Il lettore “jaguarista”, al quale vanno i nostri ringraziamenti, ci invia questa foto in gara della JaguarRSR XKR GT2. L’effetto, in notturna, è davvero stupendo e ricco di magia.
Inviateci i vostri “scatti in corsa”, foto belle, divertenti o bizzarre, che avete scattato voi o un amico oppure che avete semplicemente trovato su internet, che riguardino ovviamente il mondo delle corse a 4 ruote (anche del passato!), all’indirizzo suggerimenti@motorsportblog.it. Le più interessanti, particolari, simpatiche o curiose, saranno pubblicate a vostro nome!
Le auto classiche sono molto amate in America, dove alcuni collezionisti custodiscono in garage delle vere opere d’arte a quattro ruote. Ogni tanto si concendono le atmosfere glamour dei concorsi d’eleganza, ma più spesso preferiscono portarle in pista, per godere della magia di questi capolavori motoristici.
Uno dei circuiti più gettonati è quello di Laguna Seca, dove si ritrovano splendidi gioielli del passato, ancora perfettamente in forma. Lo conferma il video odierno, nei cui fotogrammi sfilano modelli di Aston Martin, Jaguar, Ford, MG, Austin Healey e Ferrari, come la 250 GT Swb protagonista delle suggestive riprese on board.
E’ stata come una meteora, che ha spinto avanti i concetti di sportività di casa Jaguar, cui l’esperienza non fa certo difetto, viste le magnifiche creature del passato. La XJ 220 è una delle auto inglesi più avvicenti della storia, anche se per ragioni di costi è stata partorita con una meccanica diversa da quella programmata.
Doveva nascere con la trazione integrale e con un raffinato dodici cilindri, ma alla fine si è convertita alla trazione posteriore e a un meno blasonato sei cilindri. Questa unità fece storcere il naso agli appassionati, che si aspettavano un cuore più frazionato. Ma il risultato era comunque di alto livello.
Grazie ai due turbocompressori Garret la potenza si attestava sui 542 cavalli. Una riserva più che sufficiente a spingere la granturismo britannica oltre il muro dei 320 km/h. Il suo fascino era in buona parte dovuto alla linea flessuosa e imponente, che le regalava classe e aggressività. Oggi questo modello non può mancare nel garage dei collezionisti dei prodotti di Coventry.
Le verifiche tecniche hanno dato inizio alla lunga settimana della 24 Ore di Le Mans, considerata da molti come una corsa che vale più di una stagione agonistica. Con le vetture al vaglio dei commissari Aco, strette nell’abbraccio di un pubblico caloroso, sono cominciate a trapelare alcune indiscrezioni sul futuro.
Una di queste, davvero clamorosa, giunge dall’Inghilterra. Secondo una fonte interna, Jaguar starebbe vagliando la possibilità di rientrare nell’Alms e alla maratona della Sarthe con due LMP1, in partnership con Beechdean Mansell Motorsport, nuovo team inglese facente capo a Nigel Mansell. Al momento si tratta solo di un’ipotesi, da valutare in relazione alle dinamiche regolamentari, ma sognare è d’obbligo. (Grazie jaguarista)
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Sarà il trio composto da Ryan Dalziel, Marc Goossens e Paul Gentilozzi a condurre la JaguarRSR XKR GT2 nel più importante evento motoristico dell’anno: la 24 Ore di Le Mans. Fresca la conferma della loro partecipazione, che è fonte di gioia per gli appassionati del “giaguaro”.
L’impegno cade nel 75° anniversario del glorioso marchio inglese. Difficile immaginare un modo migliore per festeggiare il compleanno, nel segno di un’eredità storica piena di fascino, scandita al ritmo di molti successi, sette dei quali maturati nella maratona della Sarthe. Nessun marchio britannico ha fatto meglio.
Continua a leggere: Jaguar conferma i piloti per la 24 Ore di Le Mans
La Jaguar XJ220 è una delle creature inglesi più avvicenti della storia. Doveva nascere con la trazione integrale e con un dodici cilindri, ma alla fine si è convertita alla trazione posteriore e a un meno blasonato sei cilindri. Il risultato era comunque notevole.
Con 542 cavalli all’attivo, il motore biturbo permetteva prestazioni da brivido, illustrate da una velocità di punta superiore ai 320 km/h. Ma ciò che più fece colpo era la linea, simile a quella di un felino pronto a mordere l’asfalto.
Ecco un video ufficiale firmato Jaguar Cars della nuova arma felina del team JaguarRSR. Quest’auto da corsa sfoggia una livrea cattiva black/green che guadagna il consenso degli occhi. Anche il sound cattura il cuore e l’udito. L’avventura della XKR GT2 prenderà avvio la prossima settimana, con la 12 Ore di Sebring, prima tappa del calendario dell’American Le Mans Series.
Dal punto di vista tecnico e costruttivo il bolide britannico ha delle buone credenziali, che aspettano la conferma della pista. Il nostro amico jaguarista, autore della segnalazione, dice: “La concorrenza è da paura: Bmw M3, Corvette, Ferrari, Ford GT, Porsche, etc..“. Fra gli impegni in cantiere anche la 24 Ore di Le Mans 2010, anno del 75° anniversario del glorioso marchio inglese. Difficile immaginare un modo migliore per festeggiare il compleanno, nel segno di un’eredità storica piena di fascino, scandita al ritmo di molti successi, sette dei quali maturati nella maratona della Sarthe.
Due giornate di test invernali in Florida, sul circuito di Sebring per l’ALMS, a svettare con il miglior tempo dopo una serie di 12 tornate è l’Aston Martin di Fernandez/Mucke, seguita dalla lola AER, e dalla HDP ARX.
Nella due giorni di test sono presenti anche le nuove Oreca FLM09 che costituiscono la nuova categoria monomarca LMPC, qui a prevalere è stato Larry Connor del Genoa Racing, per la categoria GT primo posto per la Ferrari 430 del Risi con Bruni/Melo seguita dalla Porsche 911 del Falken Tire, e poi l’altra F 430 dell’Extreme Speed.
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La nuova vettura da corsa Jaguar RSR fa il suo debutto europeo all’Autosport International 2010 che si tiene a Birmingham, in Gran Bretagna. Il pubblico della rassegna inglese ha un’occasione unica per ammirare da vicino la nuova XKR GT, prima del suo ritorno negli Stati Uniti, dove prenderà parte all’edizione 2010 dell’American Le Mans Series.
La vettura è esposta nello stand del “Giaguaro”, insieme al prototipo della XFR che Paul Gentilozzi ha condotto fino a 363.188 km/h sul Lago Salato di Bonneville. Per la sua creazione la casa d’oltremanica ha chiesto il supporto alla RSR, con sede in Michigan. I tecnici Jaguar, insieme al partner americano, hanno sviluppato un bolide da corsa direttamente derivato dalla XKR di serie, con una preparazione che promette bene in vista di un impegno in linea con la tradizione di famiglia nel campionato GT2 2010.
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Con le prime prove libere in programma oggi prende ufficialmente il via la 77ª edizione della 24 Ore di Le Mans, la più affascinante e celebre gara di durata del mondo.
Per Matteo Bobbi sarà la prima esperienza sul circuito della Sarthe, nonostante le numerose partecipazioni ad altre famose 24 ore, come Daytona e Spa. Il pilota italiano sarà al volante della Lola B09/08 LM P2 schierata dal team Racing Box, insieme agli abituali compagni di equipaggio Thomas Biagi e Andrea Piccini.
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