E’ stato diffuso il regolamento della 10ª edizione del Campionato Italiano Gran Turismo, che scatterà il 6 maggio dall’autodromo di Vallelunga. Formula vincente non si cambia e, dunque, la struttura di base resta quella delle ultime stagioni. Saranno sette gli appuntamenti in calendario, compresa la trasferta al Red Bull Ring in Austria nel mese di agosto.
In ogni weekend ci saranno due gare in programma, entrambe della durata di 48 minuti+1 giro, precedute da uno o più turni di prove libere e da due sessioni di prove ufficiali che determineranno le due griglie di partenza.
La partecipazione è riservata agli equipaggi composti da due conduttori, ma solo uno potrà avere la qualifica di “prioritario”, cioè con risultati di rilievo in carriera. Il cambio pilota dovrà essere obbligatoriamente effettuato tra il 20° ed il 30° minuto di gara, mentre per livellare le prestazioni sono previsti anche in questa edizione handicap tempo che gli equipaggi a podio nella sfida precedente dovranno scontare in occasione della fermata ai box.
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Cominciano a delinearsi i contorni della 10ª edizione del Campionato Italiano Gran Turismo. Sono stati infatti svelati i circuiti in cui si cimenteranno le potenti vetture impegnate nella declinazione tricolore di questa avvincente specialità.
All’autodromo di Vallelunga il compito di ospitare l’appuntamento di apertura della stagione. Dopo la tappa capitolina, fissata per il 6 maggio, sarà il turno della sfida sul prestigioso tracciato toscano del Mugello, dove i protagonisti entreranno in scena il 10 giugno. Poi toccherrà alla doppia gara adriatica presso il Misano World Circuit.
Il 5 agosto si valicheranno le Alpi per approdare in Austria, al Red Bull Ring di Zeltweg. Chiusa la pausa estiva, il 2 settembre, le vetture GT entreranno in scena all’autodromo “Enzo e Dino Ferrari” di Imola. Il 23 dello stesso mese si tornerà di nuovo al Mugello, mentre il gran finale si terrà ancora a Monza il 21 ottobre.
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La stagione 2011 è stata da incorniciare per Michele Merendino. Il pilota palermitano traccia il bilancio del Campionato Gran Turismo appena concluso, dove ha raccolto tre vittorie e due podi, conquistati con la Corvette Z06 della RC Motorsport ed i colori della Scuderia Sikelia Service/Island Motorsport.
Tre affermazioni assolute a Imola, al Mugello e a Vallelunga e due terzi posti a Misano e Monza: questi i numeri di un’annata agonistica molto luminosa per il siciliano, che dice: “Non posso che dirmi soddisfatto. Abbiamo raccolto molto più di quanto era possibile aspettarsi. Mi piace ricordare che soltanto la coppia dell’Audi ufficiale ha raccolto più vittorie di noi“.
“Sono sicuro -aggiunge Merendino- che se avessimo preso parte a tutte le sfide e non ci fossero stati dei problemi di affidabilità nelle gare dove non siamo saliti sul podio avremmo potuto dire la nostra anche nella classifica finale. Ad ogni modo il livello di competitività dei nostri avversari e il rispetto che ci siamo guadagnati da loro dà lustro a quanto fatto quest’anno“.
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Lasciate le briglie sciolte ad Adrian Newey ed ecco quello che farebbe, un progetto veramente estremo questa Red Bull X1, prototipo virtuale certo, ma banco di prova per quello che potrebbe essere una Formula 1 senza troppi vincoli.
La X1 nasce dalla collaborazione tra la Red Bull Racing e la Polyphony, la software house che produce la fortunata serie di simulatori di guida Gran Turismo, e sarà inserita nell’ultima versione GT5.
Kessel Racing si prepara a chiudere la stagione 2010 dell’International GT Open, cercando in Catalogna un risultato luminoso, inserito nel trend di un campionato felice per il team elvetico. Philipp Peter e Michal Broniszewski, campioni in carica di classe GTS, faranno il possibile per salire sul podio della Super GT, dove militano attualmente.
Nell’appuntamento di Barcellona altri alfieri del team ticinese cercheranno di confermare il titolo nel raggruppamento minore. Si tratta di Lorenzo Bontempelli e Stefano Livio, entrambi a 8 punti da Jean Philipp Dayraut, che comanda la classifica. Appena più staccato dai compagni di squadra (quindi anche lui in corsa per il trono) Marco Frezza, in coppia con Niki Cadei.
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Una giornata interamente dedicata alle evoluzioni agonistiche di due vetture di elevata prestanza. Happy Racer ancora protagonista, con una sessione di test che, il 12 ottobre, ha interessato l’asfalto dell’ Autodromo Daniel Bonara di Franciacorta.
Al centro dell’interessamento dello staff tecnico torinese la nuova Ginetta G50, fresca vincitrice del Campionato Italiano GT4, e la Ferrari 430 Rally, vettura pronta ad assecondare il driver genovese Roberto Barchi nel contesto del Monza Rally Show.
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L’amico Giuseppe Palozzi, che ringraziamo, ci invia una stupenda gallery, composta da foto da lui scattate in occasione dell’ottavo Aci-Csai Racing Weekend, disputato lo scorso fine settimana sul tracciato “Piero Taruffi” di Vallelunga. Sui 4.085 metri dell’impianto romano si sono confrontati i protagonisti dei campionati italiani in pista, con grandi emozioni per il pubblico.
L’appuntamento, che ha visto entrare in azione bolidi di Formula 3, Formula Aci-Csai Abarth, tricolore Gran Turismo e Prototipi, si è concluso con una giornata di sole, nell’abbraccio dei molti spettatori che hanno affollato le tribune e il paddock, per vivere lo spettacolo agonistico offerto dalle dieci gare in programma.
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Più volte abbiamo pubblicato dei camera car relativi alle dinamiche di corsa in pista, ma in rare occasioni ci è toccato affrontare le fasi iniziali del confronto. Oggi sopperiamo a questa lacuna con un video sullo start della gara 1 al Mugello, nel recente appuntamento del Campionato Italiano Gran Turismo. I fotogrammi che scorrono agli occhi dell’osservatore sono molto interessanti, perché riguardano la battaglia in alcune delle posizioni più calde del gruppo. Al volante della Ferrari F430 c’è Michele Merendino. Buona visione!
Tutto è pronto per la Trento-Bondone, sesta tappa del Campionato Italiano Velocità Montagna che si disputerà nel weekend alle porte. Questo appuntamento centrale della stagione si presenta con i connotati giusti per offrire il migliore spettacolo, anche in virtù delle difficoltà del percorso, lungo 17.3 chilometri, con 1.350 metri di dislivello.
L’evento prenderà le mosse domani, con le verifiche dei 260 iscritti, entrerà nel vivo sabato, con la disputa delle due sessioni di prove, e si concluderà domenica, con l’unica manche di gara. Il traguardo di Vason distribuirà punteggi pesanti, significativi e indicativi sul prosieguo del tricolore.
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Questo fine settimana sei equipaggi del Kessel Racing andranno in scena a Magione nella terza tappa del Campionato Italiano Gran Turismo: Bontempelli-Caccia, Gattuso-Lavio, Earle-Garofano e Petrini-Kessel in GT3, mentre in GT Cup compariranno Bocellari-Goldstein e Mamè-Zanardini.
Nella nona prova stagionale della scuderia elvetica l’obiettivo per la coppia Bontempelli-Caccia, attualmente al quinto posto, a 9 punti dai primi, è di avvicinarsi ancora o conquistare il vertice della classifica. Un traguardo alla portata già in questa fase del campionato, ma l’essenziale è piazzarsi e continuare a migliorare.
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