Anche Peter Gethin ci ha lasciato, aveva 71 anni il bravo pilota inglese tra i protagonisti di quell’epoca eroica e indimenticata che furono gli anni 60 e 70, Gethin passò alla storia per la sua rocambolesca vittoria al fotofinish al GP d’Italia 1971( vi invito a cliccare il link, che porta ad un post di MSB proprio dedicato a quella storica gara).
Peter non godeva di buona fama in Formula 1 in quanto aveva debuttato al GP d’Olanda del 1970 per sostituire Bruce Mclaren morto 19 giorni prima, e nel 1971 approdo alla BRM per sostituire Pedro Rodriguez morto nel mese di luglio al Norisring.
Gethin era un pilota di carattere e molto combattivo, disputo 30GP in carriera, senza mai essere protagonista se non in quel fantastico giorno del 1971, dopo la massima formula Peter fa ancora qualche gara di Formula 5000 e poi una parentesi in America nella CanAm, ma senza risultati.
Gethin si rivede in Formula 1 nel 1984, quando è team manager dell’arrembante scuderia Toleman, proprio nell’anno in cui sulla monoposto inglese debutta Ayrton Senna.
Terminato il Giro d’Italia Automobilistico, la rinata manifestazione ha portato in giro per il paese una festosa carovana di auto e piloti, la quale ha fatto rombare i motori per cinque giorni, con 5 tappe e 10 prove speciali.
Al termine di questa kermesse vince un equipaggio romano, della Star Cars su Porsche Cayman S GT4, si tratta di Maurizio Pitorri, Andrea Gagliardini e Mara Bernardini, che staccano di 1’23” i secondi, Antonio Forato, Riccardo Bianco e Ivan Gasparotto a bordo della Lamborghini Gallardo Rubicone Corse.
Terzo posto invece per la Seat leon Supercopa del team spagnolo PCR Sport, di Claudio Vallino e Sergio Fraschia, seguita dalla Maserati MC Trofeo di Riccardo Romagnoli e Marco Guiducci, navigati da Alessandro Vezzosi.
Da sottolineare la quinta posizione della Abarth 500 Assetto Corse ufficiale con l’equipaggio Michele Tassone, Arturo Merzario, Jimmy Ghione e Fabio Grimaldi.
Continua a leggere: Pitorri, Gagliardini, Bernardini primi al Giro d'Italia 2011
La tappa di Imola del trofeo Abarth 500 vede il successo del giovane Alex Campani, la gara valida per i due campionati Italia e Europe vede Campani duellare con Cimarelli scambiandosi più volte la posizione, poi si inserisce anche Pallinen e la lotta prosegue fino all’arrivo.
La classifica vede quindi Campani davanti a Pallinen, poi Cimarelli e Monforte, con questa affermazione Campani si porta al comando del Trofeo Abarth 500 Selenia Italia sopravanzando Nicola Baldan, il quale però mantiene il comando della classifica del Trofeo Europe.
Il prossimo appuntamento del Trofeo Abarth 500 Selenia Europe è in programma sul circuito belga di Spa-Francorchamps sabato 6 e domenica 7 agosto. Il Trofeo Abarth 500 Selenia Italia riprende invece il 2 ottobre sul circuito del Mugello.
Presentazione in grande stile a Oxford per la nuova Mini WRC preparata dalla Prodrive, la quale s’appresta al debutto nel mondiale proprio al Rally d’Italia-Sardegna a inizio maggio.
L’auto richiama nei colori la mitica Mini plurivincitrice a Montecarlo nel 64, 65, e 67, e Paddy Hopkirk vincitore nel 64 insieme al navigatore Henry Liddon è stato protagonista alla presentazione salendo sul palco con la loro auto prima della nuova fiammante WRC.
La nuova Mini anche se ancora deve debuttare nel Mondiale la prima soddisfazione l’ha già data ai suoi creatori: la nuova arma Prodrive infatti ha già ottenuto una affermazione in Italia: per la precisione al Rally Adriatico, valido per il Trofeo Rally Terra, portata in gara dal Team Grifone e condotta da Andrea Navarra e Simona Fedeli.
Nuovo interessante Trofeo dedicato alle Mini Cooper, si chiamerà S Cup Italia, e si articolerà su sette weekend con la formula della doppia gara.
Primo appuntamento per metà aprile ad Adria dove si prevedono 14 vetture, altre si aggiungeranno nel corso della stagione, le vetture ricalcano quelle allestite per il CITS, ed avranno un costo di gestione annuo di circa 40.000 euro.
Per ogni vettura sono ammessi due piloti, e ci sarà un montepremi piuttosto ricco, sia per i vincitori di gara, sia per il vincitore assoluto, che si porterà a casa una Mini Cooper.
Inizia oggi sul circuito di Varano de’ Melegari (Parma) l’Abarth Race Days 2010, la tre giorni dedicata agli appassionati del marchio dello Scorpione, che nel weekend hanno modo di incontrarsi con le loro automobili e di assistere alle gare dell’Abarth Cup, che vedono protagoniste le Formula Aci-Csai Abarth e le Abarth 500 Assetto Corse.
Sono attese sul circuito circa 1200 automobili, tutte “griffate” Abarth: 500, 500C, Grande Punto, Punto Evo, anche nelle varianti “esseesse”, Tributo Ferrari e Assetto Corse, alle quali si aggiungono alcuni modelli significativi del ricco passato sportivo della Casa.
Continua a leggere: Abarth Race Day 2010 a Varano de Melegari
L’italiano Nicola Baldan si è aggiudicato i trofei Abarth 500 Selenia Europe e Italia raccogliendo a Monza i punti necessari a conservare il primato nelle due classifiche, centrando il terzo posto in Gara1 e il 6° in Gara2. Baldan ha avuto la certezza del successo nelle due serie solamente al termine dell’ultima gara di un campionato che si è rivelato molto combattuto e spettacolare.
Sul circuito di Monza hanno vinto l’inglese Stefan Hodgetts e l’italiano Giorgio Pantano. Incerti fino all’ultimo anche i vincitori delle varie categorie del Trofeo Abarth 500 Selenia Italia.
Continua a leggere: Baldan vince i Trofei Abarth 500 Selenia Europe e Italia
Il weekend del Mugello inizia sotto il segno della Porsche Panamera S. Al debutto nella SUPERSTARS SERIES con Fabrizio Giovanardi, la “sportiva” della Casa di Stoccarda ha dominato la sessione di qualifica ed è stata l’unica ad infrangere la barriera di 2’00”.
Esordio e pole per il pilota di Sassuolo, che si conferma subito come uno dei protagonisti di un campionato che, oltre ad arricchirsi di un altro marchio blasonato, acquisisce ancora maggiore interesse nella sfida tra differenti brand e piloti al “top”.
Continua a leggere: Superstars: Porsche Panamera in pole con Giovanardi al Mugello
La Dallara vince ancora, il costruttore italiano si aggiudica per la terza volta la commessa per i telai Indycar, la fornitura andrà dal 2012 al 2015, la Dallara ha avuto la meglio sulla concorrenza per la verità lontana dal livello qualitativo del costruttore parmense.
Alla prossima 500 miglia di Indy sarà presentata la vettura, ed entro dicembre 2011 verrà consegnata alle squadre. Il nuovo telaio costerà sensibilmente meno di quello attuale, intorno ai 349.000 dollari, ed è prevista la possibilità da parte dei team di personalizzare l’aerodinamica ad un costo predefinito e contenuto.
Il giovane italiano Alex Campani e l’inglese Adam Jones hanno vinto le gare valide per i trofei Abarth 500 Selenia Europe e Italia che si sono svolte ieri sera e oggi sul circuito di Imola. Alle competizioni hanno partecipato i piloti iscritti alla serie di gare continentali e nazionali che vedono come protagonista l’Abarth 500 Assetto Corse.
Grazie a questo successo Campani si è portato a pari merito con Baldan nella classifica assoluta del Trofeo Abarth 500 Selenia Europe. Lo stesso Baldan è primo nella graduatoria del campionato nazionale, nel quale precede Francesco Iorio.
Continua a leggere: Trofeo Abarth 500 Selenia: a Imola vincono Campani e Jones
motorsportblog è un supplemento alla testata Blogo.it registrata presso il Tribunale di Milano n. 487/06, P. IVA 04699900967. Contatti, chi siamo
© 2004-2011 Blogo.it, alcuni diritti riservati sotto licenza Creative Commons.
Per informazioni pubblicitarie e progetti speciali su Motorsportblog.it contattare la concessionaria esclusiva Populis Engage.
