Tra le sfide della Mobil 1 Arena al Motor Show c’è il Boomboogie GT Cup: quella riservata alle vetture granturismo di classe GT Cup, ed è Stefano D’Aste ad uscire vincitore alla guida della Lotus Exige.
D’Aste è uscito vincitore da tutte le fasi ad eliminazione diretta, ed ha avuto la meglio anche su vetture come la Ferrari F430 e la Lamborghini Gallardo, che ha incontrato anche nella finalissima pilotata da Linos, nella finale per il terzo e quarto posto ha prevalso Fabio Mancini su F430, il quale ha anche segnato il giro più veloce.
La stagione 2010 della SUPERSTARS GTSPRINT va in archivio ed è tempo di bilanci, prima di guardare alle novità del prossimo anno. Per il campionato di ROMA FORMULA FUTURO una prima edizione da record. Segno che l’inedito “formato” proposto dagli organizzatori, con due gare sprint per weekend, ha immediatamente riscontrato un alto indice di gradimento.
Le premesse per un interessante sviluppo della categoria ci sono proprio tutte, considerando che quest’anno sono stati in totale 60 i piloti che hanno preso il via nella categoria riservata alle Granturismo nelle varie configurazioni, con 25 team e 41 vetture. 25 anche la punta massima di iscritti raggiunta in occasione del secondo appuntamento di Imola.
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Si è conclusa con il successo in GT4 la prima stagione di Kessel Racing nel Trofeo Maserati. Nell’evento del Mugello il team elvetico ha centrato l’obiettivo con il bravo Jonathan Sicart. Queste le prime parole del pilota ticinese al traguardo: “La gara è andata molto bene, ho guidato senza sbavature. Anche questa volta sono finito sul podio“.
Poi ha aggiunto: “E’ stato fantastico tornare a guidare la Maserati GranTurismo MC dopo l’esperienza di Monza. La vettura è eccezionale e il circuito della Scarperia, con i suoi tanti saliscendi, ne esalta le caratteristiche. La macchina era ben bilanciata, mi sono divertito molto“.
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La passione per le granturismo è sempre forte tra i cultori dell’automobilismo, che apprezzano la magia di questi modelli, dal fascino spesso esotico e coinvolgente. Più volte ci siamo occupati dei gioielli della razza, ma oggi vogliamo offrirvi una gallery diversa, che mette sul piatto degli scatti dedicati ad alcuni prodotti tedeschi impegnati nella categoria. Poi sarà il turno delle italiane, alle quali renderemo il tributo che meritano. Nell’attesa, non ci resta che augurarvi una buona visione.
Le Granturismo sono una delle espressioni più belle dell’arte motoristica, per il fascino delle linee, il rombo dei motori e la sublime poesia che riescono ad offrire.
Impossibile resistere all’attrazione magnetica di questi gioielli dell’universo automobilistico che, nelle versioni stradali, fanno la gioia di una ristretta cerchia di fortunati.
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La gallery odierna rende omaggio alle Granturismo, splendide creature automobilistiche che fanno sognare gli appassionati, per le linee basse e affusolate delle carrozzerie, il rombo melodico dei motori e le performance di alto livello che sono in grado di esprimere.
Queste creature costituiscono una delle più belle forme d’arte applicata alle quattro ruote e consegnano emozioni indelebili agli sportivi. Le foto fissano il ricordo dell’azione di diversi modelli, impegnati in vari campionati nel corso degli anni. Alcuni esemplari sono mitici.
Continua a leggere: Gallery sul meraviglioso mondo delle Granturismo
Il Goodwood Festival of Speed 2010 si è chiuso con grande soddisfazione per il pubblico, copiosamente presente all’appuntamento. Nella spettacolare tenuta di Lord March si sono potuti ammirare alcuni dei più affascinanti gioielli automobilistici, anche sul piano dinamico, con la sfida nel classico tracciato della campagna inglese.
Hanno sfilato esemplari da rally e da pista, moderni e d’epoca. Per i presenti un vero bagno di emozioni, tra belle silhouette, rombi coinvolgenti e personaggi di spicco dell’universo agonistico. L’edizione 2010 ha celebrato i 60 anni di F1 e il secolo di vita dell’Alfa Romeo. Tante le granturismo presenti, come la Ferrari 458 Italia, che possiamo “gustare” nel video.
La Formula 1 continua a discutere sul controverso Gran Premio d’Europa, che si è disputato domenica sulla pista di Valencia. Ad alimentare il dibattito è, soprattutto, il ritardo con cui è stata inflitta la sanzione a Lewis Hamilton, per l’irregolare sorpasso alla Safety Car. I più arrabbiati sono gli uomini della Ferrari, che gridano allo scandalo.
Simile il sentimento di molti appassionati, anche se non mancano opinioni diverse. Resta il fatto che il Circus rischia di perdere un’ulteriore quota della sua credibilità, già ridotta ai minimi termini dai veleni del recente passato. In attesa che torni il sereno, vogliamo concederci una parentesi diversa, per staccare la spina dal clima rovente della Spagna.
Una piccola gallery sulla 24 Ore di Le Mans 2010 può aiutare a raggiungere l’obiettivo. Ricordiamo che la maratona della Sarthe è stata vinta dall’Audi R15 Plus di Bernhard, Rockenfeller e Dumas. Primo posto in LMP2 per l’HPD di Leventis, Watts e Kane, mentre in GT1 è stata la Saleen S7R la più rapida al traguardo. Trionfo in GT2 per la Porsche di Lieb, Lietz e Henzler.
E’ stata come una meteora, che ha spinto avanti i concetti di sportività di casa Jaguar, cui l’esperienza non fa certo difetto, viste le magnifiche creature del passato. La XJ 220 è una delle auto inglesi più avvicenti della storia, anche se per ragioni di costi è stata partorita con una meccanica diversa da quella programmata.
Doveva nascere con la trazione integrale e con un raffinato dodici cilindri, ma alla fine si è convertita alla trazione posteriore e a un meno blasonato sei cilindri. Questa unità fece storcere il naso agli appassionati, che si aspettavano un cuore più frazionato. Ma il risultato era comunque di alto livello.
Grazie ai due turbocompressori Garret la potenza si attestava sui 542 cavalli. Una riserva più che sufficiente a spingere la granturismo britannica oltre il muro dei 320 km/h. Il suo fascino era in buona parte dovuto alla linea flessuosa e imponente, che le regalava classe e aggressività. Oggi questo modello non può mancare nel garage dei collezionisti dei prodotti di Coventry.
A volte non è necessario puntare sulla quantità. Bastano poche foto (ma belle) per illustrare una poesia, come quella dei prototipi e delle granturismo. Il loro fascino è così intenso da potersi esprimere in dieci scatti, tanti quanti ve ne presentiamo oggi. Buona visione.
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