Come abbiamo visto, il ritorno del team Pescarolo è stato sfavillante alla 6 Ore di Le Castellet. Pur scattando dal fondo dello schieramento per un’irregolarità tecnica, l’equipaggio composto da Emmanuel Collard, Julien Jousse e Christophe Tinseau si è imposto al termine della gara.
Un vero miracolo, se si considerano i rischi corsi recentemente dalla squadra, dichiarata fallita dal Tribunale del Commercio francese nel luglio del 2010. La compagine, fondata nel 2001, versava da tempo in difficili condizioni finanziarie, che ne avevano decretato l’amministrazione controllata. I problemi economici avevano spinto Henri Pescarolo a cederla nel 2008, prima che l’anno dopo finisse nelle mani di Jean Py, artefice di una gestione disastrosa, che ha peggiorato il quadro.
La successiva asta per la liquidazione è stata favorevole agli sportivi, evitando la triste scomparsa della gloriosa squadra, grazie all’intervento di Jacques Nicolet, amico di lunga data di Pescarolo, e di Joel Rivière, grande appassionato di automobili. Ora sono giunti i primi frutti del nuovo impegno, con il successo al Paul Ricard.
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L’asta per la liquidazione della Pescarolo Sport è stata favorevole agli appassionati, con un esito che evita una triste scomparsa al glorioso team. I beni battuti sono stati comprati da Jacques Nicolet, amico di lunga data di Henri Pescarolo, insieme a Joel Rivière, grande appassionato di automobili. Neppure alto il costo dell’operazione, ma questo è un dettaglio secondario.
Ora si cercherà di far ripartire il motore, dopo la disastrosa cessione a Jean Py. La volontà c’è davvero tutta. Nicolet, attuale titolare dell’OAK Racing, vuole dare le migliori soddisfazioni all’amico Henri, che potrà continuare la sua avventura nel mondo dell’endurance. Queste le parole di Pescarolo: “Sono stupito e un po’ riconciliato con l’umanità. Dovremo tornare al lavoro subito per consentire il riavvio. E’ una grande responsabilità e non dobbiamo deludere la fiducia che è stata riposta in noi“.
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Sulla griglia della 24 Ore di Le Mans 2010 mancherà Henri Pescarolo, dopo 44 anni di presenza nella mitica maratona francese. Questo grande uomo dell’universo motoristico non riesce a dare un senso all’interruzione: “Per essere sincero, non ho ancora capito perché Pescarolo Sport ha dichiarato forfait per le due LMP1 qualificate d’ufficio alla sfida della Sarthe. Farò tutto il possibile perché la storia ricominci nel 2011“.
Lui è già al lavoro, per trovare gli sponsor necessari ad affrontare l’avventura del prossimo anno. La determinazione non manca e neppure la fiducia fa difetto. Un piccolo segno di ottimismo viene dalla nascita del sito www.pescarolo2011.com. Il team vanta un passato luminoso in ambito endurance. Monsieur Henri ed il suo gruppo hanno dimostrato nel tempo voglia di lottare e grande carica agonistica, raccogliendo molte sfide. Adesso se ne presenta un’altra all’orizzonte. Speriamo che venga vinta!
Via | Paddock.it
Con le prime prove libere in programma oggi prende ufficialmente il via la 77ª edizione della 24 Ore di Le Mans, la più affascinante e celebre gara di durata del mondo.
Per Matteo Bobbi sarà la prima esperienza sul circuito della Sarthe, nonostante le numerose partecipazioni ad altre famose 24 ore, come Daytona e Spa. Il pilota italiano sarà al volante della Lola B09/08 LM P2 schierata dal team Racing Box, insieme agli abituali compagni di equipaggio Thomas Biagi e Andrea Piccini.
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Henri Pescarolo come sappiamo alla prossima 24 ore di Le Mans schiererà oltre alle sue barchette una Peugeot 908, ora però Henri ha comunicato anche i nomi dei piloti che formeranno l’equipaggio della naftona a lui affidata.
Questi sono l’uomo di punta del team Jean-Christophe Bouillon, Benoit Treluyer, e Simon Pagenaud: il quale è anche pilota di una Acura del team di Gil De Ferran, e proprio da quest’ultimo è stato autorizzato a correre la classica francese.
Come abbiamo già scritto, la Peugeot mira al successo nella 24 Ore di Le Mans e potenzia le forze in campo con un’altra vettura, sulla falsariga di quanto già fatto dall’Audi, che affiancherà le “vecchie” R10 TDI alle nuove R15 TDI ufficiali.
Il quarto prototipo schierato dalla casa del “Leone Rampante” sarà una versione 2008 adattata ai regolamenti 2009. Questa 908 HDi FAP sarà affidata alla Pescarolo Sport, per le partnership precedenti e la dimestichezza dell’equipe con la maratona della Sarthe.
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