Gilles Simon sarà il nuovo direttore tecnico della Pure, Simon per assumere il nuovo incarico lascia la Fia dove dal 2009 ricopriva il ruolo di direttore powertrain ed elettronica.
Simon ricordiamo ha lavorato in Renault, Peugeot e poi è stato lungamente responsabile dei motori Ferrari, dopo la parentesi Fia Gilles torna così ad occuparsi direttamente della progettazione di motori il suo vero interesse, vediamo le sue parole: “Rendere questo sport più rispettoso dell’ambiente è un obiettivo mio personale.
“Nel 2014 i regolamenti segneranno il più grande cambiamento in questo settore in F1 per una generazione. Questa opportunità di sviluppare la PURE è una sfida fantastica e mi permette di tornare alla mia passione, progettare motori”
Tra gli imput del nuovo presidente della Fia Jean Todt ha dato ai suoi collaboratori c’è quello riguardo interventi per dare una nuova veste e identità alla Formula 3.
Ad occuparsi della questione è l’ingegner Gilles Simon, e le sue iniziative a favore della categoria saranno operative già dal 2011. Tra le novità nuovi propulsori 2 litri in grado di disputare un intero campionato senza necessità di revisioni, altro passaggio importante riguarda l’aerodinamica, con limitazioni allo sviluppo da parte dei team: congelando le parti più importanti della vettura.
Jean Todt, in un’intervista al quotidiano francese ‘Le Figaro’, sottolinea la necessità di ridurre i costi della Formula 1: “Sono troppo alti e bisogna trovare dei rimedi, anche se sono contrario a rigorose limitazioni del budget. Per sostenere il Circus dobbiamo svegliarci e assumere delle decisioni fondamentali. Lo sport a motore deve adattarsi ai tempi“.
Il presidente della Fia aggiunge: “Sono triste che Honda, Bmw e Toyota abbiano lasciato la categoria, ma quando uno spende una grande quantità di soldi senza ottenere risultati questo è inevitabile“. Gli aspetti positivi comunque non mancano: “E’ ottimo che all’orizzonte si siano affacciate nuove squadre“.
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Non c’è sosta alla Ferrari. La casa di Maranello è attiva su tutti i fronti, dal reparto produzione alla gestione sportiva, passando per le attività di marketing ed altro ancora. Ieri Luca Marmorini ha assunto l’incarico di responsabile della Direzione Motori ed Elettronica del “cavallino rampante”. Per l’ingegnere italiano, che rimpiazza Gilles Simon, è un ritorno a casa, dopo 10 stagioni trascorse alla Toyota Motorsport.
Nelle stesse ore Felipe Massa è andato avanti con il programma di recupero dopo l’incidente di Budapest. Il pilota brasiliano, nel percorso di avvicinamento al Circus, è tornato al volante di un simulatore, che lo ha impegnato per circa sei ore. L’obiettivo è quello di riprendere presto confidenza con i comandi di una monoposto.
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Dopo l’incontro avvenuto con Stefano Domenicali, nella sala stampa dell’Autodromo Internazionale del Mugello ha avuto luogo la conferenza stampa dei tecnici, Gilles Simon, Nikolas Tombazis e Aldo Costa sulla nuova Ferrari F60.
Subito le domande per loro da parte dei giornalisti, che hanno chiesto agli ingegneri un chiarimento preliminare riguardo alle norme sull’uso dei motori: come è noto, saranno 8 in totale i motori a disposizione di ciascun pilota.
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