Il nuovo anno è ormai alle porte e Daniel Zampieri si appresta ad archiviare un 2009 ricco di soddisfazioni, sorprese e vittorie, culminato con il test al volante della Ferrari sul circuito di Jerez de la Frontera, come premio per la vittoria nel Campionato Italiano di Formula 3.
I microfoni di Minardi.it hanno raggiunto la freccia di Fiano Romano per parlare del passato, presente e futuro prossimo. Segue il resoconto dell’intervista al talentuoso pilota.
Anche la SuperNova sarà sulla griglia di partenza dell’Auto GP. Il team inglese prenderà parte alla stagione inaugurale del campionato con due monoposto, aggiungendo così la serie organizzata dalla Coloni Motorsport agli impegni in GP2 e GP2 Asia.
Dopo l’iscrizione della Dams, dunque, arriva un’altra conferma di come le scuderie del motorsport guardino alla serie con crescente interesse. Anche la SuperNova ha una storia sportiva piena di successi: la bacheca di trofei del team diretto da David Sears comprende 4 titoli in F.3000 (1995 Vincenzo Sospiri, 1997 Ricardo Zonta, 1998 Juan Pablo Montoya, 2002 Sébastien Bourdais) e un titolo dell’A1 GP, ottenuto nella stagione 2006/2007 gestendo la vettura del Team Germany guidata da Nico Hülkenberg.
Il fornitore unico di pneumatici per il circus della Formula 1, Bridgestone, abbandonerà la massima serie nel 2010, quando il contratto di fornitura scadrà e per scelta dell’azienda nipponica, non verrà rinnovato. “La decisione presa dal consiglio di amministrazione - annuncia il boss Hiroshi Yasukawa - viene dopo valutazioni attente e prolungate ed è stata basata sulla necessità della società di reindirizzare le proprie risorse verso un ulteriore sviluppo intensivo di tecnologie innovative”.
Da quando il fornitore è unico, lo sviluppo del prodotto e la ricerca (parte fondamentale della competizione fra due o più case fornitrici all’interno dello stesso campionato) sono venuti in secondo piano, bloccando quello che in un momento di crisi come questo non può essere tralasciato: l’evoluzione… o per lo meno, così dicono.
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Nico Hulkenberg è pronto per il salto nella massima formula, Nico campione GP2 reduce da una stagione veramente trionfale nel 2010 punta ad essere uno dei piloti titolari della Williams.
La cosa non è smentita dal manager Willy Weber che dice di avere grandi aspettative per Nico, e vorrebbe vederlo a far coppia con Rubens Barrichello.
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E’ un pilota bravo e veloce, che suscita un certo interesse, ricevendo diversi attestati di stima. Davide Rigon ha un bel curriculum alle spalle e spera di coronare le sue aspirazioni professionali.
Il giovane talento di casa Minardi, in un intervista pubblicata sul sito della factory di Faenza, racconta la sua prima stagione nel campionato GP2 Main Series, ma non disdegna un’analisi ad ampio raggio sulla Formula 1. A lui la parola.
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Felipe Massa continua il ciclo di allenamenti in vista del suo ritorno in pista, che dovrebbe avvenire lunedì. Il pilota brasiliano del “cavallino rampante”, dopo l’incidente di Budapest, è in fase di netta ripresa. Ieri si è sottoposto al secondo giorno di prove al simulatore, nell’ambito del programma di recupero stabilito dai suoi consulenti.
Il mercoledì del paulista è iniziato con una visita ad alcuni reparti della Gestione Sportiva, dove è stato accolto con grande calore. Poi Massa ha raggiunto Modena, per affrontare delle sessioni virtuali, con l’assistenza dell’ingegnere di pista Rob Smedley e dal veicolista Giuliano Salvi. Due i circuiti scelti per l’esperienza: Barcellona e Interlagos.
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Italiaracing annuncia le squadre verosimilmente presenti nella griglia di partenza della GP3, la nuova categoria che nelle trasferte europee affiancherà la Formula 1 e la GP2, a partire dal 2010. Gli organizzatori non hanno certo faticato a riempire lo schieramento, viste le domande pervenute.
Tra le squadre della GP2, quelle maggiormente indiziate sono: ART, Barwa Addax, Dams, iSport, Double R (Raikkonen), Manor, Prema e Signature. Per le due mancanti si pone l’imbarazzo della scelta, essendo giunte richieste da Arden, Ocean e Trident (anche loro impegnate in GP2), Carlin e Jenzer (attive in altre categorie). Difficile dire chi, fra queste, goda dei favori del pronostico per portare in pista le Dallara a motore Renault.
Via | Italiaracing.net
Primi responsi cronometrici da Magny-Cours, dove si sta svolgendo il secondo atto stagionale dell’Euroseries 3000. Il leader provvisorio del campionato Fabrizio Crestani (TP Formula) è risultato il più veloce in entrambe le sessioni di prove libere del mattino.
Il veneto, 21 anni, nel primo turno su pista umida ha girato in 1’30’’497, abbassando poi il suo crono nella seconda sessione ad 1’27’’486 . Alle spalle di Crestani si è piazzato in entrambe le libere l’altro pilota del team di Traini e Pomozzi: si tratta del giovane debuttante neozelandese Earl Bamber, 18 anni, proveniente dalla GP2 Asia.
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Aveva chiuso il rapporto con la GP2, affidando le sue speranze alla Formula 1. Ma la scelta della Brawn GP, che ha rilevato l’ex Honda, lo ha spiazzato, non consegnandogli un sedile al quale ambiva molto. Per Bruno Senna è allora nata la necessità di valutare subito delle alternative, per non perdere il rapporto con le corse di un certo livello.
Nella clessidra motoristica, infatti, i granelli di sabbia scorrono velocemente, al ritmo dei potenti bolidi in pista. Il nipote del mitico Ayrton ha guardato con interesse al mondo della Le Mans Series, per trovare una valvola di sfogo alla passione agonistica. Con questo obiettivo alcune settimane fa ha assaggiato sulla pista di Le Castellet la Courage del team Oreca.
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TP Formula ha ritirato in settimana due vetture Lola B0552 che daranno vita alla stagione 2009 dell’Euroseries 3000. Dopo aver da poco annunciato l’ingaggio di Francesco Ravera come Direttore Tecnico, la compagine marchigiana conferma quindi la sua partecipazione al campionato con due monoposto.
Dice il team principal Gianluca Pomozzi: “Ritengo che la Euroseries 3000 si presenti quest’anno come una delle migliori alternative per piloti che, anche se sprovvisti degli ingenti budget richiesti nelle altre categorie similari, ambiscano ad emergere a livello internazionale. La nuova vettura, con i suo 550 cavalli e la nuova aerodinamica, è sicuramente molto performante“.
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