Sebastien Buemi, nello scorso fine settimana, ha guidato la Red Bull in Canada. Il pilota elvetico ha fatto la sua dimostrazione sulle acque ghiacciate del Lac-a-l’Eau-Claire, dove è stato idealmente replicato il circuito di Montreal. L’obiettivo: celebrare con enfasi il ritorno della Formula 1 nel grande paese americano.

Inizialmente la prova doveva svolgersi sul bacino olimpico, dietro il Circuit Gilles Villeneuve, ma le condizioni instabili del fondo hanno spinto a cambiare i piani. Lo spettacolo è comunque riuscito. Le gomme Bridgestone chiodate al tungsteno hanno permesso un più agevole controllo del bolide. A fine prova il driver ha detto: “E’ stata un’esperienza un po’ fredda“. Non c’erano dubbi su questo!

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Il Gran Premio del Canada sarà nel calendario del Circus almeno fino al 2015. La Formula 1 dei prossimi anni includerà anche la prova sul circuito di Montreal, dopo la scomparsa del 2009, per pagamenti non saldati. La notizia incontrerà il gradimento dei tifosi, sancendo la conferma a lungo respiro di un appuntamento gradevole, seguito da un forte abbraccio di pubblico. Una cornice ben diversa da quella vista in molti appuntamenti di quest’anno, con gli spalti quasi deserti, come in Turchia.

Il tracciato dedicato a Gilles Villeneuve è invece vivo, anche quando gli sportivi locali non hanno un driver di casa da applaudire. Degne di nota le sfide, spesso avvincenti, consegnate dalle scorse edizioni. Certo, non è un’università della guida, ma il circuito canadese è molto difficile per i freni e fa pagare caro il più piccolo errore. Anche questo concorre allo spettacolo delle corse. Ora la sfida torna in scena, a partire dal 13 giugno 2010, dopo l’accordo con Bernie Ecclestone.

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Si avvicina il round conclusivo del Fia GT, che il prossimo fine settimana assegnerà a Zolder il titolo piloti GT1 2009. Per Matteo Bobbi e il suo compagno di equipaggio Alessandro Pier Guidi l’obiettivo sarà quello di terminare la stagione con un risultato positivo, dopo il podio conquistato a Budapest.

Il circuito belga venne inaugurato nel 1963 e dall’inizio degli anni ‘70 ospitò varie edizioni del Gran Premio di Formula Uno. Con l’avvicinarsi degli anni ‘80 la pista cominciò a mostrare limiti di sicurezza dovuti agli spazi di fuga troppo esigui. I box decisamente stretti portano nel 1981 alla morte di un meccanico Osella, Giovanni Amadeo.

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Torniamo all’automobilismo più romantico con un video su uno dei piloti più esaltanti di tutti i tempi: Gilles Villeneuve. Questo funambolico cavaliere del rischio, scomparso tragicamente l’8 maggio del 1982, è stato amato da tutti per la capacità di donarsi al massimo e di offrire il meglio del suo repertorio di guida, anche nelle condizioni più avverse.

Memorabili le performance di cui era capace, frutto di uno stile creativo ed incisivo, dove si coglieva l’istinto e l’altruismo del grande campione. Ogni secondo della sua azione è stato un memorabile pezzo consegnato alla leggenda dell’automobilismo. Impossibile dimenticare l’estrema generosità del canadese, il cui ricordo è fissato nel cuore degli sportivi.

Continua a leggere: Video tributo al mitico Gilles Villeneuve

Dopo le vicende torbide della Formula 1 degli ultimi anni, vogliamo tornare a proporvi un video che illustra meglio di tutti gli altri i valori di un sano agonismo da corsa. E’ questo lo sport che amiamo, quello combattuto lontano dalla politica, dai giochi di potere, dalle furberie.

Certo, non è più immaginabile un duello come quello di Gilles Villeneuve e René Arnoux a Digione, ma quei fotogrammi devono sempre costituire il riferimento di chi ama il mondo dei Gran Premi, in termini di spirito agonistico, spettacolo e lealtà.

Continua a leggere: F1, ecco l'automobilismo che vorremmo

Il Gran Premio del Canada torna nel calendario del Circus. La Formula 1 del 2010 includerà anche la prova sul circuito di Montreal, dopo la scomparsa del 2009, per pagamenti non saldati. La notizia incontrerà il gradimento dei tifosi, felici del ritorno di un appuntamento gradevole, seguito da un forte abbraccio di pubblico. Una cornice ben diversa da quella vista in molti appuntamenti di quest’anno, con gli spalti quasi deserti, come in Turchia.

Il tracciato dedicato a Gilles Villeneuve è invece vivo, anche quando gli sportivi locali non hanno un driver di casa da applaudire. Degne di nota le sfide, spesso avvincenti, consegnate dalle scorse edizioni. Certo, non è un’università della guida, ma il circuito canadese è molto difficile per i freni e fa pagare caro il più piccolo errore. Anche questo concorre allo spettacolo delle corse. Ora la sfida torna in scena, dopo l’accordo con Bernie Ecclestone.

Via | F1fanatic.co.uk

Continua a leggere: F1, il GP del Canada torna nel calendario 2010

Nelle ore in cui a Maranello dovrebbero pronunciarsi sul possibile sostituto di Luca Badoer al volante della F60 di Felipe Massa, Jacques Villeneuve manifesta il suo amore per il Cavallino Rampante: “La Ferrari? E’ il sogno di tutti i piloti. Forse per me lo è più che per gli altri“. Si può parlare di una candidatura? Forse sì, ma toccherà ai manager decidere.

Il figlio del mitico Gilles, impegnato nella serie Nascar, riscopre il suo amore per i Gran Premi, che manifesta in modo fiero sulle colonne dell’Equipe: “Tornare a gareggiare in Formula Uno è una delle mie priorità. Non sarà facile, ma il fatto di essere Campione del Mondo e di avere la giusta esperienza è certamente un vantaggio molto importante“.

Via | Datasport.com

Continua a leggere: F1, Villeneuve: "Sarebbe un sogno il volante della Ferrari"

Abbiamo già parlato del nuovo interesse di Jacques Villeneuve per il Circus. Il pilota canadese, che nel 1997 vinse il campionato del mondo con la Williams, sta cercando di guadagnare un sedile, mettendo sul piatto la sua esperienza. Secondo Sport Bild il rientro è ormai sicuro, nelle file del team USF1, che debutterà il prossimo anno. L’accordo sarebbe già pronto e mancherebbe solo l’ufficializzazione. Nelle settimane a venire ne sapremo di più.

Il diretto interessato non si sbilancia sul porto di approdo, limitandosi a dire: “E’ vero, tornerò in Formula 1“. Quando la cosa sarà confermata, la carriera del figlio di Gilles guadagnerà nuovi stimoli, dopo essersi espressa in modo luminoso anche alla 500 Miglia di Indianapolis e nel Campionato Cart del 1995, oltre che nella 24 Ore di Le Mans del 2008, dove giunse secondo con la Peugeot 908, insieme a Marc Gené e Nicolas Minassian, dietro l’Audi R10 di Tom Kristensen, Rinaldo Capello ed Allan McNish.

Via | F1grandprix.it

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Jacques Villeneuve prenderà parte alla 24 Ore di Spa, quarto appuntamento del Campionato Fia Gt 2009 messo in calendario per il 25 e 26 luglio. Il canadese affronterà le insidie del tracciato belga al volante di una Mosler MT900R del team Gravity, insieme a Vincent Radermecker, Ho-Pin Tung e Loris De Sordi.

Così il figlio del mitico Gilles continua la sua versatile carriera, che lo ha portato a vincere la 500 Miglia di Indianapolis e il Campionato Cart nel 1995, oltre a un Campionato del Mondo di Formula 1 nel 1997 con la Williams. Nel suo curriculum spicca anche la partecipazione alla 24 Ore di Le Mans, dove nel 2008 giunse secondo con la Peugeot 908, in equipaggio con Marc Gené e Nicolas Minassian, dietro l’Audi R10 di Tom Kristensen, Rinaldo Capello ed Allan McNish.

Continua a leggere: Fia Gt, Jacques Villeneuve alla 24 Ore di Spa

Jacques Villeneuve guarda con rinnovato interesse al Circus. Il pilota canadese, che nel 1997 vinse il campionato del mondo con la Williams, sta cercando di rientrare nel giro, anche se l’impresa non è certo facile.

Trovare un sedile a 38 anni, dopo una lunga assenza dalla disciplina, richiede una grande capacità persuasiva. Ma questa potrebbe non bastare. Già nel 2005 il suo impegno con la Sauber mise in luce una certa fatica nel recupero del ritmo di gara.

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