Questo video ufficiale, di fresca pubblicazione, ci riporta alla vittoria conseguita dalla Peugeot alla 6 Ore di Zhuhai. In Cina la casa francese ha siglato il sesto successo stagionale nell’International Le Mans Cup 2011, chiudendo al meglio una stagione molto brillante, dove i prototipi francesi hanno dimostrato di essere veloci, affidabili e resistenti.
A tagliare per prima la linea del traguardo è stata la 908 di Sébastien Bourdais ed Anthony Davidson, che ha preceduto la vettura gemella dei compagni di squadra Franck Montagny e Stéphane Sarrazin. Nella sfida della Grande Muraglia la casa del “leone rampante” ha incassato una magnifica doppietta, degno sigillo della doppia affermazione ottenuta in campionato.
Peugeot Sport vuole chiudere in bellezza la stagione agonistica 2011. Dopo aver vinto alla Petit Le Mans di Road Atlanta il titolo costruttori dell’International Le Mans Cup, con una gara d’anticipo sulla fine del campionato, la casa francese spera di guadagnare il gradino più alto del podio anche nell’ultimo round del calendario.
Gli uomini del “leone rampante” vogliono far valere la loro legge nella 6 Ore di Zhuhai, dove puntano con decisione al successo, per l’importanza del Paese della Grande Muraglia nel mercato dell’auto. Con in mente questo obiettivo, scenderanno in pista due 908, affidate ad Anthony Davidson-Sebastien Bourdais e Franck Montagny-Stephane Sarrazin.
Il direttore del motorsport Olivier Quesnel esprime chiaramente i suoi propositi: “Siamo già campioni, ma vogliamo affrontare la gara in Cina con l’intenzione di imporci sugli avversari, in quello che è un bacino cruciale per il mercato dell’auto. Il nostro successo del 2011 ha contribuito a valorizzare l’immagine di Peugeot, aumentando la sua notorietà. Vogliamo mostrare di nuovo il know-how e la tecnologia di cui disponiamo“.
Via | Paddock.it
Peugeot Sport celebra in un video il terzo successo consecutivo alla Petit Le Mans, conquistato negli scorsi giorni sul circuito di Road Atlanta, in Georgia. La gloria finale è andata alla 908 di Franck Montagny, Stéphane Sarrazin ed Alex Wurz, che ha preceduto al traguardo il precedente modello della casa francese, portato in pista da Lapierre, Minassian e Gené.
Nel penultimo round dell’Intercontinental Le Mans Cup, la casa del “leone rampante” si è imposta sulle altre, facendo valere la sua legge e guadagnando per la seconda volta il titolo costruttori della specialità, in anticipo sulla gara conclusiva, che si terrà in Cina a novembre. Buona visione!
La Peugeot ha chiuso nel migliore dei modi la Petit Le Mans 2011, andata in scena sul circuito di Road Atlanta, in Georgia. Nel penultimo round dell’Intercontinental Le Mans Cup, la casa del “leone rampante” si è imposta sulle altre, facendo valere la sua legge. Il successo finale è andato alla 908 di Franck Montagny, Stéphane Sarrazin ed Alex Wurz, che ha preceduto al traguardo il precedente modello della casa francese, portato in pista da Lapierre, Minassian e Gené.
Per il trio Oreca è un buon risultato, in una gara infelice per molti dei principali protagonisti, costretti a rinunciare alle loro ambizioni della vigilia. Giornata cupa per Bourdais, Pagenaud e Davidson, la cui Peugeot è stata fermata dalla rottura del cambio, che ha interrotto la loro marcia.
Destino avverso anche per l’Audi di Capello, Kristensen e McNish, sul cui ruolino di marcia si sono scaricati i pesanti effetti della toccata iniziale con una Lotus. Stessa sorte, ma con esito ancora più negativo, per l’altro bolide dei “quattro anelli” di Bernhard, Fassler e Dumas, costretti a rinunciare alla lotta con il prototipo dei vincitori per un contatto con una Porsche.
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La Peugeot 908 è stata la grande protagonista della 6 Ore di Imola, andata in scena nell’autodromo dedicato ad Enzo e Dino Ferrari. Il bolide francese ha accompagnato al successo l’equipaggio composto da Anthony Davidson e Sébastien Bourdais, che hanno preceduto al traguardo i compagni di squadra Stéphane Sarrazin e Franck Montagny.
Terzo e quarto posto per le Audi R18, con Timo Bernhard e Marcel Fassler davanti ad Allan McNish e Tom Kristensen. La sfida del Santerno, inserita nei calendari dell’Intercontinental Le Mans Cup e della Le Mans Series, è stata quindi felice per il bolide del “leone rampante”, dal cui abitacolo possiamo vivere le riprese odierne. Buona visione!
Inizia nel segno della Peugeot la fase di avvicinamento alla 24 Ore di Le Mans. Dopo le prove libere le auto del “Leone Rampante” occupano le quattro posizioni di testa. Il miglior tempo è stato ottenuto dalla 908 HDi FAP di Franck Montagny che, girando in 3′22”876, ha già infranto il crono della pole di Stephane Sarrazin nell’edizione 2009.
Più lontana l’Audi, che ha concentrato i suoi sforzi nella verifica delle novità sulla R15 Plus predisposte per la maratona della Sarthe. Tra le LMP2 si è messa in luce la HPD ARX-01c del team Highcroft Racing, mentre in GT1 è stata l’Aston Martin DBR9 by AMR a guadagnare il comando. In GT2 duello tra al vertice fra Corvette C6 ZR1 e Ferrari F430 GT2, con le Porsche leggermente in sordina.
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La 24 Ore di Le Mans è nel cuore di ogni appassionato di motorsport. In vista dell’edizione 2010 della gara, che avrà nel duello fra Audi e Peugeot il tema dominante, vi giriamo alcuni video reperiti sul web. Questi deliziosi servizi riguardano alcuni dei momenti di apertura del weekend della Sarthe, per far vivere agli sportivi la fase di preparazione e il clima che si respira attorno alla corsa.
Poi c’è un cortometraggio sulla sfida dello scorso anno, vinta dalla Peugeot 908 HDi-FAP di Marc Genè, David Brabham e Alexander Wurz, davanti alla vettura gemella di Sebastien Bourdais, Stephane Sarrazin e Franck Montagny. Terza piazza per l’Audi di Dindo Capello, Tom Kristensen e Allan McNish, che ha preceduto al traguardo la Lola-Aston Martin di Jan Charouz, Tomas Enge e Stefan Mucke.
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Si è chiusa in regime di bandiera rossa la Petit Le Mans di Road Atlanta, a causa di un violento nubifragio che ha reso impraticabile la pista. Una situazione del genere non si era mai verificata nella storia dell’American Le Mans Series, ma c’è sempre una prima volta. La classifica finale resta quella al momento dell’interruzione, avvenuta prima di metà gara.
Il successo è andato alla Peugeot di Franck Montagny, che ha preceduto il compagno di team Pedro Lamy, anche lui al volante di una 908 Hdi. Terzo posto per l’Audi di Allan McNish, dopo che Dindo Capello aveva guidato le fasi iniziali della battaglia, riuscendo ad allungare sugli avversari, anche grazie all’ottima scelta di tempo nel passaggio alle coperture slick, oltre che per il passo spedito del bolide tedesco.
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La Peugeot ha centrato la doppieta nelle prove di qualificazione della Petit Le Mans di Road Atlanta. Il miglior tempo è stato ottenuto dalla 908 di Nicolas Minassian, che ha preceduto la vettura gemella di Frank Montagny, staccata di due decimi dal vertice.
Terzo tempo, con un ritardo di 1″3, per l’Audi di Rinaldo Capello, seguita dall’altra R15 di Lucas Luhr. Più indietro l’Acura di Simon Pagenaud, l’Oreca di Nicolas Lapierre e la Lola di Jon Field. Crono di riferimento in LMP2 per la Lola Mazda di Franchitti, giunta davanti alla Porsche RS Spyder di Graf e all’Acura di Fernandez.
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La Peugeot 908 HDi-FAP guidata dallo spagnolo Marc Genè, dall’australiano David Brabham e dall’austriaco Alexander Wurz ha dominato e vinto la settantasettesima edizione della 24 Ore di Le Mans. La casa del Leone Rampante ha conseguito sul circuito della Sarthe una magnifica doppietta, con la vettura gemella di Sebastien Bourdais, Stephane Sarrazin e Franck Montagny al secondo posto.
Terza piazza per l’Audi, grande protagonista delle ultime cinque edizioni. La sport di Dindo Capello, Tom Kristensen e Allan McNish ha preceduto al traguardo la Lola-Aston Martin di Jan Charouz, Tomas Enge e Stefan Mucke, che ha compiuto una splendida gara. La Peugeot non vinceva a Le Mans dal 1993. Successo in LMP2 per la Porsche, in GT1 per la Corvette e in GT2 per la Ferrari.
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