Il lettore Envyme77, cui vanno i nostri ringraziamenti, ci segnala questo simpaticissimo video, che racconta la stagione 2011 dell’Intercontinental Le Mans Cup, vista nell’ottica del team AF Corse. In sei minuti scorrono le diverse fasi del cammino verso la gloria della Ferrari e del gruppo piacentino nella categoria GTE Pro, con colpi di scena, resoconti di gara e molto altro. Buon divertimento!
La rivalità tra Audi e Peugeot ha dominato per tanti anni la scena agonistica dell’universo endurance. Ora entrambe le case sono pronte a sfidarsi con nuovi modelli, in un campionato dipinto da regole inedite. Si tratta di un’occasione speciale, per vivere ancora meglio una delle lotte più accese della storia del motorsport.
Il confronto tra i “quattro anelli” e i “leoni rampanti” ha già prodotto alcune corse incredibili, che saranno ricordate in futuro, ma nella stagione alle porte la battaglia offrirà qualche brivido in più, con le 908 e le R18. I due produttori inizieranno infatti da condizioni allineate, ciascuno con una macchina progettata secondo le nuove regole, per competere in un campionato di fresca concezione, simile a un mondiale marche.
Si tratta dell’Intercontinental Le Mans Cup, gestito direttamente dall’Aco Le Mans, che vuole far rivivere, nei limiti del possibile, i fasti di una specialità un tempo molto amata dagli appassionati. Il primo appuntamento si disputerà il 19 marzo, con la mitica 12 Ore di Sebring, una gara che ha scritto pagine memorabili nella storia dell’automobilismo. Poi altri sei appuntamenti di pregio, il più importante dei quali la 24 Ore di Le Mans del mese di giugno. Il calendario mette in maggior risalto la disciplina, per dare all’endurance il posto che merita.
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Il prototipo diesel che ha monopolizzato il podio della 24 Ore di Le Mans 2010 va definitivamente in pensione: l’Audi R15 TDI disputerà l’ultima gara della sua carriera agonistica a Sebring, in occasione della 12 Ore che come d’abitudine aprirà la stagione dell’Intercontinental Le Mans Cup. La corsa statunitense, per la cronaca, scatterà sabato 19 marzo.
Le due vetture che parteciperanno alla gara inaugurale dell’ILMC 2011, saranno delle R15 TDI +, evoluzione delle barchette 2010 “castrata” per ottemperare ai nuovi regolamenti di quest’anno. Aspirazione strozzata di 4 mm, pressione del turbo limitata a 2 bar (-23%), serbatoio portato da 81 a 65 litri e bocchettone del carburante di soli 28 mm di diametro sono alcune delle modifiche più rilevanti.
“Abbiamo perso svariate decine di cavalli” ha spiegato Ralf Jüttner, direttore tecnico di Audi Sport Joest. “La riduzione della capacità del serbatoio è certamente importante, ma d’altro canto il motore adesso consuma meno. Il bocchettone del rifornimento di diametro ridotto invece, allungherà sensibilmente i tempi dei pit stop”.
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Oak Racing prenderà parte con tre prototipi alla stagione 2011 dell’Intercontinental Le Mans Cup. I bolidi saranno caratterizzati dalla gloriosa livrea Gulf, grazie all’accordo con il gruppo Car Oil. Per la sua quarta stagione in endurance, la squadra francese ha degli obiettivi ambiziosi, che vuole raggiungere con due LMP1 e una LMP2 Pescarolo-Judd.
I bolidi della classe maggiore saranno condotti da Nicolet-Hein-Yvon e Moreau-Ragues-Lahaye, mentre l’auto del raggruppamento minore sarà gestita in pista da Frederic Da Rocha, Andrea Barlesi e Patrice Lafargue. Alla 24 Ore di Le Mans enterà in scena una seconda LMP2, anche questa gommata Dunlop. Il primo impegno stagionale del team sarà la 12 Ore di Sebring del 19 marzo.
E’ stato diffuso nelle scorse ore il calendario dell’Intercontinental Le Mans Cup 2011, con una novità che renderà felici gli appassionati italiani. Fra le tappe della serie c’è infatti quella sul circuito di Imola, che ospiterà i prototipi e le granturismo nel week-end del 3 luglio.
Sarà un evento immancabile, che porterà molta gente all’autodromo del Santerno, per vivere le emozioni di un confronto dal sapore magico, il cui ritorno nel Belpaese fa immenso piacere ai tifosi. Alla 12 Ore di Sebring l’onore di aprire la stagione, con la sfida del 19 marzo prossimo.
Poi verrà il turno della 1000 km di Spa (8 maggio) e della leggendaria 24 Ore di Le Mans, attesa nel fine settimana del 12 giugno. A luglio la gara italiana, seguita dalla 6 Ore di Silverstone e dalla Petit Le Mans di Road Atlanta. Appuntamento conclusivo in Cina, il 12 novembre, per una corsa di durata ancora da definire.
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Il team ‘Peugeot Sport’ ha annunciato la sua partecipazione all’Intercontinental Le Mans Cup, partorito quest’anno dall’Automobile Club de l’Ouest. L’arrivo della casa del leone rampante arricchisce il parterre della LMP1, dove il gruppo francese andrà a misurarsi con i rivali dell’Audi.
Tre le gare in calendario, che andranno ad allargare il campo di battaglia fra i due produttori. L’impegno della Peugeot si dovrebbe concretizzare nella presenza di due 908 Hdi FAP, i cui equipaggi saranno comunicati prossimamente. Del resto il tempo a disposizione è tanto, visto che la prima sfida si svolgerà poco prima di metà settembre.
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