Oggi in Brasile si celebra il ricordo di Ayrton Senna, a 50 anni dalla sua nascita. Il grande campione, scomparso in un incidente nel 1994, venne alla luce a San Paolo il 21 marzo del 1960. Molti si commuovono pensando alle imprese di questo straordinario asso del volante. Noi vogliamo dedicargli una piccola gallery, per ringraziarlo delle gioie che ci ha regalato.
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Adrián Campos junior, figlio dell’ex pilota di Formula 1 e manager della Campos Meta, è ospite in questi giorni del Proteam. Il driver iberico proverà sabato e domenica la Bmw del team bianco-blu-azzurro in vista del Wtcc 2010. Ancora non c’è nessuna firma con la squadra di Valmiro Presenzini Mattoli, ma il risultato dei test potrebbe aprirgli le porte del campionato.
Le premesse sono valide, perché il giovane spagnolo ha già partecipato a varie competizioni nel mondo del karting e delle monoposto a ruote scoperte, collezionando diversi successi. Campos junior è felice dell’opportunità: “Sono molto contento di poter provare con il Proteam, una delle scuderie più importanti nel panorama del World Touring Car Championship“.
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Come una tempesta, dopo l’annuncio del ritiro di Toyota dalla F1, una marea di dati invadono la rete, compresa la mail che Toyota Motorsport ha inoltrato ai suoi collaboratori in F1, per annunciare la drastica decisione:
Cari Parners,
è con immensa tristezza che vi comunico la decisione di Toyota di lasciare la Formula1 con effetto immediato, come è stato ufficialmente annunciato oggi alle 9am.
In Toyota siamo ancora sotto shock per questa drastica decisione che, a parte le speculazioni mediatiche degli ultimi mesi, per molti di noi è stata una grossa sorpresa. La notizia della sospensione dell’attività in F1 ci è arrivata solo questa mattina e perciò non riesco a darvi ulteriori informazioni riguardo il futuro di Toyota Motorsport GmbH.
Vi prego di accettare le mie scuse…
Dominio nell’ultimo stint da parte di Lewis Hamilton, che si candida ufficialmente come uomo da battere in questo weekend ad Abu Dhabi. Veloci in qualifica anche le due Red Bull, che si piazzano seconda e terza in griglia, rispettivamente con Vettel e Webber. I 6 decimi di distacco fra la McLaren e il primo degli inseguitori, però, è pesante in ottica gara.
Conclude la top6 il quarto posto di Barrichello, il quinto di Button e il sesto del nostro Jarno Trulli. Ferrari fuori dai primi dieci, con un 11° posto di Raikkonen e un misero XX posto per Giancarlo Fisichella. Un distacco fin troppo importante da quelli di testa che, comunque, era presumibile prima dell’inizio del weekend e che ha ricevuto conferme durante le sessioni di prove libere precedenti. Come dicono tutti all’interno del box, lo stop evolutivo della monoposto si fa sentire tanto in questo finale di campionato.
Continua a leggere: F1: Pole di Hamilton sul circuito di Yas Marina
E’ un pilota bravo e veloce, che suscita un certo interesse, ricevendo diversi attestati di stima. Davide Rigon ha un bel curriculum alle spalle e spera di coronare le sue aspirazioni professionali.
Il giovane talento di casa Minardi, in un intervista pubblicata sul sito della factory di Faenza, racconta la sua prima stagione nel campionato GP2 Main Series, ma non disdegna un’analisi ad ampio raggio sulla Formula 1. A lui la parola.
Continua a leggere: Intervista a Davide Rigon: GP2, F1 e 2010
Si è concluso infruttuosamente l’incontro fra i rappresentanti della Fia e quelli della Fota. L’auspicata intesa fra le parti non si è compiuta, aprendo orizzonti bui per il Circus. Max Mosley, infatti, non è tornato sui suoi passi, confermando il plafond di 40 milioni di sterline per il prossimo anno. All’uscita dall’aeroporto londinese di “Heathrow” il boss della Fia ha liquidato la pratica con poche parole: “Non ci sarà nessun compromesso sul tetto del budget per il 2010“.
L’unica concessione è quella relativa alla norma sulla doppia regolamentazione, che salta, per non produrre una Formula 1 a due velocità. Troppo poco per la controparte, che voleva di più. La rottura è ormai netta e forse definitiva, perché i top team non vogliono arretrare dalle loro richieste. Subito dopo il meeting i membri dell’associazione dei costruttori si sono messi al lavoro, per elabore una strategia comune di reazione alle imposizioni di Mosley.
Continua a leggere: F1, è rottura tra Fia e Fota sulle nuove norme
Per celebrare la vittoria del Campionato Mondiale Costruttori di Formula 1 2008, la Ferrari ha scelto di presentare, nell’ambito delle Finali Mondiali presso l’Autodromo Internazionale del Mugello, la nuova Scuderia Spider 16M.
Questa nuova sportiva prestazionale in configurazione spider racchiude tutta la tecnologia della casa di Maranello per vetture dotate di motore 8 cilindri centrale-posteriore.
Continua a leggere: Ferrari, al Mugello debutta la Scuderia Spider 16M
La Toyota sta pianificando il suo futuro nelle competizioni, e la sua presenza nel circus della Formula 1 dopo il 2010 deve essere ancora decisa, certamente le delusioni e la mancanza di risultati a fronte di ingenti investimenti stanno avendo il loro peso.
Nel futuro c’è una nuova allettante prospettiva: il ritorno a Le Mans, l’attuale congiuntura economica negativa impedirà l’eventuale convivenza dei due programmi, quindi si dovrà scegliere, l’annuncio sulle decisioni prese potrebbe arrivare al Motor Festival del Fuji di fine novembre.
Il 2008 segna per Martini una ricorrenza importante: 40 anni di sponsorizzazione sportiva nel mondo delle corse e della velocità. L’avventura nelle competizioni automobilistiche risale al 1968, anno in cui, nella categoria Endurance, esordisce la Porsche 906 adornata dalle bande celesti, blu e rossa.
Il binomio Porsche - Martini Racing ottiene grandi successi sino al 1976 e 1977, gli anni dei due titoli mondiali consecutivi. Il capitolo degli anni Ottanta è nel segno della Lancia. Con la casa automobilistica torinese, dopo il titolo iridato dell’81 nella categoria Endurance, il Martini Racing inaugura la parentesi storica più gloriosa.
Continua a leggere: RallyLegend, Martini Racing festeggia 40 anni di corse
I Finlandesi si sa, sono volanti e Mika Hakkinen per non smentire tale nomea decolla letteralmente su un cordolo durarante il Gran Premio di Adelaide del 1993. Grazie a xd per la bella immagine.
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