenti@motorsportblog.it. Le più interessanti, particolari, simpatiche o curiose, saranno pubblicate a vostro nome!
Via | Forocoches.com
La foto odierna ci consegna un passaggio grintoso della Ford Rs 200, il cui pilota, nel tentativo di stringere al massimo la traiettoria, esce fuori dalla sede stradale, superando il piccolo cordolo che la delimita, per invadere il terreno sovrastante. Questa immagine ci consente di tornare sul bolide di gruppo B della casa dell’ovale blu. Il modello non ebbe una carriera molto luminosa, centrando come miglior risultato il terzo posto al Rally di Svezia del 1986, con Kalle Grundel al volante.
Inviateci i vostri “scatti in corsa”, foto belle, divertenti o bizzarre, che avete scattato voi o un amico oppure che avete semplicemente trovato su internet, che riguardino ovviamente il mondo delle corse a 4 ruote (anche del passato!), all’indirizzo suggerimenti@motorsportblog.it. Le più interessanti, particolari, simpatiche o curiose, saranno pubblicate a vostro nome!
Via | Forocoches.com
Seguici
motorsportblog è un supplemento alla testata Blogo.it registrata presso il Tribunale di Milano n. 487/06, P. IVA 04699900967. Contatti, Chi siamo, Condizioni di utilizzo, Privacy.
© 2004-2012 Blogo.it, alcuni diritti riservati sotto licenza Creative Commons.
Per informazioni pubblicitarie e progetti speciali su Motorsportblog.it contattare la concessionaria esclusiva Populis Engage.
