Avrebbe dovuto prendere le mosse l’anno prossimo, ma per una serie di ragioni il debutto della serie Japanese Touring Car Championship è stato spostato al 2013.
Il campionato, con regole identiche a quelle del WTCC, slitta quindi di dodici mesi, per lo spaventoso terremoto dello scorso marzo che ha colpito la nazione nipponica. Il sisma ha generato altre priorità, ma nel 2012 sono previste alcune esibizioni in pista per dare un assaggio di quello che si vedrà in futuro.
Via | Italiaracing.net
Un pilota Italiano sugli scudi in Giappone, Ronnie Quintarelli in coppia con Masataka Yanagida ha vinto il titolo nel Super GT giapponese nella classe più importante, la GT500.
Quintarelli e Yanagida sulla Nissan del team Mola partiti dalla pole hanno concluso al secondo posto una gara caratterizzata dalla lotta con un’altra Nissan, quella di Motoyama-Treluyer del Team Motul: poi vincitrice con un distacco inferiore ai due secondi.
Il successo della coppia italo nipponica è arrivato al termine di una stagione intensa e competitiva, dove Quintarelli è sempre stato al top contribuendo in maniera decisiva alla conquista del prestigioso titolo.
Per quanto riguarda invece la classe GT 300 il titolo è stato conquistato dalla BMW Z4 Goodsmile, protagonista in tutta la stagione con l’equipaggio Bamba-Taniguchi.
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Toyota conferma l’atteso ritorno alle gare Endurance e alla 24 ore di Le Mans, la casa giapponese è dopo lo stop al programma Formula1 ha di nuovo rivolto il suo interesse ai prototipi, dove è stata indimenticata protagonista a fine anni 90 con la sua spettacolare GT-One.
L’impegno in questa stagione come fornitore ufficiale di motori al team Rebellion Racing è da considerarsi una tappa di avvicinamento al programma Lmp1, che prenderà forma presso la Toyota Motorsport GMBH di Colonia, mentre la nuova unità propulsiva benzina ibrida sarà prodotta in Giappone.
Vediamo le dichiarazioni di Tadashi Yamashina, senior manager di Toyota Motor Corporation: “Siamo già stati a Le Mans, ma questa volta, impiegando le nuove tecnologie ibride, siamo pronti per una nuova sfida. Vogliamo scrivere una nuova pagina nella storia della 24 Ore di Le Mans e anche nel FIA World Endurance.
Vogliamo inoltre apprendere dall’esperienza nelle competizioni come trasferire queste tecnologie sulle auto di tutti i giorni. Ringrazio la ACO e la FIA per la loro costruttiva e positiva cooperazione di questi ultimi mesi”.
Finora non è stata una grande stagione per Hamilton, Lewis soffre molto di non poter lottare alla pari con Vettel, e questa sua sofferenza la traduce in impazienza e quindi in nervosismo.
Sta sbagliando tanto il pilota anglocaraibico, al punto di buttare a mare anche tante gare dove poteva fare bene, come dimostra il suo compagno Button sempre veloce, concreto e competitivo.
I tanti svarioni incidenti e penalità accumulate in questa stagione devono far riflettere Lewis e portarlo a cambiare atteggiamento, in Giappone l’ennesimo episodio in cui è rimasto coinvolto Felipe Massa: ormai tra i due sembra essersi innescata una vera guerra.
In questa occasione però Hamilton s’è reso conto di quanto la sua gara sia stata poco convincente e chiede scusa a Massa per l’accaduto, vediamo le parole di Lewis: “E’ stata una gara deludente per me, ma è stato un grande giorno per Jenson e tutta la squadra.
Jenson ha fatto un ottimo lavoro oggi. Ha davvero meritato questa vittoria, mentre per me non è stata una grande giornata. Eppure non mollo perchè la mia testa guarda già avanti alla prossima gara dove spero di avere un’altra chance”.
Continua a leggere: Formula 1: Hamilton si scusa con Massa dopo l'ennesimo contatto
La Toyota Lexus LFA si appresta ad affrontare ancora l’impegnativa 24 ore del Nurburgring, la supercar nipponica sviluppata come molte altre GT proprio su questa pista è ancora una volta schierata in due esemplari dal Gazoo Racing.
Quasi completamente giapponesi gli equipaggi che saranno della partita, la numero 87 sarà portata in pista da Takayaki Kinoshita, Juichi Wakisaka, e sorpresa il fresco vincitore di Le Mans Andrè Lotterer.
L’altro esemplare il numero 88 vedrà al via il team manager Akira Iida, Hiroaki Ishiura e Kazuya Oshima, questi ultimi due sono giovani piloti facenti capo al Toyota Young Drivers Programme.
Primo round del SuperGT Giapponese, gara a Suzuka, partita con una leggera pioggia, che ha provocato fin dal primo giro testacoda e uscite di pista, sventura che colpisce purè la bella Honda HSV-010 partita dalla pole.
Il caos dei primi giri favorisce la rimonta della Nissan GTR del team Kondo, che prende il comando risalendo dalla 10^ posizione, a questo punto il team punta tutto sulla strategia per mantenere il comando e conservare il vantaggio.
Takuma Sato torna in pista, il giapponese ex pilota della Super Aguri era ormai fermo dal 2008, e dopo aver fatto qualche tentativo di trovare posto in Formula 1, ha deciso di guardare all’America.
Takuma ha infatti trovato un accordo con la KV Racing per disputare la stagione 2010 della Indycar, il pilota nipponico avrà come compagno di squadra Jimmy Vasser, già campione della categoria.
Eccola in immagini più dettagliate, dove appare ancora più spaventosa e aggressiva, è l’arma della Honda per il Super GT giapponese, la HSV-010 GT, di cui abbiamo già pubblicato dei post, ed un interessante filmato dove si ode lo straordinario ruggito del motore.
Si tratta del V8 3,4 litri che batte sotto il cofano delle Acura prototipo che hanno dominato nell’ALMS, con un angolo di 90 gradi tra le bancate ha misure di alesaggio e corsa di 93×62,5mm, sviluppa almeno 500CV, e 392Nm di coppia, lubrificazione a carter secco, e distribuzione a cascata di ingranaggi.
La Gigawave nota squadra presente nel Fia GT sembra sia in procinto di chiudere, questa sarebbe certamente una grave perdita per la serie internazionale, la Gigawave ha in passato gestito importanti programmi con le Aston Martin DBR9 proponendosi come struttura molto professionale e competitiva.
Proprio queste caratteristiche avevano consentito al team nella passata stagione di collaborare con la Nissan Nismo per la gestione delle nuove GT-R GT1.
Vi abbiamo già accennato alla nuova arma Honda per il super GT giapponese, la HSV-10 ed ecco i primi scatti che la ritraggono impegnata in pista nei primi test sul circuito di Suzuka.
La vettura ricordiamo sfrutta il progetto della nuova NSX stradale che la Honda stava sviluppando da tempo, prima che la crisi portasse ad un ripensamento facendo abortire il progetto.
Continua a leggere: Honda HSV-10: prime immagini sul circuito di Suzuka
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