Alessandro De Angelis, che ringraziamo, ci invia una sua bella foto scattata al Rallylegend 2009. L’auto è un’Austin Rover Metro 6R4 gruppo B, la cui grinta si coglie magicamente nell’immagine, godibile in alta risoluzione.
Inviateci i vostri “scatti in corsa”, foto belle, divertenti o bizzarre, che avete scattato voi o un amico oppure che avete semplicemente trovato su internet, che riguardino ovviamente il mondo delle corse a 4 ruote (anche del passato!), all’indirizzo suggerimenti@motorsportblog.it. Le più interessanti, particolari, simpatiche o curiose, saranno pubblicate a vostro nome!
Il mondo dei rally ci permette di gustare questo video, che offre una finestra su una delle parentesi più emozionanti della sua storia. Nel filmato scorrono le immagini di molti mostri del gruppo B, che appartengono ormai al passato, ma la cui magia è sempre attuale. Buon divertimento!
La Lancia 037 torna spesso ad occupare la nostra rubrica, perché un modello capace di suscitare grandi emozioni è sempre d’attualità, anche quando sono passati tanti anni dal suo esordio agonistico, legato in questo caso all’epoca delle gruppo B.
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Foto | Interia.pl
Ecco un altro video girato nell’abitacolo della Lancia ECV1, in occasione della prova speciale 9 del RallyLegend 2010, che si è disputato a San Marino. Al volante c’è Miki Biasion, affiancato sul sedile del passeggero da Beppe Volta. Il filmato ci permette di apprezzare il sound della vettura, nella sua prima uscita ufficiale in gara.
La ECV1 (acronimo di Experimental Composite Veichle) nacque nel 1986 come evoluzione della Delta S4 per il gruppo S, mai andato in porto per i gravi incidenti che portarono all’abolizione del gruppo B. La sua scocca fa ampio uso di pannelli in carbonio e kevlar, che coniugano leggerezza e resistenza. Il motore Triflux è sovralimentato con due turbine KKK, per una potenza massima di oltre 600 cavalli. La sua energia è spaventosa, come si evince da alcuni fotogrammi. Buona visione!
La foto odierna ci consegna un passaggio grintoso della Ford Rs 200, il cui pilota, nel tentativo di stringere al massimo la traiettoria, esce fuori dalla sede stradale, superando il piccolo cordolo che la delimita, per invadere il terreno sovrastante. Questa immagine ci consente di tornare sul bolide di gruppo B della casa dell’ovale blu. Il modello non ebbe una carriera molto luminosa, centrando come miglior risultato il terzo posto al Rally di Svezia del 1986, con Kalle Grundel al volante.
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Via | Forocoches.com
Nella foto odierna sembra che la Lancia Delta S4 voglia aggredire la strada con la sua carica energetica dirompente. Ricordiamo che questo gioiello di gruppo B, nato per rimpiazzare la 037, aveva quattro ruote motrici e un evoluto sistema di sovralimentazione con compressore volumetrico e turbocompressore. Tale scelta tecnica garantiva un tiro pieno ed efficace a tutti i regimi.
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Via | Topcarnews.it
La foto odierna non è spettacolare come altre viste in passato, ma è ugualmente emozionante perché, pur mancando di funambolismo, ci propone un modello che rispolvera i ricordi delle mitiche gruppo B. Si tratta della Ford RS200, che non ebbe una carriera molto luminosa. Il suo miglior risultato fu il terzo posto ottenuto al Rally di Svezia del 1986, con Kalle Grundel al volante.
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Foto | Autos70.com
Anche oggi rimaniamo sul tema delle gruppo B, con un’altra bella immagine della Peugeot 205 T16, il cui debutto risale al 1984. Questa vettura a trazione integrale del “leone rampante” è stata una regina dei rally, capace di regalare tante gioie alla casa madre. Il numero finale della sigla indica le valvole del suo quattro cilindri da 1.8 litri disposto trasversalmente in posizione centrale. Un cuore sovralimentato, che a fine carriera sfiorò la soglia dei 500 cavalli. Nel suo palmares i Campionati Mondiali Piloti e Marche del 1985 e 1986.
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Foto | Thesmokingtire.com
Oggi torniamo sull’Audi Quattro S1, con una foto ricca di energia, come l’auto immortalata dall’obiettivo. Ricordiamo che la “belva” dei “quattro anelli” era una delle più vulcaniche espressioni del mitico Gruppo B. Spinta da un cinque cilindri sovralimentato di 2.1 litri, erogava 500 cavalli di razza, pronti ad esplodere in ogni momento. Immaginate la fatica di gestirla sul fondo innevato di una prova speciale….
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Foto | Speedhunters.com
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