La Nissan conferma l’impegno in forze nel Mondiale GT1, cercando di alzare ulteriormente il livello di competitività delle sue vetture e dei suoi equipaggi.
La casa giapponese punterà sempre su quattro vetture ufficiali gestite dalla Sumo Power, però due di queste saranno gestite in pista dalla JR Motorsport, in sostituzione dello Swiss Team.
Rinforzato il quadro piloti con arrivi importanti, quali Zonta, Bernoldi, Westbrook e Luhr, tutti piloti che hanno ottenuto successi in GT1, Bernoldi e Zonta saranno in forza in una delle vetture della Sumo, per l’altra non ci sono conferme ma probabilmente sarà affidata a Warren Hughes e Campbell-Walter.
La Lamborghini agguanta la vittoria nel mondiale GT1 a Spa, a firmare questo storico risultato e il Reiter Engineering, già protagonista di una rocambolesca vittoria nel 2006 in Cina.
Alla guida della vittoriosa Murcielago R-SV l’equipaggio Kechele_Zonta, che prende subito il comando dopo il via, persa la prima posizione dopo il primo pit stop la Lamborghini torna di nuovo in testa con un sorpasso alla Ford di Mutsch, che concluderà terzo.
Continua a leggere: Fia GT1: vittoria della Lamborghini Murcielago a Spa
Rimaneggiamenti nel Fia GT1, dopo la vittoria a Silverstone delle Aston Martin, ricomincia il valzer di pesi e restrittori, in pratica le DB9 dovrebbero tornare a flange da 30,8mm, al posto di quelle da 31,2mm, correzione anche sul peso, che dovrebbe passare da 1150, a 1180Kg.
A questo punto però c’è l’inghippo, le variazioni devono essere comunicate due settimane prima dell’evento, la Fia in questo caso non è stata tempestiva, e questo consentirà ai team Aston di avere per Brno una configurazione ibrida: con flange da 31,2mm ed un peso di 1200Kg.
I Campionati GT della Fia sono protagonisti nel prossimo Week end nella storica pista di Silverstone, per la nuova e titolata mondiale GT1 sarà il secondo appuntamento, mentre per i Campionati Europei di classe GT3 e GT4 si tratta dell’esordio.
La classe regina GT1 dopo l’avvio di Yas Marina deve fugare qualche dubbio,il sistema di balance delle prestazioni ha probabilmente bisogno di qualche correttivo, le Maserati MC12 sottopotenziate sono balzate all’occhio di tutti, e i giochi con le zavorre lasciano sempre qualche scontento.
Andreas Zuber ha centrato (a sorpresa) il miglior tempo nelle prove di qualificazione della gara di Abu Dhabi, che apre il calendario del mondiale Fia GT1. Il pilota austriaco, con la Corvette C6R del team Phoenix, si è insediato al comando prima del brutto incidente a Natacha Gachnang, che ha interrotto la sessione.
La svizzera, al volante della Ford GT ‘Matech’, per un problema a una ruota è piombata contro le barriere (vedi video), fratturandosi la tibia. Rottura del setto nasale per un operatore video colpito dai detriti lanciati oltre il nastro d’asfalto. Tornando al confronto in pista, alle Corvette è stata imposta una penalità, per l’irregolare posizionamento della zavorra. I quattro bolidi a stelle e strisce perderanno dieci posizioni in griglia.
Continua a leggere: Fia GT1, Abu Dhabi: miglior tempo per Zuber, incidente per la Gachnang
Il campionato Fia GT si avvicina ai nastri di partenza, il terzo campionato titolato dopo F1 e WTCC sta ancora completando i ranghi, il team Matech che porta in pista le belle Ford GT ha appena completato i suoi equipaggi.
Ad affiancare Thomas Mutsch sull’auto di punta della squadra sarà il pilota francese Romain Grosjean, che nella passata stagione guidò per la Renault in F1.
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La Ford GT è stata trasformata in un’auto da corsa con gli attributi. Rispetto al versione già nota, la Matech GT1 ha un’anima totalmente diversa. Il tester Thomas Mutsch è netto: “La vettura è completamente nuova. Non c’è un singolo elemento, sia esso il motore, il sistema di trasmissione, le sospensioni o l’aerodinamica che sia rimasto uguale a quello della GT1 del 2009“.
Poi aggiunge: “I primi responsi sembrano molto promettenti. Siamo fiduciosi in vista della stagione alle porte“. Sono attese ulteriori prove prima della presentazione della vettura alla stampa, che si svolgerà a Parigi il primo marzo prossimo. Fra 60 giorni il debutto ufficiale della creatura.
Via | Egmcartech.com
La Aston Martin sarà rappresentata da due nuove formazioni nel campionato Fia GT1, sono il Teams Hexis AMR, e il Young Driver AMR, che schiereranno due DBR9s.
Il Team Hexis è già una formazione d’esperienza, ha base nel circuito francese di Nimes, ed ha vinto il Fia GT3, lo Young Driver invece è una nuovo team messo in piedi esclusivamente per correre con le Aston nel Fia GT World Championship.
Continua a leggere: Fia GT: due nuovi team con le Aston Martin nel Mondiale GT1
Presentata la Corvette C6 R in versione GT2, per la ALMS, come sappiamo la GM ha deciso in questa stagione di rivedere i suoi programmi, e di spostare le sue supercompetitive Corvette dalla categoria GT1 alla GT2.
Basata sulla ZR1 è stata praticamente riprogettata, passando dal telaio in acciaio all’attuale in alluminio, aerodinamica in parte rivista, nuovo splitter, profilo estrattore diverso, e dischi freno in acciaio invece che in carbonio.
La Gigawave nota squadra presente nel Fia GT sembra sia in procinto di chiudere, questa sarebbe certamente una grave perdita per la serie internazionale, la Gigawave ha in passato gestito importanti programmi con le Aston Martin DBR9 proponendosi come struttura molto professionale e competitiva.
Proprio queste caratteristiche avevano consentito al team nella passata stagione di collaborare con la Nissan Nismo per la gestione delle nuove GT-R GT1.
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