Forte del grande successo riscontrato fin dall’inizio dell’attività, il programma Master Maserati si conferma anche per il 2012 con la consolidata partnership tra la Casa del Tridente e Dorado-Centro Internazionale Guida Sicura di Andrea de Adamich. Ora la proposta si arricchisce con un nuovo corso innovativo e molto accattivante.
Si tratta del Master Italian Lifestyle Experience, un programma “lifestyle” a cinque stelle, capace di coniugare l’azione in pista e un tour stradale in una città d’arte italiana, pensato per coinvolgere al 100% tanto il driver quanto la persona che viaggia con lui. Un corso-evento unico nel suo genere, proposto da Maserati in anteprima mondiale.
Esso racchiude tutti gli stilemi più rappresentativi ed affascinanti del Made in Italy legati al mondo del lusso, all’arte, alla moda e ovviamente alle prestazioni in circuito. Il programma Master Maserati offre una gamma completa di esperienze di altissimo livello, tutte caratterizzate dall’esclusività, dallo stile e dall’eleganza che da sempre definiscono ogni attività del Tridente. Esperienze emozionanti in grado di coinvolgere anima e corpo, ma soprattutto il cuore!
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Alessandro Pier Guidi ha vinto la prima gara del Trofeo Maserati GranTurismo MC in svolgimento a Vallelunga. Il pilota di Tortona ha tagliato al comando la linea d’arrivo del primo confronto sul circuito romano, teatro del settimo round stagionale del monomarca del tridente.
Dietro di lui ha chiuso il compagno di squadra Andrea Bertolini, con cui partecipa all’International Superstars Series con la Quattroporte Evo schierata dallo Swiss Team. Vista la trasparenza dei due ai fini della classifica, dovuta alla partecipazione come ospiti, la vittoria assoluta è però andata a Cedric Sbirrazzuoli, portacolori di AF Corse, che grazie a questo successo brinda, insieme al compagno Alessandro Chionna, anche al titolo 2011 riservato alle scuderie.
Dietro il monegasco è giunto David Baldi (quarto assoluto), autore di un altro successo nella graduatoria Trofeo, che lo avvicina ulteriormente al titolo, grazie all’uscita di scena dei suoi due diretti avversari. Nicolò Piancastelli si è infatti ritirato al 16° giro per problemi alla vettura, mentre Gaetano Ardagna ha abbandonato la corsa dopo un incidente in corsia box con il connazionale Justino Riveroll Azcarate.
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Il mondo Ferrari è fatto di corse, auto da sogno, sentimenti ed emozioni. Quello del “cavallino rampante” è un universo speciale, dove la storia si lega al futuro, la tradizione all’innovazione. La sua magia è unica e irripetibile, per il fascino delle opere nate a Maranello: sculture dinamiche capaci di vincere e sedurre, che diventano un vero inno al piacere.
Ogni esemplare, da gara e da strada, sboccia dall’amore di uomini cresciuti a pane e motori. Questo rende i modelli meravigliosamente vivi e coinvolgenti, oltre che intimamente legati alla filosofia del brand. Le “rosse”, dalle Formula 1 alle granturismo, sfruttano un sapere che si trasferisce in flusso continuo. Il video odierno illustra alcuni aspetti della splendida tela. Buona visione!
La tappa di Budapest del Trofeo Maserati GranTurismo MC si è chiusa nel segno di Norbert Kiss. Il pilota magiaro ha centrato l’en plein sul circuito dell’Hungaroring, dove è giunto primo in tutte le sessioni, dalle prove libere fino alle due gare di domenica. Nessuno è stato in grado di contrastargli il passo, come si evince dai risultati.
Nella prima sfida di questo terzo appuntamento del monomarca del “tridente” il secondo posto assoluto è andato a Cedric Sbirrazzuoli, della scuderia AF Corse, seguito da Janos Vida, giornalista della rivista ungherese Auto 2. Il cronista, sceso in pista come ospite nel Trofeo, è giunto davanti a Nicolò Piancastelli, ma essendo “trasparente” ai fini della classifica, ha consegnato a quest’ultimo il successo di classe.
Nel secondo match la posizione d’onore è andata a Phil Bastiaans, che si è riscatto del ritiro nella prova del mattino, imputabile a una foratura lenta. Terzo al traguardo il romagnolo Piancastelli, che realizza un’altra vittoria nel Trofeo e si porta al secondo posto in classifica generale, guadagnando punti preziosi sul leader David Baldi, quinto alla bandiera a scacchi, dietro il venezuelano Ardagna.
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Il lettore Enrico Boninetti, che ringraziamo, ci invia queste sue foto scattate in occasione della tappa di Monza del Trofeo Maserati GranTurismo MC. Le prime quattro si riferiscono a un incidente alla prima variante, quando un pilota perde in staccata il controllo del suo “tridente”, urtando un cartellone pubblicitario e rientrando in pista contro la vettura di un avversario, che viene speronato. A una frenata a ruote fumanti si legano invece gli ultimi due scatti.
Inviateci i vostri “scatti in corsa”, foto belle, divertenti o bizzarre, che avete scattato voi o un amico oppure che avete semplicemente trovato su internet, che riguardino ovviamente il mondo delle corse a 4 ruote (anche del passato!), all’indirizzo suggerimenti@motorsportblog.it. Le più interessanti, particolari, simpatiche o curiose, saranno pubblicate a vostro nome!
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Il video odierno ci porta a spasso su una Lamborghini 400 GT 2 +2 del 1967. La produzione dell’auto ebbe inizio un anno prima, per chiudersi nel 1968. Il motore chiamato a spingere questo modello del “toro” è lo stesso V12 di quattro litri impiegato negli ultimi 23 esemplari della 350 GT.
La potenza massima raggiunge quota 320 cavalli, permettendo una velocità massima di 270 km/h. La 400 GT 2+2 nacque in 250 esemplari presso la Carrozzeria Touring, con un abitacolo confortevole e relativamente ampio, che rendeva questa creatura degna della sua missione di granturismo.
Ieri la storica sede della Maserati di viale Ciro Menotti a Modena ha ospitato l’evento di presentazione dei programmi racing 2011 della scuderia elvetica Swiss Team, che parteciperà con una Quattroporte profondamente evoluta al campionato internazionale Superstars Series, rinnovando il suo legame con il modello, scelto fin dal debutto nella serie.
Per la nuova stagione è stato confermato al volante il pilota Andrea Chiesa, che vanta un curriculum agonistico quasi trentennale. A lui sarà affidata un’auto fortemente aggiornata, con il supporto e la consulenza tecnica degli ingegneri della casa italiana.
Nei programmi del gruppo svizzero per l’anno in corso c’è anche l’impegno con una GranTurismo MC Trofeo nel Trofeo Maserati, il monomarca del Tridente, suddiviso in otto tappe, che si aprirà con la gara del primo maggio ad Imola, per concludersi in ottobre al Mugello. Una competizione dove lo Swiss Team vuole ritagliarsi un ruolo da protagonista.
Via | Maserati.com
Bagno di folla sulle strade e nelle piazze di Modena per la Maserati MC12 e per il pilota di casa Andrea Bertolini, campioni del mondo Fia GT1 al termine della stagione 2010. Con 22 successi in gare titolate al proprio attivo, l’MC12 è l’auto del tridente più vittoriosa di sempre. Neppure la 250F, artefice con Juan Manuel Fangio del trionfo mondiale di F1 nel 1957, fece tanto.
Quanti non erano presenti all’appuntamento potranno ammirare alcune fasi della festa nelle foto che accompagnano l’articolo. Gli scatti permettono di vedere i protagonisti dello strepitoso sigillo mentre sfilano in via Emilia, piazza Grande e all’Accademia Militare di Modena.
Nella città della Maserati si è celebrata la gloria di un modello che, dal 2005, ha permesso di conquistare nella categoria due coppe costruttori, cinque titoli piloti, sei titoli squadre, una Citation Cup e tre leggendarie 24 Ore di Spa. Ora la 12 cilindri modenese passa il testimone alla GranTurismo MC Trofeo, che nel 2011 sarà protagonista del campionato monomarca organizzato per i gentleman driver.
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E’ una Ferrari insolita e rivoluzionaria quella presentata oggi su sito ufficiale del “cavallino rampante”. Già il nome costituisce una novità rispetto alla tradizione. La nuova “rossa” è stata battezzata FF, acronimo di Ferrari Four. Chiaro il riferimento ai quattro posti e alle quattro ruote motrici.
Mai una creatura di Maranello destinata al mercato aveva messo sul piatto la trazione integrale. Rispetto alla 612 Scaglietti, che sostituisce, la nuova vettura segna un deciso cambio di passo, definendo un concetto completamente nuovo di granturismo sportiva.
Le linee, firmate Pininfarina, annunciano le radicali innovazioni introdotte dal modello, che si presenta con un look ardito e ricco di personalità. Il gioiello svelato oggi unisce un carattere estremamente sportivo alla grande fruibilità, alla raffinata eleganza e a un comfort eccezionale, in un quadro emotivo degno della stirpe.
Tra le sfide della Mobil 1 Arena al Motor Show c’è il Boomboogie GT Cup: quella riservata alle vetture granturismo di classe GT Cup, ed è Stefano D’Aste ad uscire vincitore alla guida della Lotus Exige.
D’Aste è uscito vincitore da tutte le fasi ad eliminazione diretta, ed ha avuto la meglio anche su vetture come la Ferrari F430 e la Lamborghini Gallardo, che ha incontrato anche nella finalissima pilotata da Linos, nella finale per il terzo e quarto posto ha prevalso Fabio Mancini su F430, il quale ha anche segnato il giro più veloce.
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