Si chiude la terza giornata del Rally del principato, è dopo PS13 Sebastien Loeb è sempre al comando delle operazioni, è sta gestendo la gara con la sua solita perizia, avendo il rivale più vicino cioè Sordo a oltre due minuti in classifica generale.
Buona la giornata di Hirvonen che fa sua la PS13 su percorso asciutto dando 2”9 al compagno Loeb, sfortunato invece Solberg che rompe un cerchio e perde 15”5, ma mantiene la terza posizione ed il podio per adesso.
Nella giornata di domani si disputeranno ancora cinque prove, con Loeb che dovrà amministrare il vantaggio è Solberg che dovrà prestare attenzione ad una eventuale rimonta di Hirvonen: relativamente tranquillo Sordo nella sua seconda posizione.
Dopo questi protagonisti la classifica vede Novikov, Delecour, l’altra Mini affidata a Campana e a sequire l’estone Tanak su Ford: e domani tutti sul Col de Turini.
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Prima giornata del Rally di Montecarlo e primo colpo di scena, Jari-Matti Latvala portacolori Ford ha cappottato la sua Fiesta WRC mentre si trovava al comando della gara durante l’ultima speciale la PS4.
Per fortuna nessuna conseguenza fisica per Jari ed il suo copilota, ma l’auto è distrutta, ed il finnico domani non potrà ripartire, a Loeb non resta che vincere lui l’ultima speciale e prendersi il comando della gara.
Il ritiro di Latvala fa salire in seconda posizione la Mini di Sordo che accusa un distacco di 1’04”2, mentre in terza posizione c’è Petter Solberg a cui ora tocca difendere l’onore della Ford.
Ottimo quarto Ogier, in palla anche con la Fabia S2000, il francese si mette dietro sia Novikov vincitore dello shake down che Hirvonen, a seguire troviamo la vecchia gloria Delecour ed il giovane estone Ott Tanak.
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La seconda tappa del Rally di Francia vede resistere la Mini di Sordo ancora protagonista ed in testa per tutta la mattinata fino alla PS 12 Sordo mantiene un vantaggio di 2 decimi su Ogier.
Nelle speciali del pomeriggio però le cose cambiano, Ogier ci da sotto e passa in testa chiudendo la giornata con 9,5 secondi di vantaggio su Sordo, Solberg che ha patito una foratura nella mattinata si ritrova terzo a ben 51 secondi seguito dalle due Ford con nell’ordine Latvala e Hirvonen.
Brutte notizie invece per l’altra Mini quella di Meeke, fuori per un incidente alla PS13, ora tutti gli occhi sono sulla Mini di Sordo, che vede ancora la possibilità di giocarsi la vittoria, anche se contro Ogier non sarà facile.
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Rivoluzioni e colpi di scena nella prima tappa del Rally di Francia, il campione Sebastian Loeb al momento e fuori tradito dal suo motore: accensione della spia dell’olio, ora la difficile scelta di Citroen, se farlo rientrare in gara domani con la formula del superrally, o schierarlo in Spagna con un nuovo motore.
Fermo pure Raikkonen la cui vettura finisce in un fosso durante un trasferimento, finiscono fuori strada anche i piloti Ford Hirvonen e Latvala, si ritroveranno a fine giornata sesto e settimo.
Sembrava tutto liscio per Ogier a questo punto, ma nel pomeriggio il francese perde terreno forse frenato dalla paura di problemi al motore, ed è un eccezionale Sordo su Mini, a portarsi davanti a tutti rimontando su Solberg alla PS8.
L’altra Mini quella di Meeke autore anche di un testacoda si trova in quarta posizione, la classifica vede quindi Sordo, Solberg, Ogier, Meeke.
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Il Rally di Germania s’è concluso, Ogier ha messo la sua firma alla gara interrompendo il dominio di Loeb, dopo la foratura di Loeb il pilota Citroen ha amministrato e gestito il margine che aveva sul suo compagno vincendo con quasi 40 secondi di vantaggio.
Dopo il duo Citroen spunta la Mini, la vettura della Prodrive dimostra il suo ottimo potenziale, ottenendo un fantastico podio frutto certamente anche dell’ottima gara disputata da Sordo.
La Ford si deve accontentare del quarto posto con Hirvonen: il quale anche nell’ultima giornata ha patito una foratura, segue la Citroen di Solberg e Raikkonen, anch’esso vittima di una foratura, mantiene però la sesta piazza.
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La Ford vuole rafforzare il suo organico piloti in preparazione delle sfide mondiali 2011, la squadra dell’ovale blu necessita di un pilota in grado di competere ad alto livello sull’asfalto, e quindi s’è messa alla caccia di Dani Sordo.
Nell’eventualità si giungesse ad un accordo Sordo affiancherebbe gli attuali piloti Hirvonen e Latvala molto competitivi sulla terra.
Prosegue nel segno di Mikko Hirvonen il Rally di Svezia, prova di apertura del campionato WRC 2010. Il pilota finnico, al volante della Ford Focus, incrementa il vantaggio su Sebastien Loeb, giunto secondo con la Citroen C4. Terza piazza per Jari-Matti Latvala, che paga un considerevole ritardo sull’extraterrestre alsaziano.
Dietro di lui lo spagnolo Daniel Sordo, che ha perso un minuto per rimuovere un blocco di neve all’origine del surriscaldamento del suo “Double Chevron”. Nelle posizioni a seguire Sebastien Ogier, Henning Solberg, Matthew Wilson e Mads Ostberg, ultimo della “top 8″. Lo svedese Per-Gunnar Andresson comanda la classifica S-WRC, assecondato da una valida Skoda Fabia S2000.
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Con il Rally di Svezia riparte la stagione del mondiale Rally, quello del WRC, con il campione in carica Loeb che aspetta chi possa metterlo in discussione, il francese infatti vince la prima prova mattutina che si svolge a 22 gradi sotto zero.
Loeb vince anche la terza speciale, ma la lotta e aperta, gli avversari non lo mollano e sia Hirvonen che Sordo gli restano attaccati.
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Vogliamo iniziare la domenica che chiude il mese di gennaio con una gallery dedicata al 78° Rally di Montecarlo. Alcuni scatti, per la loro bellezza, consentono di rivivere al meglio le atmosfere della prova monegasca, tappa di apertura dell’International Rally Challenge 2010.
Ricordiamo che la gara è stata vinta da Mikko Hirvonen. Per il finlandese un successo da incorniciare, perché raggiunto al debutto nella serie. Il pilota della Ford Fiesta S2000 ha fatto meglio del connazionale Juho Hannine, giunto alle sue spalle con la Skoda.
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Si annuncia molto interessante la prossima edizione del Rally di Montecarlo, la prova per il 2010 ancora fuori dal mondiale è inserita nella serie IRC, serie che d’altro canto ha dimostrato di avere i numeri per essere il vero terreno di scontro tra le case, e di fatto prefigurare quello che sarà probabilmente la serie mondiale dei prossimi anni.
Tra gli elementi di maggiore interesse della gara monegasca è certamente l’esordio della nuova Fiesta S 2000, l’auto che ha già effettuato numerosi test a detta di Hirvonen che la piloterà s’è dimostrata sorprendentemente veloce da subito.
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