Primo round del SuperGT Giapponese, gara a Suzuka, partita con una leggera pioggia, che ha provocato fin dal primo giro testacoda e uscite di pista, sventura che colpisce purè la bella Honda HSV-010 partita dalla pole.
Il caos dei primi giri favorisce la rimonta della Nissan GTR del team Kondo, che prende il comando risalendo dalla 10^ posizione, a questo punto il team punta tutto sulla strategia per mantenere il comando e conservare il vantaggio.
Test collettivi della Indycar sul circuito del Barber Motosport Park, alcuni team hanno però disertato per le non perfette condizioni meteo, preferendo la Florida.
L’Australiano Ryan Briscoe su Dallara Honda del Team Penske ha ottenuto il miglior crono, seguito da castroneves, e da Justin Wilson, i test hanno visto il debutto di Takuma Sato con la Dallara del KV Racing.
Oggi parliamo di un fatto che incontra il piacere degli appassionati: Picchio, dopo anni di assenza, torna nel Campionato Italiano Prototipi, con la Scuderia N.T. nei panni di team ufficiale. La nuova CN2, affidata al detentore del titolo Jacopo Faccioni, si batterà con le migliori avversarie, nel segno dell’innovazione e della ricerca.
Il costruttore ha collaborato a stretto contatto con il pilota e la squadra corse per ottenere la migliore sinergia, utile in chiave prestazionale. La barchetta, in specifico allestimento da pista, è stata sottoposta a un lungo periodo di sviluppo, che regala una certa fiducia agli autori. Adesso saranno i campi di gara a decretare la qualità del lavoro.
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Jean Todt, in un’intervista al quotidiano francese ‘Le Figaro’, sottolinea la necessità di ridurre i costi della Formula 1: “Sono troppo alti e bisogna trovare dei rimedi, anche se sono contrario a rigorose limitazioni del budget. Per sostenere il Circus dobbiamo svegliarci e assumere delle decisioni fondamentali. Lo sport a motore deve adattarsi ai tempi“.
Il presidente della Fia aggiunge: “Sono triste che Honda, Bmw e Toyota abbiano lasciato la categoria, ma quando uno spende una grande quantità di soldi senza ottenere risultati questo è inevitabile“. Gli aspetti positivi comunque non mancano: “E’ ottimo che all’orizzonte si siano affacciate nuove squadre“.
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Le corse sono esaltanti, ma presentano sempre qualche rischio. L’equipaggio dell’Honda e il commissario a bordo strada ne sanno qualcosa…
Inviateci i vostri “scatti in corsa”, foto belle, divertenti o bizzarre, che avete scattato voi o un amico oppure che avete semplicemente trovato su internet, che riguardino ovviamente il mondo delle corse a 4 ruote (anche del passato!), all’indirizzo suggerimenti@motorsportblog.it. Le più interessanti, particolari, simpatiche o curiose, saranno pubblicate a vostro nome!
La Brawn GP in questa stagione ha stupito il mondo, ottenendo risultati fantastici e portando un team al debutto, nato però dalle ceneri della Honda verso entrambi i titoli mondiali, e se ciò è avvenuto anche per qualche digressione al regolamento, questo non cambia la cosa.
la F1 moderna s’è sviluppata intorno alle interpretazioni regolamentari, e quindi queste sono la vera natura della F1 e non i regolamenti blindati.
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Sembra una parodia di “Dieci piccoli indiani”, il romanzo di Agatha Christie pubblicato per la prima volta in Inghilterra nel lontano 1939, ma la realtà è decisamente più seria. La Formula 1 continua a perdere pezzi importanti: in dodici mesi hanno annunciato il ritiro la Honda, la Bmw, la Bridgestone e, stamattina, la Toyota.
In cambio, per così dire, sono arrivate la Manor, la Lotus (il nome, solo quello, perché del team di Colin Chapman, Jim Clark e Ayrton Senna, tanto per citarne alcuni, non c’è poi molto altro), la USF1 e la Campos Meta. Dite che sia la stessa cosa? Basta essere in molti seduti a tavola? Mica tanto. Poi bisognerà vedere se l’anno prossimo in Bahrain la griglia di partenza della prima gara sarà così piena e quanti arriveranno alla fine dell’anno.
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La penultima tappa del Campionato Italiano Turismo Endurance ha consegnato il titolo a Roberto Colciago, che si è aggiudicato il trofeo con due prove d’anticipo. Il risultato del pilota Seat è stato possibile grazie al successo in gara 1 e al secondo posto in gara 2 nella difficile sfida del Mugello. Contro di lui nulla ha potuto il rivale Nicola Bianchet, quinto e quarto con la sua Bmw. A Piero Necchi resta la gioia della vittoria nel match finale di ieri.
Tra i grandi protagonisti del week-end anche il campione uscente Luca Cappellari, secondo in gara 1 e ottavo in gara 2. Pur se costretto al ritiro nella sfida conclusiva, il trionfo in gara 1 consegna a Walter Meloni la Coppa Csai di classe 3.000, mentre sarà la tappa di Monza ad assegnare il titolo tricolore fra le Diesel, dove Valentina Albanese e Gianni Giudici si sono divisi equamente la gloria in Toscana.
Continua a leggere: C.I. Turismo Endurance: Colciago vince il titolo con un round d'anticipo
Il prossimo fine settimana andrà in scena all’Autodromo di Vallelunga uno spettacolo agonistico di grande interesse. A guadagnare le luci dei riflettori sulla pista romana saranno i Campionati Italiani Aci-Csai, con le sfide di Formula Azzurra, Prototipi e Turismo Endurance (seconda divisione).
L’evento clou del week-end sarà però il settimo atto della Formula 3 che, a due gare dal termine, offre una volata finale fra cinque piloti, racchiusi in un fazzoletto di 25 punti. Anche se il governo delle danze è di Daniel Zampieri, alle sue spalle incalzano minacciosi Marco Zipoli, Pablo Sánchez López, Daniel Campos Hull e Sergio Campana.
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Lo scatto odierno si riferisce alla disavventura di un’auto da rally, gravemente danneggiata, che continua la sua pericolosa corsa verso la scarpata. Per fortuna non ci sono alberi all’orizzonte, ma la situazione non è delle migliori.
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