La Williams si presenta a Montecarlo con l’obiettivo di incassare delle soddisfazioni congrue al potenziale della FW31 che, per una serie di motivi, non è riuscita a cogliere i risultati voluti.
Le strade del Principato di Ranieri potrebbero costituire una buona vetrina per mettersi in luce e capitalizzare gli sforzi. Qui la monoposto di Grove è stata spesso a suo agio. Potrebbe esserlo anche nella nuova veste.
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Sorpendendo tutti, il pilota giapponese Kazuki Nakajima ha ottenuto il miglior tempo della settimana sulla pista di Jerez de la Frontera. Il portacolori della Williams, che ha girato in 1′17″494, è stato addirittura più rapido del miglior crono fatto segnare martedì dalla Brawn BGP 001 di Jenson Button.
Questo colpo di coda della monoposto di Grove rende ancora più difficile la lettura dei reali valori in campo, che si cominceranno a vedere soltanto a Melbourne. Alle spalle della FW31 del nipponico è giunta l’unica altra vettura in pista: la McLaren Mercedes MP4-24 di Heikki Kovalainen che, pur avendo conseguito la migliore prestazione del suo ruolino di marcia, ha accusato un ritardo di circa mezzo secondo dal capofila.
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Fernando Alonso ha segnato il miglior tempo nella seconda giornata di prove sulla pista di Jerez de la Frontera. L’asturiano della Renault, al volante di una R29 in progresso, ha interrotto il dominio della Brawn GP, vera sorpresa dei test pre-campionato.
Per l’ex campione del mondo quella di ieri è stata l’ultima sessione in pista prima dell’avvio delle danze. Il suo vantaggio su Rubens Barrichello è stato inferiore al decimo di secondo, a riprova dell’indubbio valore della BGP 001, capace di tenere un passo sulla distanza che continua a stupire gli osservatori. Ottimo anche il tempo segnato da Jenson Button, terzo a fine giornata nonostante i soli 12 giri effettuati prima di uno stop forzato (ignota la causa).
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Dopo gli scatti pubblicati alcuni giorni fa, ecco le foto ufficiali della livrea che la Williams FW31 utilizzerà nel corso della stagione 2009. Le immagini, inquadrate nella factory di Grove, consentono di ammirare il buon lavoro grafico compiuto. Con questa veste la monoposto inglese rafforza il consenso estetico.
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Il comportamento della FW31 in questi primi test soddisfa Nico Rosberg: “Non abbiamo avuto alcun problema tecnico, l’affidabilità è buona. Sono fiducioso“. Parlando del Kers, il pilota della Williams annuncia: “Di sicuro disputeremo le prime sei gare senza utilizzarlo“.
Ma la casa inglese, che non ha ancora impiegato il dispositivo, prosegue lo sviluppo in proprio di un’inedita versione meccanica, dove il recupero dell’energia avviene attraverso un volano e non con le classiche batterie. Il vantaggio è nella semplicità e nella sicurezza di una simile impostazione. Al momento, però, mancano i riscontri empirici, per verificarne la bontà.
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Sebastian Buemi si è ripetuto, confermandosi al vertice anche nella giornata di ieri sulla pista di Jerez de la Frontera. Ma il pilota della Toro Rosso, che ha girato in 1′17″591, era al volante di una monoposto in configurazione 2008.
Alle sue spalle è giunta la McLaren Mercedes di Heikki Kovalainen, che è stata la più rapida fra le vetture 2009, anche se con un’ala di vecchia foggia, non più ammessa dal nuovo regolamento. Al terzo posto si è insediata la Red Bull RB5 di Mark Webber, tornato in pista dopo l’incidente in bici che gli era successo in Tasmania.
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Non è più una novità il piazzamento al vertice di Sebastien Buemi durante le sessioni di test comparativi sulla pista di Portimao. Anche nella terza giornata di prove il pilota della Toro Rosso ha segnato il miglior tempo, approfittando del fatto di essere l’unico a girare con la monoposto dello scorso anno, anche se con specifiche del 2009.
Il vantaggio sugli avversari si è però contratto, grazie alle buone condizioni meteo che hanno consentito un maggiore livellamento dei valori in campo. In seconda posizione si è piazzato Nico Rosberg, su Williams FW31, che ha completato 143 passaggi. Dietro di lui è giunto il campione del mondo in carica Lewis Hamilton, che ha cominciato a prendere confidenza con la nuova McLaren Mercedes MP4-24.
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Sebastien Buemi si è ripetuto ieri, segnando ancora una volta il miglior tempo nei test comparativi di Portimao. Il crono del pilota della Toro Rosso, però, non è assimilabile a tutti gli altri, visto l’impiego della monoposto dello scorso anno, anche se con livelli di carico del 2009.
Alle sue spalle è giunto Pedro de La Rosa, con la McLaren Mercedes MP4-24, che ha staccato di quasi cinque secondi la Toyota TF109 di Jarno Trulli, alla sua prima esperienza con il nuovo bolide giapponese. Dietro di loro la Renault R29 di Nelson Piquet Junior, costretta a una lunga sosta ai box per un problema al motore, e la Williams FW31 di Nico Rosberg.
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Sono stati i capricci del meteo a segnare l’andamento della prima sessione di test collettivi del 2009. La pista dell’autodromo di Algarve è rimasta bagnata per tutta la seduta, compromettendo il regolare svolgimento dei lavori, specie nelle ore conclusive, a causa di un violento acquazzone che si è abbattutto sull’impianto.
Le sfavorevoli condizioni climatiche non hanno consentito di leggere i valori in campo, rendendo ancora più difficile il confronto fra le prestazioni, già nascoste dai team, che preferiscono concentrarsi sulla messa a punto. Il miglior tempo è stato ottenuto da Sebastien Buemi, al volante dell’unica monoposto 2008 presente sul circuito.
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E dopo la Renault a Portimao anche la Williams ha sfruttato la giornata di test per presentare la sua monoposto per il Mondiale 2009 e iniziare così la difficile rincorsa alle favoritissime Ferrari e McLaren, che invece hanno già svelato le loro vetture la scorsa settimana.
E se tra le due le maggiori possibilità di inserirsi nella lotta al vertice le ha la Renault, la FW31 vuole essere per la Williams la nuova monoposto per riscattarsi dopo la deludente stagione 2008: non a caso il team si mise al lavoro sul nuovo progetto ben prima di molti rivali.
E sempre a riguardo dello sviluppo, la Williams ha deciso di produrre in proprio il Kers, il sistema per il recupero dell’energia cinetica.
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