L’amico MarchettinoYT, cui rinnoviamo i nostri ringraziamenti, ci delizia con un altro video della sua sconfinata raccolta. Nel filmato odierno, girato durante uno spettacolare tramonto, possiamo vivere dall’abitacolo di una Porsche 997 GT3 RS l’azione in pista di due appassionati possessori, l’altro dei quali a bordo di una 996 GT2, che si divertono sul circuito di Misano Adriatico. Buona visione!
AF Corse, con la Ferrari 458 Italia GT2 guidata da Giancarlo Fisichella e Gianmaria Bruni, vince l’Intercontinental Le Mans Cup. Al termine della 6 Ore di Zhuhai, ultimo appuntamento del calendario stagionale, il team italiano si aggiudica il trofeo principale della combattutissima GTE Pro.
Il titolo appena incassato nella prestigiosa competizione internazionale si aggiunge alla recente vittoria della Le Mans Series, ottenuta sempre con la nuova GT2 del “cavallino rampante” guidata dalla coppia di piloti romani. Senza dubbio, per il team di Amato Ferrari, va in archivio una stagione brillante e vincente.
AF Corse, con 108 punti all’attivo, riesce a confermarsi al vertice di un campionato dominato fin dall’inizio. La Ferrari vince invece il titolo costruttori dell’Intercontinental Le Mans Cup, grazie ai 171 punti raccolti.
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Partito il Giro d’Italia Automobilistico, una delle competizioni più varie affascinanti e simbolo delle competizioni anni 70, simile nel percorso a quelle degli anni migliori ripropone un denso mix di prove di regolarità, prove di velocità in circuito e stradali, e prove in salita.
I circuiti toccati dall’edizione 2011 sono Monza, Franciacorta, Modena, Imola, Mugello, Magione e Vallelunga, le prove stradali e di velocità si articoleranno su Piemonte, Lombardia, Emilia Romagna, Toscana, Umbria e Lazio, con un parco macchine e piloti proveniente da varie specialità come pista, rally endurance e salita.
La convivenza di vetture diverse è il sale di questa manifestazione, ed il confronto sui vari percorsi di vetture rallystiche e pistaiole è quanto mai interessante, gli equipaggi possono includere fino a due piloti ed un navigatore.
Si potranno vedere in azione vetture GT2 e GT3, come Porsche, Ferrari e Aston Martin e anche Corvette, vetture Trofeo come le Maserati e le Lotus Exige, e di altri monomarca come Renault, 500 Abarth e Seat, ma anche vetture WTCC, DTM, Superstars e 24h Nurburgring, e quelle Rally, Gruppi A, N, ed S200.
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Gli equipaggi del team AF Corse composti da Giancarlo Fisichella-Gianmaria Bruni e da Toni Vilander-Jaime Melo porteranno al debutto in gara, nel campionato Le Mans Series, la nuova Ferrari 458. Si parte il prossimo fine settimana, con l’evento di durata che si disputerà al Paul Ricard. Insieme alle nuove nate del Cavallino il team, plurivincitore del GT2 al fianco di Ferrari, schiererà anche la F430 di Giuseppe Perazzini-Marco Cioci-Stephane Lemeret e la F430 di Robert Kauffman-Giuseppe Cirò-Rui Aguas.
Le 458 correranno nella categoria GTE Pro, le F430 nella GTE Am. I test ufficiali della Le Mans Series, effettuati sullo stesso circuito francese che sarà teatro della prima gara stagionale, hanno messo in mostra un grande potenziale della nuova berlinetta a motore centrale di Maranello, confermando al contempo che anche la “vecchia” F430 continuerà a vendere cara la pelle nel 2011. Tutte e quattro le Ferrari di AF Corse hanno evidenziato nel corso dei test un feeling positivo con le gomme Michelin.
Le Mans Series: la Ferrari 458 AF Corse si appresta al debutto
La Spyker sarà una delle assenti della prestigiosa 24 ore di Le Mans 2011, la piccola casa olandese animava ormai da anni la classe GT con le sue C8 Laviolette.
Non si tratta però di un addio ma di uno stop per sviluppare la nuova Aileron in versione GT2/GTE che andrà a sostituire la C8 giunta ormai al limite dello sviluppo.
Come molti altri costruttori la Spyker svilupperà un progetto indirizzato non solo alla classe GTE, ma anche alla GT1 per poter partecipare al Campionato del Mondo, sia alla remunerativa commercialmente classe GT3.
Il gruppo di lavoro della P4/5 Competizione festeggia in anticipo il Capodanno, preferendo al classico spumante il rombo dell’otto cilindri della Ferrari 430 GT2 che spingerà il nuovo gioiello di James Glickenhaus alla 24 Ore del Nurburgring, in programma nel mese di giugno sulla mitica Nordschleife.
L’auto, le cui linee ricalcano quelle dell’esemplare unico realizzato da Pininfarina nel 2006 per il ricco collezionista americano, sarà condotta in pista da Mika Salo, Nicola Larini, Fabrizio Giovanardi e Luca Cappellari.
Oggi possiamo ascoltare alcune note musicali provenienti dal suo cuore, in attesa di una melodia più assortita. La P4/5 Competizione, destinata a competere in classe EXP1, sta nascendo sotto la direzione tecnica di Paolo Garella e Andrea Adamo presso ProTo, nuova joint-venture tra N.Technology e L.M. Gianetti, società leader nella progettazione e realizzazione di prototipi e componenti da competizione.
Continua a leggere: P4/5 Competizione, prima di Capodanno si brinda con il rombo del motore
Appassionati gioite la Stratos GT 2 si farà, la Danisi Engigeering che si occupa del progetto si sbottona e conferma la veridicità del progetto di cui abbiamo già parlato in un post precedente.
La vettura prende vita dal progetto dell’imprenditore tedesco Michael Stoschek, che si fa realizzare una rinata Stratos su base Ferrari, da qui al sogno GT2 il passo e breve.
Le foto del modellino in scala 1:8 lasceranno presto il posto ad un modello reale realizzato appunto dalla Danisi Engineering azienda di Nichelino, che ora conferma le indiscrezioni sul progetto, l’auto sarà prodotta in 25 esemplari e sfiderà Ferrari Porsche e Company in particolare sulle grandi classiche come la 24 ore di Le Mans e quella del Nurburgring.
A poche ore dal nuovo anno si continua a lavorare sulla P4/5 Competizione, che comincia ad offrirsi nel suo magico splendore, intimamente connesso a quello dell’esemplare unico plasmato nel 2006 da Pininfarina per il collezionista americano James Glickenhaus, il cui amore per le cose belle è lodevole. Come per quel gioiello, di cui copia le forme, la supervisione tecnica fa capo a Paolo Garella.
Oggi siamo in grado di proporvi le immagini e i video più freschi del ciclo produttivo, per gustare gli interventi effettuati in tempi recenti. Ricordiamo che la P4/5 Competizione, spinta dal V8 della Ferrari 430 GT2, affronterà in classe EXP1 la 24 Ore del Nurburgring 2011, con Mika Salo, Nicola Larini, Fabrizio Giovanardi e Luca Cappellari al volante.
Continua a leggere: P4/5 Competizione: video e immagini più recenti
A poche ore dal Natale arrivano altre foto e video sul processo di crescita della P4/5 Competizione, ormai giunta a una fase molto avanzata della suo cammino evolutivo. L’auto sta prendendo forma sotto la supervisione di Paolo Garella, responsabile del progetto di Pininfarina che nel 2006 portò alla nascita dello straordinario esemplare unico commissionato dal collezionista americano James Glickenhaus.
A quel modello farà riferimento la carrozzeria, plasmata in modo quasi identico, anche se la struttura e il motore avranno matrice diversa. La spinta sarà garantita dal V8 della Ferrari 430 GT2 che, per ragioni legate ai consumi, è stato preferito al 12 cilindri di Maranello. Una volta completa, la P4/5 Competizione inizierà i test di prepararazione alla 24 Ore del Nurburgring 2011, che disputerà nella categoria EXP1.
Continua a leggere: P4/5 Competizione, verso le fasi finali della costruzione
Col termine della stagione Endurance 2010 si cominciamo anche a delineare i programmi futuri delle squadre, tra queste la Larbre Competition, che archiviata la stagione con la Saleen GT1 cambia programmi.
Il team francese parteciperà a tutto l’ILMC 2011 con una Corvette GT2 ex ufficiale, ed in occasione della 24 ore di Le Mans le Corvette potrebbero essere due, per quanto riguarda i piloti è confermata l’attuale compagine, cioè: Gabriele Gardel, Julien Canal, e Patrick Bornhauser.
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