Mancano pochi giorni al Gran Premio d’Italia di Formula 1, che si disputerà domenica sul circuito di Monza. Questo storico impianto vanta una tradizione unica e inimitabile, il cui fascino è vissuto in modo intenso dai tifosi. La Ferrari si presenta all’appuntamento di casa con l’obiettivo di ridurre lo svantaggio dagli avversari, per continuare a coltivare la speranza iridata.
Sui sogni residui del team di Maranello potrebbe pesare la decisione della Fia sul sorpasso di Fernando Alonso su Felipe Massa nella sfida di Hockenheim, orchestrato dai box. Presto sapremo se verranno assunti ulteriori provvedimenti, dopo la multa di 100 mila dollari inflitta alla casa di Maranello.
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Mentre l’interesse di tutti è ormai puntato su Monza, dove si disputerà la prossima sfida del calendario iridato, a Yeongam sono iniziate le verifiche del nuovo circuito che ospiterà la prima edizione del Gran Premio di Corea di Formula 1. A testare l’impianto è stato Karun Chandhok, al volante di una Red Bull.
Il pilota indiano, sotto contratto con l’Hispania, ha così verificato l’adeguatezza della pista, facendo svanire le perplessità di quanti temevano che i lavori non sarebbero stati completati in tempo per la gara del 24 ottobre. Dice Chandhok: “Sembra tutto finito, più o meno, se si guarda alle strutture, ai garage e ai locali per i team. Il tracciato è interessante. Bisogna lavorare ancora un po’ su asfalto e cordoli, ma gli organizzatori sono convinti di rispettare i programmi e le scadenze“.
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Felipe Massa racconta le sue sensazioni dopo il Gran Premio del Belgio di Formula 1, che ha chiuso al quarto posto. Il pilota brasiliano della Ferrari ammette che i risultati del “cavallino rampante” sono stati inferiori alle aspettative nel circuito di Spa Francorchamps, rendendo più difficile la situazione nelle due classifiche.
Secondo il paulista non sarà facile recuperare il terreno perduto, ma la speranza è sempre l’ultima a morire. Adesso si presenta all’orizzonte la sfida di Monza, davanti al pubblico di casa. In Brianza gli uomini delle “rosse” dovranno fare il possibile per ridurre lo svantaggio dai rivali, ma non sarà affatto semplice.
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Jean Todt, in occasione del meeting annuale sulla sicurezza stradale in svolgimento a Como, si è concesso delle osservazioni ad ampio raggio sul mondo della Formula 1. Il presidente della Fia ha mostrato una forte determinazione nei suoi propositi, con diversi obiettivi per il Circus del futuro, a partire da un taglio agli oneri finanziari: “Entro il 2013 dovremo arrivare alla riduzione di potenza dei motori, per ridurre i costi“.
Parlando del proliferare di circuiti cittadini o privi di spirito, invisi ai tifosi della disciplina, Todt offre il suo punto di vista: “I nuovi impianti come quelli di Valencia, Portimao, Abu Dhabi e Dubai, non arriveranno a soppiantare quelli storici tradizionali. Lo dico in maniera assoluta. Ogni pista ha una sua funzione, una sua storia, un suo fascino. Si tratterà di regolamentare ciascuna secondo le crescenti esigenze del pubblico e della sicurezza“.
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Dopo le dichiarazioni di Bernie Ecclestone, che aveva confermato l’ingresso di Roma nel calendario iridato del 2013, si era temuto per le sorti di Monza. Poi il detentore dei diritti commerciali della Formula 1 aveva chiarito le cose, assicurando che il Gran Premio d’Italia sarebbe rimasto nella sua sede naturale e aprendo la speranza di una pacifica convivenza dei due eventi.
Ora arriva il passaggio che fa svanire ogni dubbio degli organizzatori brianzoli: la Sias, che gestisce lo storico autodromo lombardo, ha siglato un accordo con il patron del Circus per garantirsi lo svolgimento della tappa nazionale almeno fino al 2016. La paura che Roma possa sostituire Monza nel calendario agonistico viene quindi annullata. Prende sempre più piede, invece, l’ipotesi di due sfide mondiali in territorio italiano.
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Il settimo posto conseguito in Gran Bretagna, dopo la partenza dalla seconda fila, non ha soddisfatto Jarno Trulli, che sperava in un risultato più luminoso. La Toyota non si è rivelata all’altezza delle aspettative e questo potrebbe costituire fonte di preoccupazione in vista del prossimo appuntamento.
Ma per il Gran Premio di Germania sono attese delle novità che potrebbero migliorare la situazione, agevolando un esito diverso. I manager dell’azienda nipponica ci tengono a ben figurare, anche per un motivo “sentimentale”: il circuito che ospiterà la prossima sfida sorge a poca distanza dalla sede operativa europea, dove nascono le sue monoposto. Sugli spalti ci saranno quindi molti dipendenti.
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