La Bugatti continua la sua corsa ai record, e non paga della sua Veyron da 1001 CV sposta ancora i limiti, con la versione Super Sport, diventando ancora una volta l’auto più veloce del mondo.
La Super Sport è una specialissima di cui si costruiranno trenta esemplari, con il propulsore da 8 litri quadri turbo che vede crescere la sua potenza fino a 1200CV, e la coppia fino a 1500 Nm.
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Il rammarico per una vittoria sfuggita per degli episodi non si è attenuato al risveglio della squadra questa mattina. Chi ancora a Montreal, chi già ritornato a casa in Italia, tutti condividono la stessa sensazione: quella di ieri è stata un’opportunità perduta.
Allo stesso tempo, c’è stata la conferma che il campionato resta ancora apertissimo, soprattutto per quanto riguarda il titolo Piloti: se ieri Fernando avesse conquistato una vittoria che era nelle sue possibilità, sarebbe in testa alla classifica.
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“C’è molto rammarico per questo risultato, che non rispecchia il potenziale che abbiamo espresso in questo fine settimana. Fernando, che ha fatto una grande gara, avrebbe potuto vincere ma alcuni episodi non sono girati in suo favore: sono cose che succedono nelle corse ma ciò non attenua il disappunto.
Felipe sembra essere particolarmente sfortunato qui a Montreal, visto che gliene capita sempre una: non succede spesso che un pilota sia costretto a sostituire due volte il musetto per contatti di cui non ha alcuna responsabilità.
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“Da una parte c’è la soddisfazione per la prestazione che abbiamo fatto vedere oggi, dall’altra il dispiacere per un risultato inferiore a quello che potevamo ottenere.
Avevamo tutti gli elementi al posto giusto per vincere: la velocità della macchina, la migliore scelta strategica in termini di gomme, la qualità del lavoro della squadra ai pit-stop.
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Gara anomala difficile da interpretare ed eccessivamente condizionata dal degrado delle gomme questo gran premio del Canada. Tutti gli equilibri e le strategie saltano sulle pessime mescole portate dalla Bridgestone, che trasformano la gara in una lotteria.
La strategia che si presumeva vincente della Red Bull l’unica a partire tra i team di testa con gomme dure si rivela invece sbagliata, e la McLaren centra un’altra importante doppietta, che la proietta come pretendente al titolo, anche per la migliore gestione da parte del team di tutte le situazioni che si presentano.
La Red Bull per la prima volta in questa stagione perde la pole position andata alla McLaren di Hamilton, l’avversario più temibile, ma la pole sfuggita non è detto che sia un segnale di flessione della velocissima RB6.
La pista del Canada con i suoi tira e molla di accelerazioni e frenate si sapeva non fosse il massimo per fare esprimere una vettura fatta per volare sui grandi curvoni veloci.
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Sarà stata “l’aria di casa” ad avere dato una carica in più alle Mercedes C63 AMG, più veloci sulla pista tedesca di Hockenheim nelle qualifiche del quarto appuntamento della SUPERSTARS INTERNATIONAL SERIES. A mettere tutti dietro è stato il comasco Max Pigoli, che ha così ottenuto la sua prima pole stagionale.
Il pilota comasco del Team Romeo Ferraris, attualmente terzo nella classifica del campionato, ha messo dietro la vettura gemella di Luigi Ferrara (CAAL Racing). Il pugliese si è confermato tra i più veloci, pur lamentando il fatto di essere stato rallentato dalle bandiere gialle nel momento in cui ha deciso di sfruttare il treno di gomme buono.
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La questione del nuovo fornitore di pneumatici in Formula 1 non è ancora definita, sembrava tutto fatto per la Pirelli, ma la concorrente Michelin ha aperto un nuovo fronte.
La casa francese appoggiata da alcuni team ha cercato di far valere la propria candidatura direttamente alla Fia, scavalcando la Fom di Ecclestone, questo potrebbe portare all’ennesimo scontro di potere tra i due organismi che gestiscono la Formula 1.
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Sembra fatta, il gommista italiano si aggiudica la commessa di fornitore unico della Formula 1 per i prossimi 3 anni, l’accordo arriva dopo lunghe trattative in cui la Pirelli deve ridimensionare le sue richieste.
Dagli iniziali 2,5 milioni che la Pirelli pretendeva da ogni team, ora la cifra pattuita è di circa un milione di euro, questo significa anche un ridimensionamento per quanto riguarda le mescole, da 11 a 3.
Sono venti i punti all’attivo della Scuderia Ferrari Marlboro nel Gran Premio di Monaco, frutto del quarto posto di Felipe Massa e del sesto di Fernando Alonso.
Con questo risultato, il pilota spagnolo mantiene a quota tre le lunghezze di ritardo dalla vetta della classifica Piloti mentre Felipe Massa sale dal settimo al quinto posto. Nel campionato Costruttori la Scuderia è al secondo posto, con venti punti da recuperare sui leader.
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