Oreca ha diffuso i primi disegni della sua nuova LMP2. Il modello, battezzato 03, mette a frutto le esperienze maturate con la 01 e con i prototipi di Formula Le Mans. Questo inedito bolide rispetta i limiti di costo imposti dal regolamento 2011 e viene offerto a 345 mila euro. La scocca si presta ad accogliere varie motorizzazioni, per consentire ai team diverse opportunità.
Ecco le parole con cui Hugues de Chaunac, presidente del gruppo, saluta il progetto: “Oreca vuole espandere la sua attività di costruttore. Siamo stati sedotti dal regolamento LMP2 elaborato dall’ACO per il 2011. Abbiamo dato vita alla 03, che beneficerà del know-how di famiglia“. Il primo test in pista è previsto a gennaio del prossimo anno. Non ci sono motivi per dubitare del suo rendimento.
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Matteo Bobbi, in accordo con il Triple H Team Hegersport, ha deciso di interrompere temporaneamente la sua partecipazione al campionato mondiale Fia GT1. La scelta, non certo facile per lui, nasce dalle prestazioni insoddisfacenti del compagno di equipaggio Bert Longin, che si riflettono negativamente sui frutti degli sforzi degli altri.
Queste le parole del pilota milanese: “Ho lavorato duramente insieme a un team composto da persone eccezionali per arrivare a lottare per le posizioni di vertice in un campionato che si sta dimostrando di assoluto livello. Purtroppo sui nostri risultati pesano errori e performance poco competitive di un collega non all’altezza“.
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Novità in seno alla Le Mans Series, l’ACO che organizza e gestisce la serie ha deciso che nel 2010 anche le vetture della FLM potranno partecipare alle gare della LMS.
Le FLM ovvero le vetture della Formula Le Mans sono biposto costruite su base Oreca Lmp2, dotate di motore Chevrolet, e da questa stagione danno vita ad un interessante campionato monomarca.
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Circolano le prime indiscrezioni su quello che sarà l’ALMS nel 2010, prima che arrivino le conferme ufficiali vediamo cosa si prospetta: la classe LMP potrebbe diventare unica, e le attuali due categorie verrebbero equiparate con delle equivalenze.
L’attuale suddivisione in LMP1 e LMP2 verrebbe invece mantenuta se le due protagoniste principali, Acura e Audi garantiranno l’impegno per tutta la stagione, ma al momento sembra una cosa poco probabile.
L’Aco, organizzatrice della 24 Ore di Le Mans, lancia uno sguardo al futuro, con l’obiettivo di allargare l’interesse verso le gare di durata. Per consentire ai giovani piloti e ai gentleman drivers di partecipare alle maratone automobilistiche con delle vetture performanti ma dai costi di gestione umani, l’organizzazione ha presentato un’interessante iniziativa.
Si tratta di un campionato monomarca, battezzato Formula Le Mans, che andrà in scena a partire dalla prossima stagione. I concorrenti si sfideranno al volante di una sport aperta con telaio in carbonio e motore V8 da 420 cavalli, derivata direttamente dalle LM P2. Sette gli appunamenti previsti, molti dei quali in concomitanza con le 1000 Chilometri (Monza compresa). Le sfide si articoleranno in due manches da un’ora ciascuna, con due piloti in alternanza.
Via | Paddock.it
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