L’amico Pierangelo Rigamonti ci invia questa stupenda carrellata di foto sul recente appuntamento di Monza del Campionato Italiano Prototipi. Sul circuito brianzolo Fabio Francia e l’Osella hanno vinto l’ottava gara consecutiva della stagione, dopo l’en plein di pole. Il trentenne milanese, Re della specialità, ha gestito al meglio il suo bolide, compiendo anche il giro veloce in 1′47″796, alla media di 193,465 Km/h.
Alle sue spalle, dopo una corsa ricca di emozioni, ha chiuso il giovane Marco Maria Visconti, perfettamente coadiuvato dalla Wolf GB 08 Honda della BF Motorsport, con cui il pilota di Concorezzo ha vinto la prima tappa stagionale ad Imola, rimanendo sempre protagonista dell’acceso campionato. Terzo posto per il bolognese Marco Jacoboni, molto competitivo al volante della Lucchini BMW di classe CN4 di preparazione Audisio & Benvenuto.
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Il video odierno ci porta nell’abitacolo della Corvette Z06 GT3 di Michele Merendino, per vivere insieme a lui due giri del tracciato di Imola, durante le prove libere del quarto round del Campionato Italiano Gran Turismo, dove il pilota palermitano, in coppia con Davide Di Benedetto, si è imposto in Gara 1.
I due drivers siciliani, portacolori della RC Motorsport, hanno firmato uno splendido successo, precedendo al traguardo le Audi R8 LMS di Capello-Cicognani e Bonanomi-Sonvico (Audi Sport Italia).
Vedere all’opera l’alfiere della Scuderia Island Motorsport/Sikelia sul circuito dedicato a Enzo e Dino Ferrari è davvero emozionate. Merendino, come un direttore d’orchestra, governa con stile le danze dei tanti cavalli della sportiva americana, producendo un’armonia dinamica fatta di precisione di guida, grinta e prestazioni. Buona visione.
Andrea Bacci è stato il vincitore delle due gare di Imola del Campionato Italiano Turismo Endurance. Il pilota fiorentino ha messo la sua Bmw M3 E92 davanti alle auto dei rivali nel sesto round della serie tricolore. Successi che rilanciano le ambizioni dell’alfiere della Scuderia Etruria, accorciando le distanze dal leader Piero Necchi, il cui vantaggio nei suoi confronti è ora sceso a 26 punti.
Il video odierno permette di vivere una fase del weekend del Santerno, a bordo del bolide di Bacci, rimasto a un certo punto con il volante in mano alla variante del Tamburello, quando ha cercato di girare impugnando il piantone, prima di sistemare le cose, uscire dalla sabbia e recuperare la pista per avviarsi verso la gloria.
Dindo Capello e Alessandro Cicognani si sono imposti nella seconda gara del quarto round del Campionato Italiano Gran Turismo, andata in scena ieri sulla pista di Imola. I due alfieri di Audi Sport Italia, al volante della R8 LMS, hanno preceduto la Porsche GT3R “Autorlando” di Cordoni e Ruberti, giunta seconda a 5″65 dal vertice. Poi l’altro bolide dei “quattro anelli” di Bonanomi e Sonvico, terzi al traguardo.
Successo in GT Cup per Sanna e Stancheris, quinti assoluti con la loro Lamborghini Gallardo, davanti alla Ferrari di Malucelli e Pierleoni e all’altro “toro” di Piccini e Livio.
In GT4 sono tornati alla vittoria Lasagni e Foglio, su Ginetta G50, precedendo i compagni di squadra Zanini-Maranelli e Saggese-Emiliani, mentre i fratelli Coggiola, con la loro Porsche, hanno chiuso al nono posto assoluto, primi della GT2.
Via | Acisportitalia.it
Al rientro dopo lo stop di Magione, nella gara d’apertura del quarto round del Campionato Italiano Gran Turismo, è giunta ieri ad Imola la prima vittoria stagionale della Corvette Z06R GT3 condotta da Michele Merendino e Davide Di Benedetto.
I portacolori della RC Motorsport hanno firmato uno splendido successo, precedendo al traguardo le due Audi R8 LMS di Capello-Cicognani e Bonanomi-Sonvico (Audi Sport Italia). Quarto posto per la Porsche GT3R di Cordoni-Ruberti (Autorlando), seguita dalla Lamborghini Gallardo di Livio-Piccini (Mik Corse), quinti assoluti e primi della GT Cup. Dodicesima piazza e leadership in GT2 per i fratelli Coggiola su Porsche RSR (Victor Porsche), mentre la gloria in GT4 è andata a Donaviti-Brambat su Porsche Cayman (Star Cars).
Ovvia la gioia di Merendino e Di Benedetto dopo la bandiera a scacchi. I due piloti siciliani, alfieri della Scuderia Island Motorsport/Sikelia, hanno fatto vedere di che pasta sono fatti, meritando pienamente la vittoria nell’autodromo “Enzo e Dino Ferrari”. Ricordiamo che Di Benedetto, tornato in pista dopo aver abbandonato l’attività nel 2007, vanta una lunga esperienza con le monoposto (2° nella F.Campus del 2000, 3° nella F.Renault 2000 del 2002, 2° nel Formula 3000 International Masters del 2006). Nel curriculum di Merendino spiccano invece i successi nel Campionato F.2000 e nell’Italian Prototype Series.
Via | Acisportitalia.it
E’ di Enrico Antonio Fadda, che torniamo a ringraziare, questa bella foto della Bmw M3 di Farfus e Muller scattata in occasione della recente 6 Ore di Imola.
Inviateci i vostri “scatti in corsa”, foto belle, divertenti o bizzarre, che avete scattato voi o un amico oppure che avete semplicemente trovato su internet, che riguardino ovviamente il mondo delle corse a 4 ruote (anche del passato!), all’indirizzo suggerimenti@motorsportblog.it. Le più interessanti, particolari, simpatiche o curiose, saranno pubblicate a vostro nome!
Questa bella immagine ci regala un momento di azione in pista della Corvette Z06 GT3 di Michele Merendino e Davide Di Benedetto, con cui i due piloti siciliani porteranno a termine la stagione 2011 del Campionato Italiano Gran Turismo. Continua dunque il sodalizio tra la RC Motorsport e gli alfieri della Scuderia Island Motorsport/Sikelia, attesi ora alla prova di Imola.
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La Peugeot 908 è stata la grande protagonista della 6 Ore di Imola, andata in scena nell’autodromo dedicato ad Enzo e Dino Ferrari. Il bolide francese ha accompagnato al successo l’equipaggio composto da Anthony Davidson e Sébastien Bourdais, che hanno preceduto al traguardo i compagni di squadra Stéphane Sarrazin e Franck Montagny.
Terzo e quarto posto per le Audi R18, con Timo Bernhard e Marcel Fassler davanti ad Allan McNish e Tom Kristensen. La sfida del Santerno, inserita nei calendari dell’Intercontinental Le Mans Cup e della Le Mans Series, è stata quindi felice per il bolide del “leone rampante”, dal cui abitacolo possiamo vivere le riprese odierne. Buona visione!
Le hospitality Audi e Peugeot distano appena cinque o sei metri. Sono adiacenti, posizionate di fronte alla vecchia variante bassa e sopra la corsia dei box. Questa vicinanza fisica si trasforma in lontananza emotiva quando la Peugeot n°8 doppia e manda fuori pista la R18 di Tom Kristensen, provocando il boato di tifosi e simpatizzanti per il marchio francese. L’applauso echeggia fino a scuotere l’accoglienza Audi, che all’improvviso sembra lontana chilometri e chilometri.
Cronaca di un pomeriggio inaspettato, sorprendente nei contorni e nei risultati. Il marchio tedesco ha infatti subito una batosta forse impossibile da prevedere, specie dopo l’equilibrio registrato nelle prove libere. Ma tan’è. La 6 Ore di Imola si è rivelata una gara noiosetta, con pochi duelli ed ancor meno colpi di scena, ravvivata solo dalle imparziali forature che hanno rallentato sia l’Audi numero 1 che la Peugeot numero 8. Il costruttore tedesco perde anche la gara del sound, penalizzato da una sonorità allo scarico meno coinvolgente: a gas spalancato pare quasi di ascoltare una moto bicilindrica, sorniona e gorgheggiante, dal timbro ovattato e quasi “strozzato”.
Da premiare invece la tonalità burbera e gorgogliante delle Aston Martin Vantage e Corvette C6R, con quest’ultima in leggero vantaggio per via di un timbro ancor più maschio e selvaggio. Notevole anche il sound (cattivo ed affilato) prodotto dalla Ferrari 458, che ha vinto nella categoria riservata ai piloti professionisti approfittando delle sfortune occorse alle due BMW M3. Gli equipaggi Farfus-Muller e Werner-Lamy hanno accusato qualche problema di affidabilità e scontato un fatale stop-and-go, spianando così la strada a tMelo-Vilander e Bruni-Fisichella.
Continua a leggere: La mia 6 Ore di Imola dal paddock Peugeot
Porta la firma dell’amico Antonio Guidi questa splendida foto scattata durante un cambio piloti in casa Audi nel corso della 6 Ore di Imola, dove i prototipi dei “quattro anelli” sono stati costretti ad accontentarsi del terzo e quarto posto finale, alle spalle delle due Peugeot.
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