Raramente gli atterraggi sono morbidi nel mondo dei rally, ma fa comunque una certa impressione vedere la vecchia Golf Gti mentre recupera il suolo con un angolo d’attacco così infelice…
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La si era vista sotto forma di concept car al Salone di Ginevra del 2008, dove aveva raccolto ampi consensi. Adesso la Bocanegra si avvia verso il mercato, sotto forma di versione cattiva della Ibiza. Il management Volkswagen ha assunto la decisione dopo aver sondato l’interesse del pubblico, alto sin dal primo momento.
Questa piccola vettura sfoggia una linea cattiva, nata dalla matita di Luc Donckerwolke, il design belga che ha elaborato le forme avveniristiche della Lamborghini Murciélago. Anche in questo caso il carattere è intenso. La cifra distintiva, che dà il nome all’opera, è il nuovo frontale, con ampie prese d’aria segnate da griglie a nido d’ape di colore nero. Sembrano come una bocca, pronta ad ingoiare la concorrenza.
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Quando nel 1976 venne svelata al mondo, nessuno immaginava che la GTI sarebbe diventata l’icona di una nuova razza, capace di dare la paga a diverse sportive. Ma non fu necessario molto tempo per capire che la sua formula avrebbe fatto scuola. Oggi sono tante le vetture compatte dall’indole atletica che ne hanno seguito le orme, senza eguagliarne l’appeal. Quelle tre lettere continuano a fare la differenza fra la capostipite e le allieve. La maestra, infatti, non è stata ancora superata. Certo, ci sono delle rivali più veloci e cattive, ma non basta.
La versione estrema del best seller Volkswagen ha delle doti che continuano a farne il fiore all’occhiello della specie. Il merito è del connubio fra gli elementi spirituali e quelli materiali. Alla prima categoria appartengono le emozioni prodotte dall’anima, dove la storia si intreccia alla poesia. Il resto nasce da una sublime qualità, tanto sul piano della costruzione che della dinamica di marcia. Basta guardare al motore per rendersene conto.
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