Ad Hockenheim si è svolta questo weekend la 6 ore Uniroyal Fun Cup, valida come sesta prova del campionato italiano, che ha visto partecipare, assieme ai nostri connazionali, anche piloti tedeschi e belgi per un totale di 48 vetture in griglia.
Gara dominata dagli italiani, ma vinta dagli stranieri: alla partenza il Beetle di Memmola prende la testa allungando su tutti, ma a causa di problemi al catalizzatore, dopo il primo cambio pilota, l’auto comincia ad accusare perdite di potenza che penalizzeranno l’auto per il resto della gara, dalle retrovie si assiste ad una rimonta splendida dell’auto del Fun MIHC che dopo un testcoda al primo giri sono impegnati in una rimonta incredibile dall’ultima posizione, che porta Caprotti in testa e domina la corsa per oltre 4 ore. Il team G-Force si contende la seconda piazza con BD Racing, entrambi con problemi di potenza.
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Non è bastato il miglior tempo in qualifica di Alberto Bergamaschi, che ha realizzato il nuovo record del tracciato di Spa, per consentire a Fun BD Racing di partire davanti a tutti alla 6 Ore Fun Cup Francorchamps, 5ª prova del campionato italiano, valida anche per la serie belga e tedesca. La regola della griglia di partenza a sorteggio ha relegato impietosamente l’auto in decima fila su 69 partenti, obbligando l’equipaggio ad una gara tutta in salita.
Al via sono i team belgi Cornelius Racing Quick, Colson Racing, MPM Racing e Racing Clun Partners 1 a fare da lepre, ma ben presto dal centro dello schieramento rinvengono con grinta le vetture BD Racing di Bergamaschi-Nale-De Castro e G-Force di Palopoli-Memmola-Merlo, agganciandosi ai battistrada.
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Come avevamo anticipato è tornato di scena il sempre divertente Campionato monomarca Fun Cup e la partenza è stata di buon auspicio: la Fun Cup Italie 2009 ha preso il via sulla pista del Mugello e lo ha fatto con cinque equipaggi in più al via forte anche delle nuove auto con motori diesel.
Che rispetto alla gara di esordio dello scorso anno, oltretutto in un momento di grave recessione, premiano il lavoro fatto dal nuovo organizzatore DueGi Racing nei mesi invernali. La formula è stata confermata, ed al Mugello il primo appuntamento dell’anno è diviso in due gare di due ore cioascuna, con cambio piloti ogni mezz’ora.
E giusto per iniziare al meglio, si è partiti subito all’insegna del diesel: gara 1 infatti vede scattare al via i Maggiolini a gasolio di Catalano (con Caprotti – Fun the Cats 1), Cassera (con Saita-Flores-Carrara su Fun Zebra), Barbetta (con Sartori e “Horsemoon” – Fun Automedia 1), Memmola (con Palopoli e Merlo su Fun G Force) e Bergamaschi (con Cipolli-Nale-De Castro Sabino su Fun BD Racing 1) che allungano sul resto del gruppo. ù
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